照你说的，三元锂更贵更不危险，没有任何优点，那市场上怎么会有三元锂生存空间？

物理特性决定，三元锂强烈撞击下就是会爆燃，磷酸铁锂安全性方面确实更强，这个都不用辩，除非物理学不存在了

请问你对于M5纯电版用磷酸铁锂有什么看法

林志颖也没事啊，一样预留了抢救时间吧

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有钱人都是傻子，要不然咋越贵车、高配都用三元锂？

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因为三元锂有三元锂的优点，在车厂看来，三元锂的其他性能的优势大于了发生概率极低的三元锂爆燃安全问题，再加上宁德的磷酸铁锂只有130左右的能量密度，做不了大电池包，比亚迪的磷酸铁锂可以到150能量密度，这些车厂没一个会造电池的，与其说车厂选择了什么，不如说宁德时代提供了什么。在本征安全这个问题是，三元锂就是比不了磷酸铁锂，你可以为了其他性能选择三元锂，那是个人和厂商选择的问题，不能因为三元锂卖的贵就得出三元锂安全性比磷酸铁锂高的结论

三元锂建议充电量是90%岂不是更麻烦？当然你如果不觉得麻烦也行

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啥都不懂就出来问。。因为好的三元锂只有宁德供货，没有竞争，所以贵，懂吧？只有把车价提起来，才有利润。你去看看主机厂的财报，再对比一下宁德的财报。宁德赚翻了。

他们可以宣传长续航，但不会说无痛苦。

我用的铁锂，冬天续航打折多，电量估算误差大。不过为了安全这也都能忍了。

磷酸铁锂虽然密度比不过三元，但是它安全一些，谁敢赌按秒爆燃的三元锂，我比较怕死我选铁锂

有些人只讲电芯材料化学活性，不讲电芯一致性，电池包结构，热控管理，反正忽悠一个是一个

三元电池能量密度高啊，烧的快也是事实。

LG，松下？

有没有一种可能，不是所有有钱人都选择燃油宝

照你说的，三元锂更贵更不危险，没有任何优点，那市场上怎么会有三元锂生存空间？