比如马斯克？

你根本没有深入了解三元锂电池，我现在看新能源车只看磷酸铁锂，三元锂的着火燃爆这个缺点我无法接受。比亚迪选磷酸铁锂做主攻赛道就是为了尽量的安全，就算着火也给乘客一些时间逃命

为啥顶配贵的都是三元锂，中配，低配都是铁锂?

有没有一种可能，买电车的有钱人，家里也有燃油车？

简单啊，三元锂成本高啊，肯定卖的贵，你同样体积，三元锂肯定跑的路程也长。但磷酸铁锂安全系数来说就是比三元锂高，你要认为三元锂好那你买三元锂，他认为磷酸铁锂好他买那，有啥争的

因为贵的车舍得在散热上面下本钱

因为三元锂有三元锂的优点，在车厂看来，三元锂的其他性能的优势大于了发生概率极低的三元锂爆燃安全问题，再加上宁德的磷酸铁锂只有130左右的能量密度，做不了大电池包，比亚迪的磷酸铁锂可以到150能量密度，这些车厂没一个会造电池的，与其说车厂选择了什么，不如说宁德时代提供了什么。
在本征安全这个问题是，三元锂就是比不了磷酸铁锂，你可以为了其他性能选择三元锂，那是个人和厂商选择的问题，不能因为三元锂卖的贵就得出三元锂安全性比磷酸铁锂高的结论

烧的快慢，影响你逃跑了？？？电池起火，都是毫秒级断电。你要跑半个小时才出来？？

磷酸铁锂平时可以充满了用，三元锂平常就用90%

影响的，你可以搜一下 ID.4搭载宁德时代 811三元锂电池的碰撞视频，撞上直接爆炸，而且不止一起这样的事故。

楼主这种软文恐怕一毛钱都拿不到

论安全的话是。
但是磷酸铁锂有个问题是如果很少用慢充充满，会不好判断剩余电量。所以会出现dmi车型ev受限的问题，动力直接降到五六十。
真要高速发生也挺危险的。
所以家里能慢充的前提下，磷酸铁锂是比三元锂更安全。要不然这磷酸铁锂偶尔没电一次，危险性并不比三元锂强。

断电就能止火了？电池着火普通消防手段都灭不了。

打多少折？也是考虑安全因素想选磷酸铁锂。

从字典删除自燃的 刀骗电池给你点赞了

只讲化学特性，汽油也挺危险的。我感觉小型乘用车的电池安全，化学特性还真不是最重要的，电池模组架构，BMS,热管理系统等等，电池包安全是个系统工程，只拿一个原料化学特性说事儿，就是忽悠人。用论坛里的话说，有这心思关心那种原料，真不如看看气凝胶用得多少。

首先可以排除电池起火

可能性很大