再也不买磷酸铁锂的电车了,太麻烦了,稳定性,一致性太差了!!! 131回复/ 5061820 浏览

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引用 @虎扑JR1587640891 发表的:
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烧的快慢,影响你逃跑了???电池起火,都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来??

烧的快慢,影响你逃跑了???电池起火,都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来??

车祸后3秒逃跑时间跟3分钟逃跑时间完全是两码事。3秒估计你还没整明白什么情况已经火葬了

车祸后3秒逃跑时间跟3分钟逃跑时间完全是两码事。3秒估计你还没整明白什么情况已经火葬了

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引用 @胖虎10003 发表的:
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磷酸铁锂虽然密度比不过三元,但是它安全一些,谁敢赌按秒爆燃的三元锂,我比较怕死我选铁锂

磷酸铁锂虽然密度比不过三元,但是它安全一些,谁敢赌按秒爆燃的三元锂,我比较怕死我选铁锂

你坐过飞机吗

你坐过飞机吗

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就凭三元200多度燃点,磷酸铁锂800多度燃点

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就凭三元200多度燃点,磷酸铁锂800多度燃点

燃点太高了

燃点太高了

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引用 @哈利波特是个快乐的青年 发表的:
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有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?

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有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?

啥都不懂就出来问。。

因为好的三元锂只有宁德供货,没有竞争,所以贵,懂吧?只有把车价提起来,才有利润。你去看看主机厂的财报,再对比一下宁德的财报。宁德赚翻了。

啥都不懂就出来问。。

因为好的三元锂只有宁德供货,没有竞争,所以贵,懂吧?只有把车价提起来,才有利润。你去看看主机厂的财报,再对比一下宁德的财报。宁德赚翻了。

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引用 @虎扑JR0460038818 发表的:
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建议看看楼主的ip和发帖回复记录

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山东IP,在车区没有发言权。

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我家里选电车 只选磷酸铁锂的 无他 你懂得

我家里选电车 只选磷酸铁锂的 无他 你懂得

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引用 @似锦丶 发表的:
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论安全的话是。但是磷酸铁锂有个问题是如果很少用慢充充满,会不好判断剩余电量。所以会出现dmi车型ev受限的问题,动力直接降到五六十。真要高速发生也挺危险的。所以家里能慢充的前提下,磷酸铁锂是比三元锂更安全。要不然这磷酸铁锂偶尔没电一次,危险性并不比三元锂强。

论安全的话是。
但是磷酸铁锂有个问题是如果很少用慢充充满,会不好判断剩余电量。所以会出现dmi车型ev受限的问题,动力直接降到五六十。
真要高速发生也挺危险的。
所以家里能慢充的前提下,磷酸铁锂是比三元锂更安全。要不然这磷酸铁锂偶尔没电一次,危险性并不比三元锂强。

请教下,这两种电池的寿命谁长些

请教下,这两种电池的寿命谁长些

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引用 @穿衣服的米开朗基罗 发表的:
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打多少折?也是考虑安全因素想选磷酸铁锂。

打多少折?也是考虑安全因素想选磷酸铁锂。

将近8年,5万公里。 夏天跑210冬天跑140。

将近8年,5万公里。 夏天跑210冬天跑140。

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引用 @哈登不夺冠倒立年夜饭 发表的:
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可能性很大

可能性很大

基本上就是,有钱人里面有电车的不可能没有燃油车

基本上就是,有钱人里面有电车的不可能没有燃油车

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引用 @哈利波特是个快乐的青年 发表的:
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有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?

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有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?

是高端车型只有三元,还是高端车型有三元和磷酸铁锂但是大部分有钱人选的是三元,这两种情况你分分清楚好吧,高端车型就没几个能让你选择的,而不是有钱人都远了三元锂

是高端车型只有三元,还是高端车型有三元和磷酸铁锂但是大部分有钱人选的是三元,这两种情况你分分清楚好吧,高端车型就没几个能让你选择的,而不是有钱人都远了三元锂

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刀片电池内阻更大,

刀片电池内阻更大,

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引用 @辽汀as 发表的:
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比亚迪烧那么多电池了,从冒烟到起火,时间就是长哇,三元前有杭州特斯拉,后有收费站id4,那是完全不给时间

比亚迪烧那么多电池了,从冒烟到起火,时间就是长哇,三元前有杭州特斯拉,后有收费站id4,那是完全不给时间

林志颖点赞

林志颖点赞

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引用 @虎扑JR1587640891 发表的:
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烧的快慢,影响你逃跑了???电池起火,都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来??

烧的快慢,影响你逃跑了???电池起火,都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来??

等你撞晕了上新闻了,我再支持你。

等你撞晕了上新闻了,我再支持你。

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引用 @大岭山蜗牛 发表的:
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为啥顶配贵的都是三元锂,中配,低配都是铁锂?

为啥顶配贵的都是三元锂,中配,低配都是铁锂?

电池密度导致三元里同等体积下重量轻,续航远,这对豪华电池来说比较重要

电池密度导致三元里同等体积下重量轻,续航远,这对豪华电池来说比较重要

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看过三元锂电池三秒爆燃的视频

看过三元锂电池三秒爆燃的视频

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引用 @虎扑JR1587640891 发表的:
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什么数据证明磷酸铁锂安全呢?我看理想高配是三元里。低配中配都是磷酸铁锂。

什么数据证明磷酸铁锂安全呢?我看理想高配是三元里。低配中配都是磷酸铁锂。

磷酸铁材料比三元材料化学活性低一些,短路之后反应没那么剧烈快速,能量密度也低 成本也低 个有利弊

磷酸铁材料比三元材料化学活性低一些,短路之后反应没那么剧烈快速,能量密度也低 成本也低 个有利弊

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引用 @虎扑JR1587640891 发表的:
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烧的快慢,影响你逃跑了???电池起火,都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来??

烧的快慢,影响你逃跑了???电池起火,都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来??

碰撞三元锂都是瞬燃。。

碰撞三元锂都是瞬燃。。

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引用 @来自沙漠的热风 发表的:
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请教下,这两种电池的寿命谁长些

请教下,这两种电池的寿命谁长些

寿命肯定是磷酸铁锂,这个没有争论

寿命肯定是磷酸铁锂,这个没有争论

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引用 @似锦丶 发表的:
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论安全的话是。但是磷酸铁锂有个问题是如果很少用慢充充满,会不好判断剩余电量。所以会出现dmi车型ev受限的问题,动力直接降到五六十。真要高速发生也挺危险的。所以家里能慢充的前提下,磷酸铁锂是比三元锂更安全。要不然这磷酸铁锂偶尔没电一次,危险性并不比三元锂强。

论安全的话是。
但是磷酸铁锂有个问题是如果很少用慢充充满,会不好判断剩余电量。所以会出现dmi车型ev受限的问题,动力直接降到五六十。
真要高速发生也挺危险的。
所以家里能慢充的前提下,磷酸铁锂是比三元锂更安全。要不然这磷酸铁锂偶尔没电一次,危险性并不比三元锂强。

不一定没得是慢充才能均衡,快充到最后那一点的时候也很慢,在做电池均衡

不一定没得是慢充才能均衡,快充到最后那一点的时候也很慢,在做电池均衡

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引用 @不闹眼子撒 发表的:
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这不是造谣,无论是实验室测试还是实战,三元锂都比磷酸铁锂烧得快

这不是造谣,无论是实验室测试还是实战,三元锂都比磷酸铁锂烧得快

好的三元电芯,加上先进封装工艺,会起火,但是只要不撞晕,逃生还是很容易的。甚至有起火警报,自动灭火了,站旁边喊来消防队,一直不烧,消防员把车拖到空地慢慢等

好的三元电芯,加上先进封装工艺,会起火,但是只要不撞晕,逃生还是很容易的。甚至有起火警报,自动灭火了,站旁边喊来消防队,一直不烧,消防员把车拖到空地慢慢等

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Re:再也不买磷酸铁锂的电车了,太麻烦了,稳定性,一致性太差了!!!
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汉和A4怎么选,
再也不买磷酸铁锂的电车了,太麻烦了,稳定性,一致性太差了!!!
比亚迪成本控制的还真的厉害 装备质量死死卡住375kg最低标准
u9据传最后一圈7:09
大家怎么控制电车一年不超过30000公里
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