看到一篇文章“为什么智能驾驶技术不能定义高端”，角度不错，不喜勿喷，欢迎各抒己见

且慢，

你这么搞，遥遥领先还怎么“遥遥领先”

量化了智驾，导致不能遥遥领先，

谁会出手？

中兴想想都觉得可怕，睡觉的时候都得用被子蒙着头！

假如一辆车的智驾在其他车有能力参与前就靠自身实现了文章中描述的效果，那它不就高端了吗？

十几万的车把高速noa铺开就行了，城区的就让20万以上的去当小白鼠吧

如果从a到b点，不需要人来开而是用智能驾驶来开的话，那最高端的车就是网约车，一辆车再怎么高端首先它也得是车，是给人开给人坐的，其次才是差异化形成的高端，例如最直观的品牌，bba的标，动力，v8、v12，车身尺寸，5m3的车就是比4m8的车高端。想实现真正的自动驾驶只有可能也必须宏观调控，类似于脱离了轨道的地铁一样，现在的辅助驾驶随着技术发展只会成为每辆车都必备的辅助工具，而不是高端车必须的差异化。奢侈品为什么贵？因为是手工的不是工业品，高端车迈巴赫劳斯莱斯都是请司机来开的，所谓的智能驾驶根本就不需要

真正的智能驾驶技术是高端，但L2辅助驾驶不是

说白了华为以及余大嘴想靠智能驾驶这个概念洗脑营销的愿望破灭了，但是现在又没其他能力还只能继续吹这个。

基本同意，极端点说只要还有一辆油车在路上跑，只要有行人，非机动车参与的驾驶场景，真正的智能驾驶就无法实现

比亚迪做不到就想改变高端定义，腾势烂成什么样了真闹麻了