如题,车主直呼真牛!
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这些回帖亮了
花粉嘲笑理想的回旋镖迟早打回来,当销量越来越高的时候,再小的概率在大基数下也什么都可能发生,以前华为卖的少,就算有问题也没人关注,现在卖的多,再怎么压也压不住的,等着反噬吧
花粉嘲笑理想的回旋镖迟早打回来,当销量越来越高的时候,再小的概率在大基数下也什么都可能发生,以前华为卖的少,就算有问题也没人关注,现在卖的多,再怎么压也压不住的,等着反噬吧
厂商也是为了用户健康着想,平常注意多减肥
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花粉嘲笑理想的回旋镖迟早打回来,当销量越来越高的时候,再小的概率在大基数下也什么都可能发生,以前华为卖的少,就算有问题也没人关注,现在卖的多,再怎么压也压不住的,等着反噬吧
花粉嘲笑理想的回旋镖迟早打回来,当销量越来越高的时候,再小的概率在大基数下也什么都可能发生,以前华为卖的少,就算有问题也没人关注,现在卖的多,再怎么压也压不住的,等着反噬吧
想多了,现在华为跟奔驰有的一拼,有足够大的信仰加成,你看出这么多事故影响M9销量了吗,出事故只要OTA车主和家属就行了,然后赛力斯出个不痛不痒的声明,华为装死就完事了,过一阵大家都忘了,你再骂就找人化身窦娥喊冤,一套连招很丝滑。
想多了,现在华为跟奔驰有的一拼,有足够大的信仰加成,你看出这么多事故影响M9销量了吗,出事故只要OTA车主和家属就行了,然后赛力斯出个不痛不痒的声明,华为装死就完事了,过一阵大家都忘了,你再骂就找人化身窦娥喊冤,一套连招很丝滑。
完蛋了 要集体爆发了
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花粉嘲笑理想的回旋镖迟早打回来,当销量越来越高的时候,再小的概率在大基数下也什么都可能发生,以前华为卖的少,就算有问题也没人关注,现在卖的多,再怎么压也压不住的,等着反噬吧
花粉嘲笑理想的回旋镖迟早打回来,当销量越来越高的时候,再小的概率在大基数下也什么都可能发生,以前华为卖的少,就算有问题也没人关注,现在卖的多,再怎么压也压不住的,等着反噬吧
同意,去年年中问界刚开始大卖的时候我就说过了,当时没出问题是因为保有量很低,等保有量上来后绝对出大问题
同意,去年年中问界刚开始大卖的时候我就说过了,当时没出问题是因为保有量很低,等保有量上来后绝对出大问题
想多了,现在华为跟奔驰有的一拼,有足够大的信仰加成,你看出这么多事故影响M9销量了吗,出事故只要OTA车主和家属就行了,然后赛力斯出个不痛不痒的声明,华为装死就完事了,过一阵大家都忘了,你再骂就找人化身窦娥喊冤,一套连招很丝滑。
想多了,现在华为跟奔驰有的一拼,有足够大的信仰加成,你看出这么多事故影响M9销量了吗,出事故只要OTA车主和家属就行了,然后赛力斯出个不痛不痒的声明,华为装死就完事了,过一阵大家都忘了,你再骂就找人化身窦娥喊冤,一套连招很丝滑。
尬黑了,奔驰真没华为离谱,奔驰当时漏油那么大的事都没压住,更别说之后的铝换钢什么的,华为的舆论豁免权确实离谱
尬黑了,奔驰真没华为离谱,奔驰当时漏油那么大的事都没压住,更别说之后的铝换钢什么的,华为的舆论豁免权确实离谱
理想积累了啥?经营网站抹黑经验吗?怎么又拿迪子说事了
李想有着全汽车行业最全的行业数据,有着最直观的行业敏感度和决策能力,理想是踩在了国家支持新能源的风口上通过总结消费者需求开创了新的赛道,造的不是车,是消费者痛点。这就是理想为什么成功。笛子现在就是缺一个李想这样的产品经理,笛子有技术有能力但是抓不住消费者痛点,至于华为和东风小康?靠的是xx营销罢了,mate60前的问界什么样?靠手机卖车确实是第一次见
李想有着全汽车行业最全的行业数据,有着最直观的行业敏感度和决策能力,理想是踩在了国家支持新能源的风口上通过总结消费者需求开创了新的赛道,造的不是车,是消费者痛点。这就是理想为什么成功。笛子现在就是缺一个李想这样的产品经理,笛子有技术有能力但是抓不住消费者痛点,至于华为和东风小康?靠的是xx营销罢了,mate60前的问界什么样?靠手机卖车确实是第一次见
只要我的打手出动,就会扭转不利局面,继续把牛掰强行吹成功
只要我的打手出动,就会扭转不利局面,继续把牛掰强行吹成功
好垃圾的车,轮胎都飞了,这要是出事不把🔪个4s的人说不过去吧?
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我觉得是这个轮胎或者轮毂配件厂商的问题,大家觉得呢?
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还有可能是车主的问题 反正不是华为的问题
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花粉嘲笑理想的回旋镖迟早打回来,当销量越来越高的时候,再小的概率在大基数下也什么都可能发生,以前华为卖的少,就算有问题也没人关注,现在卖的多,再怎么压也压不住的,等着反噬吧
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小米造车以后论坛里比亚迪不自燃了,特斯拉不失控了,理想,小鹏啥的质量突然就好起来了。然后铺天盖地的黑小米,现在战况是小米和华为互黑,小米和华为都有充足的互联网斗争经验,一时难分胜负,小米现在稍稍领先,有些华为智驾的视频实在太离谱了。
小米造车以后论坛里比亚迪不自燃了,特斯拉不失控了,理想,小鹏啥的质量突然就好起来了。然后铺天盖地的黑小米,现在战况是小米和华为互黑,小米和华为都有充足的互联网斗争经验,一时难分胜负,小米现在稍稍领先,有些华为智驾的视频实在太离谱了。
想多了,现在华为跟奔驰有的一拼,有足够大的信仰加成,你看出这么多事故影响M9销量了吗,出事故只要OTA车主和家属就行了,然后赛力斯出个不痛不痒的声明,华为装死就完事了,过一阵大家都忘了,你再骂就找人化身窦娥喊冤,一套连招很丝滑。
想多了,现在华为跟奔驰有的一拼,有足够大的信仰加成,你看出这么多事故影响M9销量了吗,出事故只要OTA车主和家属就行了,然后赛力斯出个不痛不痒的声明,华为装死就完事了,过一阵大家都忘了,你再骂就找人化身窦娥喊冤,一套连招很丝滑。
你把华为和奔驰放在一起 你是真牛逼
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花粉嘲笑理想的回旋镖迟早打回来,当销量越来越高的时候,再小的概率在大基数下也什么都可能发生,以前华为卖的少,就算有问题也没人关注,现在卖的多,再怎么压也压不住的,等着反噬吧
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我觉得是这个轮胎或者轮毂配件厂商的问题,大家觉得呢?
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还有可能是车主的问题 反正不是华为的问题
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只要我的打手出动,就会扭转不利局面,继续把牛掰强行吹成功
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一定是车主太胖了
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我觉得是这个轮胎或者轮毂配件厂商的问题,大家觉得呢?
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哇我都没想到呢
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断轴GOAT居然没断轴
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我觉得是这个轮胎或者轮毂配件厂商的问题,大家觉得呢?
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也有可能是路的问题
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你非要挑这个说事?
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同意,去年年中问界刚开始大卖的时候我就说过了,当时没出问题是因为保有量很低,等保有量上来后绝对出大问题
同意,去年年中问界刚开始大卖的时候我就说过了,当时没出问题是因为保有量很低,等保有量上来后绝对出大问题
花粉嘲笑理想的回旋镖迟早打回来,当销量越来越高的时候,再小的概率在大基数下也什么都可能发生,以前华为卖的少,就算有问题也没人关注,现在卖的多,再怎么压也压不住的,等着反噬吧
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想多了,现在华为跟奔驰有的一拼,有足够大的信仰加成,你看出这么多事故影响M9销量了吗,出事故只要OTA车主和家属就行了,然后赛力斯出个不痛不痒的声明,华为装死就完事了,过一阵大家都忘了,你再骂就找人化身窦娥喊冤,一套连招很丝滑。
尬黑了,奔驰真没华为离谱,奔驰当时漏油那么大的事都没压住,更别说之后的铝换钢什么的,华为的舆论豁免权确实离谱
尬黑了,奔驰真没华为离谱,奔驰当时漏油那么大的事都没压住,更别说之后的铝换钢什么的,华为的舆论豁免权确实离谱
同意,去年年中问界刚开始大卖的时候我就说过了,当时没出问题是因为保有量很低,等保有量上来后绝对出大问题
同意,去年年中问界刚开始大卖的时候我就说过了,当时没出问题是因为保有量很低,等保有量上来后绝对出大问题
等着吧,之前笑理想喷理想安全性不行敞篷车什么的,回旋镖回一个一个打回来的,理想几十万辆在路上跑,难免会遇到类似于高速追尾静止货车等极端交通事故情况,问界老款,车都没卖两辆,也就去年mate60麒麟回归以后才开始卖,等路上跑的多了,“一年三款车”这种换壳模式的隐藏问题会全爆出来的,真有人相信东风小康赋能一下有豪华车的实力?比亚迪靠几十年技术积累的才有现在的地位,都玩不明白豪华品牌
等着吧,之前笑理想喷理想安全性不行敞篷车什么的,回旋镖回一个一个打回来的,理想几十万辆在路上跑,难免会遇到类似于高速追尾静止货车等极端交通事故情况,问界老款,车都没卖两辆,也就去年mate60麒麟回归以后才开始卖,等路上跑的多了,“一年三款车”这种换壳模式的隐藏问题会全爆出来的,真有人相信东风小康赋能一下有豪华车的实力?比亚迪靠几十年技术积累的才有现在的地位,都玩不明白豪华品牌
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