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烧的快慢,影响你逃跑了???电池起火,都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来??
你能保证你三秒跑的出来,有没有看过三元锂爆燃的视频?磷酸铁锂好歹半分钟足够,只能说你这人不怕死
磷酸铁锂虽然密度比不过三元,但是它安全一些,谁敢赌按秒爆燃的三元锂,我比较怕死我选铁锂
确实,在我眼里三元锂反而是减分项,丝毫不会考虑
林志颖:你猜我还选不选特斯拉
好的三元电芯,加上先进封装工艺,会起火,但是只要不撞晕,逃生还是很容易的。甚至有起火警报,自动灭火了,站旁边喊来消防队,一直不烧,消防员把车拖到空地慢慢等
林志颖的特斯拉应该买的是低端的三元锂电池版吧
这不是造谣,无论是实验室测试还是实战,三元锂都比磷酸铁锂烧得快
怕死就不要选电车
照你说的,三元锂更贵更不危险,没有任何优点,那市场上怎么会有三元锂生存空间?
论安全的话是。但是磷酸铁锂有个问题是如果很少用慢充充满,会不好判断剩余电量。所以会出现dmi车型ev受限的问题,动力直接降到五六十。真要高速发生也挺危险的。所以家里能慢充的前提下,磷酸铁锂是比三元锂更安全。要不然这磷酸铁锂偶尔没电一次,危险性并不比三元锂强。
我们这边一年都很难到一次0度,所以也难遇到偶尔没电一次的情况
三元电池能量密度高啊,烧的快也是事实。
有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?
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几百万的公交车也上铁锂啊
啥都不懂就出来问。。因为好的三元锂只有宁德供货,没有竞争,所以贵,懂吧?只有把车价提起来,才有利润。你去看看主机厂的财报,再对比一下宁德的财报。宁德赚翻了。
LG,松下?
没想到你们新能源爱好者之间喷起来也丝毫不给面子
没想到高贵的特斯拉粉丝也加入战斗了。
那还是有优点。磷酸铁锂的燃烧速度一样不给你反应时间。
日常体验两种能有多少区别呢除去成本,安全性也得考虑啊。三元锂的能量密度太高了,烧起来根本躲不掉。之前的保时捷 taycan,还有撞上收费站的 ID4,配备都是三元里。都是瞬间爆燃,根本躲不掉。
不是0度才出问题。你长时间不用慢充充满,就会导致识别电量出现问题。
确实低端,LG供货的,保时捷taycan也是这种,容易一键火化。再看看十几万的深蓝,宁德时代三元,磕底盘,先冒了几秒大火,就熄灭了,车主下来收拾好行李,才重新烧
这是买Su7高配的和买Su7低配的吵起来了?
林志颖也没事啊,一样预留了抢救时间吧
怕死建议别买电车
一年一万公里内的,真心没必要为了省点油钱买电车,充电也不省心