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不是，二代站可以放13块电池，全部服务蔚来；三代站、四代站可以放21/23块电池，蔚来的75/100还是放13块，剩下的容量可以给乐道，蔚来可用的电池数量是不变的
不是，二代站可以放13块电池，全部服务蔚来；三代站、四代站可以放21/23块电池，蔚来的75/100还是放13块，剩下的容量可以给乐道，蔚来可用的电池数量是不变的
但你得排队
但你得排队
一句话，当婊子还想立牌坊，
小鹏mon03卖的好，因为继承了小鹏的品牌势能，从高端往低端打容易，很多消费者愿意买单
蔚来既想要销量，还放不下架子，取了一个子品牌乐道，谁知道这个野鸡名字？？？更何况产品力根本支撑不起他的定价
一句话，当婊子还想立牌坊，
小鹏mon03卖的好，因为继承了小鹏的品牌势能，从高端往低端打容易，很多消费者愿意买单
蔚来既想要销量，还放不下架子，取了一个子品牌乐道，谁知道这个野鸡名字？？？更何况产品力根本支撑不起他的定价
一句话，当婊子还想立牌坊，小鹏mon03卖的好，因为继承了小鹏的品牌势能，从高端往低端打容易，很多消费者愿意买单蔚来既想要销量，还放不下架子，取了一个子品牌乐道，谁知道这个野鸡名字？？？更何况产品力根本支撑不起他的定价
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一句话，当婊子还想立牌坊，
小鹏mon03卖的好，因为继承了小鹏的品牌势能，从高端往低端打容易，很多消费者愿意买单
蔚来既想要销量，还放不下架子，取了一个子品牌乐道，谁知道这个野鸡名字？？？更何况产品力根本支撑不起他的定价
买断价降个三万好卖点
买断价降个三万好卖点
蔚来性价比低就算了，毕竟豪华品牌。你乐道都是走的低端路线，还端着就没意思了。
蔚来性价比低就算了，毕竟豪华品牌。你乐道都是走的低端路线，还端着就没意思了。
换电要钱，电飞还要钱
换电要钱，电飞还要钱
不是，二代站可以放13块电池，全部服务蔚来；三代站、四代站可以放21/23块电池，蔚来的75/100还是放13块，剩下的容量可以给乐道，蔚来可用的电池数量是不变的
不是，二代站可以放13块电池，全部服务蔚来；三代站、四代站可以放21/23块电池，蔚来的75/100还是放13块，剩下的容量可以给乐道，蔚来可用的电池数量是不变的
你说的是理论上，实际上全国四代站很少，三代站里面的电池给乐道的，平均也就1-2块，乐道用户能气死
你说的是理论上，实际上全国四代站很少，三代站里面的电池给乐道的，平均也就1-2块，乐道用户能气死
想问问蔚来车主对乐道什么看法。
不出乐道又没销量怕蔚来倒闭了。
出了乐道又落地品牌，还来抢换电资源。
觉得乐道这车挺不错，要是早一年出我估计就买这个不买es6了
觉得乐道这车挺不错，要是早一年出我估计就买这个不买es6了
你说的是理论上，实际上全国四代站很少，三代站里面的电池给乐道的，平均也就1-2块，乐道用户能气死
乐道有644座可用换电站，看起来少，但是乐道保有量也少啊，蔚来60万辆可用2600座，乐道几千辆就有644座换电站了
乐道有644座可用换电站，看起来少，但是乐道保有量也少啊，蔚来60万辆可用2600座，乐道几千辆就有644座换电站了
说得好像我家附近几个换电站电池位置配满的一样
哈哈，忠贤都这样安慰自己
哈哈，忠贤都这样安慰自己
其实吉利有个破产版乐道，十万出头的睿蓝7，同样支持换电，全独立悬挂版本十五万出头。而且已经是买断电池价了
别破产版了，乐道就是正宗的破产版。随时倒闭
别破产版了，乐道就是正宗的破产版。随时倒闭
电池是不通用，但是充电站能配套的电池数量是固定的，乐道的电池加的多了蔚来就少，是不是抢电站资源？
这图片是什么鬼
这图片是什么鬼
乐道一周800， 小鹏mo3 一周1300。 这两都是大定库库猛，实际交车销量拉到裤兜里。
乐道一周800， 小鹏mo3 一周1300。 这两都是大定库库猛，实际交车销量拉到裤兜里。
这两永远水军吹的是销量10倍，然后怪产能，供应链，友商
这两永远水军吹的是销量10倍，然后怪产能，供应链，友商
没试驾静态体验其实还凑合……
没试驾静态体验其实还凑合……
买车不就买个动态体验吗，买来停在那里不开当房子住啊
买车不就买个动态体验吗，买来停在那里不开当房子住啊[捂脸]
