其实欧洲建厂基本也是国内车企的共识，至于关税，那就是上眼药，今年不涨明年也要涨

你说的对，人家就是明摆你踢呗，我们法国车意大利车早就不靠你们中国市场赚钱了，我们就不赚钱，为什么还要惯着你

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所以可以对产于德国的特斯拉加征关税啊，挺对等的。

呵呵，快点找，赶紧点个5000，啥都不懂，我说的是必然的事情，BYD是全产业链，他提交的资料必然是最多的，懂么？

德国特斯拉配进口吗？还征关税

提交哪类资料，哥们得说清楚说详细。

说这个没用，现在人家就认为你不是市场经济，你用的是非市场的行政手段在干预市场。至于到底有没有这么做，相信大家都知道排量税消费税3C认证环保认证进口配额都是用来卡谁的。

所以可以对产于德国的特斯拉加征关税啊，挺对等的。

在 1994 年以前，咱们国家的汽车关税都在 100% 以上2002 年我国加入 WTO 以后，下降，调整到 25% （ 国际水平 ）在 18 年又降到了 15% 现在进口车，关税这么低吗？怎么印象中还是贵贵的？

那么问题来了，反霸权啥时候成功呢？

反霸权这个事情是一步一步来的，霸权的崛起也是积累。霸权的崩塌也是慢慢的分崩离析。以中国为首的反霸权联盟也在逐步壮大，所影响的范围也在扩大。特朗普上台，欧洲是最怕的。中俄与美博弈，其实欧洲早都上不了台面了，只能作为一个棋子被用来博弈。要记住，欧美那帮人不要看他怎么说，要看他怎么做。他制裁你不代表他反对你，他拥护你也不代表他跟你是同一阵营。大国博弈看的长远的战略目的，而不是一时的战略行为。欧洲以后不跟中国玩，他坐等被俄美搞死。

那你去问欧盟啊，欧盟说BYD提供了详细的info，我们吃瓜群众哪知道具体都提交了啥。

电动车建厂可以谈，甚至欧盟非要加关税也可以，但是现在不行，反霸权成功以后，欧盟作为独立自主的一极而不是美国的附庸，完全出于自身利益，与中国谈，建厂甚至是技术转让，都是可以谈的。

啥都不懂就知道唧唧歪歪，法国德国意大利英国甚至包括美国对新能源车都有补贴啊，其它尼泊尔以色列泰国马来等小国家就不说了

以前别人欧洲油车进来也是接受了高关税和本地建厂合资的。我觉得欧洲作为传统的汽车出口国，现在新能源不行了，他对新能源汽车搞这些政策还是挺合理的，保护本地汽车工业。做生意不可能永远都是顺风