再也不买磷酸铁锂的电车了,太麻烦了,稳定性,一致性太差了!!! 155回复/ 5081491 浏览

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烧的快慢,影响你逃跑了???电池起火,都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来??

烧的快慢,影响你逃跑了???电池起火,都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来??

你能保证你三秒跑的出来,有没有看过三元锂爆燃的视频?磷酸铁锂好歹半分钟足够,只能说你这人不怕死

你能保证你三秒跑的出来,有没有看过三元锂爆燃的视频?磷酸铁锂好歹半分钟足够,只能说你这人不怕死

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磷酸铁锂虽然密度比不过三元,但是它安全一些,谁敢赌按秒爆燃的三元锂,我比较怕死我选铁锂

磷酸铁锂虽然密度比不过三元,但是它安全一些,谁敢赌按秒爆燃的三元锂,我比较怕死我选铁锂

确实,在我眼里三元锂反而是减分项,丝毫不会考虑

确实,在我眼里三元锂反而是减分项,丝毫不会考虑

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引用 @虎扑JR1587640891 发表的:
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烧的快慢,影响你逃跑了???电池起火,都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来??

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烧的快慢,影响你逃跑了???电池起火,都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来??

烧的快慢,影响你逃跑了???电池起火,都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来??

林志颖:你猜我还选不选特斯拉

林志颖:你猜我还选不选特斯拉

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好的三元电芯,加上先进封装工艺,会起火,但是只要不撞晕,逃生还是很容易的。甚至有起火警报,自动灭火了,站旁边喊来消防队,一直不烧,消防员把车拖到空地慢慢等

好的三元电芯,加上先进封装工艺,会起火,但是只要不撞晕,逃生还是很容易的。甚至有起火警报,自动灭火了,站旁边喊来消防队,一直不烧,消防员把车拖到空地慢慢等

林志颖的特斯拉应该买的是低端的三元锂电池版吧

林志颖的特斯拉应该买的是低端的三元锂电池版吧

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引用 @不闹眼子撒 发表的:
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这不是造谣,无论是实验室测试还是实战,三元锂都比磷酸铁锂烧得快

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怕死就不要选电车

怕死就不要选电车

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这不是造谣,无论是实验室测试还是实战,三元锂都比磷酸铁锂烧得快

这不是造谣,无论是实验室测试还是实战,三元锂都比磷酸铁锂烧得快

照你说的,三元锂更贵更不危险,没有任何优点,那市场上怎么会有三元锂生存空间?

照你说的,三元锂更贵更不危险,没有任何优点,那市场上怎么会有三元锂生存空间?

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引用 @似锦丶 发表的:
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论安全的话是。但是磷酸铁锂有个问题是如果很少用慢充充满,会不好判断剩余电量。所以会出现dmi车型ev受限的问题,动力直接降到五六十。真要高速发生也挺危险的。所以家里能慢充的前提下,磷酸铁锂是比三元锂更安全。要不然这磷酸铁锂偶尔没电一次,危险性并不比三元锂强。

论安全的话是。
但是磷酸铁锂有个问题是如果很少用慢充充满,会不好判断剩余电量。所以会出现dmi车型ev受限的问题,动力直接降到五六十。
真要高速发生也挺危险的。
所以家里能慢充的前提下,磷酸铁锂是比三元锂更安全。要不然这磷酸铁锂偶尔没电一次,危险性并不比三元锂强。

我们这边一年都很难到一次0度,所以也难遇到偶尔没电一次的情况

我们这边一年都很难到一次0度,所以也难遇到偶尔没电一次的情况

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引用 @石油2032 发表的:
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照你说的,三元锂更贵更不危险,没有任何优点,那市场上怎么会有三元锂生存空间?

照你说的,三元锂更贵更不危险,没有任何优点,那市场上怎么会有三元锂生存空间?

三元电池能量密度高啊,烧的快也是事实。

三元电池能量密度高啊,烧的快也是事实。

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引用 @哈利波特是个快乐的青年 发表的:
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有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?

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有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?

几百万的公交车也上铁锂啊

几百万的公交车也上铁锂啊

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引用 @showhands 发表的:
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啥都不懂就出来问。。因为好的三元锂只有宁德供货,没有竞争,所以贵,懂吧?只有把车价提起来,才有利润。你去看看主机厂的财报,再对比一下宁德的财报。宁德赚翻了。

啥都不懂就出来问。。

因为好的三元锂只有宁德供货,没有竞争,所以贵,懂吧?只有把车价提起来,才有利润。你去看看主机厂的财报,再对比一下宁德的财报。宁德赚翻了。

LG,松下?

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引用 @已开启一键互喷模式 发表的:
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没想到你们新能源爱好者之间喷起来也丝毫不给面子

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没想到你们新能源爱好者之间喷起来也丝毫不给面子

没想到高贵的特斯拉粉丝也加入战斗了。

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引用 @孤独De风中一匹狼 发表的:
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三元电池能量密度高啊,烧的快也是事实。

三元电池能量密度高啊,烧的快也是事实。

那还是有优点。磷酸铁锂的燃烧速度一样不给你反应时间。

那还是有优点。磷酸铁锂的燃烧速度一样不给你反应时间。

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日常体验两种能有多少区别呢

除去成本,安全性也得考虑啊。三元锂的能量密度太高了,烧起来根本躲不掉。

之前的保时捷 taycan,还有撞上收费站的 ID4,配备都是三元里。都是瞬间爆燃,根本躲不掉。

日常体验两种能有多少区别呢

除去成本,安全性也得考虑啊。三元锂的能量密度太高了,烧起来根本躲不掉。

之前的保时捷 taycan,还有撞上收费站的 ID4,配备都是三元里。都是瞬间爆燃,根本躲不掉。

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引用 @皇马王子东契奇 发表的:
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我们这边一年都很难到一次0度,所以也难遇到偶尔没电一次的情况

我们这边一年都很难到一次0度,所以也难遇到偶尔没电一次的情况

不是0度才出问题。你长时间不用慢充充满,就会导致识别电量出现问题。

不是0度才出问题。你长时间不用慢充充满,就会导致识别电量出现问题。

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引用 @虎扑JR0125702290 发表的:
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林志颖的特斯拉应该买的是低端的三元锂电池版吧

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林志颖的特斯拉应该买的是低端的三元锂电池版吧

确实低端,LG供货的,保时捷taycan也是这种,容易一键火化。再看看十几万的深蓝,宁德时代三元,磕底盘,先冒了几秒大火,就熄灭了,车主下来收拾好行李,才重新烧

确实低端,LG供货的,保时捷taycan也是这种,容易一键火化。再看看十几万的深蓝,宁德时代三元,磕底盘,先冒了几秒大火,就熄灭了,车主下来收拾好行李,才重新烧

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这是买Su7高配的和买Su7低配的吵起来了?

这是买Su7高配的和买Su7低配的吵起来了?

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引用 @虎扑JR0125702290 发表的:
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林志颖的特斯拉应该买的是低端的三元锂电池版吧

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林志颖也没事啊,一样预留了抢救时间吧

林志颖也没事啊,一样预留了抢救时间吧

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引用 @旺旺o00o 发表的:
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怕死建议别买电车

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怕死建议别买电车

一年一万公里内的,真心没必要为了省点油钱买电车,充电也不省心

一年一万公里内的,真心没必要为了省点油钱买电车,充电也不省心

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Re:再也不买磷酸铁锂的电车了,太麻烦了,稳定性,一致性太差了!!!
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