再也不买磷酸铁锂的电车了,太麻烦了,稳定性,一致性太差了!!! 91回复/ 4828377 浏览

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又来造谣了???

又来造谣了???

说别人造谣是张嘴就来啊?锂的性质就注定了他的反应是剧烈的,不懂可以去学,没上过学也可以百度一下,别拿自己的无知去评价别人。

说别人造谣是张嘴就来啊?锂的性质就注定了他的反应是剧烈的,不懂可以去学,没上过学也可以百度一下,别拿自己的无知去评价别人。

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又来造谣了???

又来造谣了???

那你买三元呗,人家认真回答你,你踏马上来就喷人造谣,什么JB玩意

那你买三元呗,人家认真回答你,你踏马上来就喷人造谣,什么JB玩意

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引用 @虎扑JR1587640891 发表的:
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什么数据证明磷酸铁锂安全呢?我看理想高配是三元里。低配中配都是磷酸铁锂。

什么数据证明磷酸铁锂安全呢?我看理想高配是三元里。低配中配都是磷酸铁锂。

只论电芯来说,铁锂就是比三元的安全性高
有种说法是电池包封装的好,散热框架热管理等等做好安全性就没问题,考虑到资本逐利的特性,不排除同一款车铁锂跟三元锂电池包封装用料上会有好坏
同时也要考虑到车身本身的结构安全性

只论电芯来说,铁锂就是比三元的安全性高
有种说法是电池包封装的好,散热框架热管理等等做好安全性就没问题,考虑到资本逐利的特性,不排除同一款车铁锂跟三元锂电池包封装用料上会有好坏
同时也要考虑到车身本身的结构安全性

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引用 @nicLeehz 发表的:
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磷酸铁锂有什么麻烦的?

磷酸铁锂有什么麻烦的?

我用的铁锂,冬天续航打折多,电量估算误差大。
不过为了安全这也都能忍了。

我用的铁锂,冬天续航打折多,电量估算误差大。
不过为了安全这也都能忍了。

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引用 @毂树二 发表的:
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三元锂爆燃速度太快了,人没办法那么快逃离,车子烧了还好,人不能被烧啊。

三元锂爆燃速度太快了,人没办法那么快逃离,车子烧了还好,人不能被烧啊。

燃烧速度是物理特性决定的,但电池的安全还要看包装、工艺之类的吧。
看看早期的001,用的三元锂,不也照样硬钢大货车,也没有爆燃

燃烧速度是物理特性决定的,但电池的安全还要看包装、工艺之类的吧。
看看早期的001,用的三元锂,不也照样硬钢大货车,也没有爆燃

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引用 @MuX1n 发表的:
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那碰撞速度,直接一头攒死了,烧不烧区别就是遗体好不好看

那碰撞速度,直接一头攒死了,烧不烧区别就是遗体好不好看

id4那个估计的确没机会了,但120车祸幸存的人类也不是少数了,有机会拉出来就有希望,当然比亚迪也有法官慢火细熬,但那个应该算车门设计问题

id4那个估计的确没机会了,但120车祸幸存的人类也不是少数了,有机会拉出来就有希望,当然比亚迪也有法官慢火细熬,但那个应该算车门设计问题

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引用 @胖虎10003 发表的:
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磷酸铁锂虽然密度比不过三元,但是它安全一些,谁敢赌按秒爆燃的三元锂,我比较怕死我选铁锂

磷酸铁锂虽然密度比不过三元,但是它安全一些,谁敢赌按秒爆燃的三元锂,我比较怕死我选铁锂

有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?

有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?

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引用 @虎扑JR1587640891 发表的:
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什么数据证明磷酸铁锂安全呢?我看理想高配是三元里。低配中配都是磷酸铁锂。

什么数据证明磷酸铁锂安全呢?我看理想高配是三元里。低配中配都是磷酸铁锂。

就凭三元200多度燃点,磷酸铁锂800多度燃点

就凭三元200多度燃点,磷酸铁锂800多度燃点

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毫无争议的现实是,除了byd,没有任何品牌会在高端车型或者高端版本用磷酸铁锂,三元是所有高端车共同的选择

毫无争议的现实是,除了byd,没有任何品牌会在高端车型或者高端版本用磷酸铁锂,三元是所有高端车共同的选择

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引用 @哈利波特是个快乐的青年 发表的:
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有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?

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有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?

有没有一种可能,有钱人选择燃油车。

有没有一种可能,有钱人选择燃油车。

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引用 @毂树二 发表的:
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三元锂爆燃速度太快了,人没办法那么快逃离,车子烧了还好,人不能被烧啊。

三元锂爆燃速度太快了,人没办法那么快逃离,车子烧了还好,人不能被烧啊。

有些人只讲电芯材料化学活性,不讲电芯一致性,电池包结构,热控管理,反正忽悠一个是一个

有些人只讲电芯材料化学活性,不讲电芯一致性,电池包结构,热控管理,反正忽悠一个是一个

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引用 @haka1994 发表的:
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磷酸铁锂需要经常慢充充满电校准。三元锂电池更香。

磷酸铁锂需要经常慢充充满电校准。三元锂电池更香。

有家充,每次都是慢充,有啥奇怪的。

有家充,每次都是慢充,有啥奇怪的。

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引用 @souleo 发表的:
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燃烧速度是物理特性决定的,但电池的安全还要看包装、工艺之类的吧。看看早期的001,用的三元锂,不也照样硬钢大货车,也没有爆燃

燃烧速度是物理特性决定的,但电池的安全还要看包装、工艺之类的吧。
看看早期的001,用的三元锂,不也照样硬钢大货车,也没有爆燃

撞车不一定撞到大货车 你这说的是两个问题

撞车不一定撞到大货车 你这说的是两个问题

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引用 @Normanda 发表的:
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撞车不一定撞到大货车 你这说的是两个问题

撞车不一定撞到大货车 你这说的是两个问题

撞到电池

撞到电池

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引用 @Ed纽盖特 发表的:
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一个星期充满一次就行,哪里麻烦

一个星期充满一次就行,哪里麻烦

没有家充桩其实还是有点麻烦的,因为现在外面的快充桩最多只能充到95%-98%

没有家充桩其实还是有点麻烦的,因为现在外面的快充桩最多只能充到95%-98%

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坐标广州有家充,磷酸铁锂只有优点没有缺点

坐标广州有家充,磷酸铁锂只有优点没有缺点[奸笑]

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引用 @荷联圣话事人滕嗨 发表的:
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有没有一种可能,有钱人选择燃油车。

有没有一种可能,有钱人选择燃油车。

有没有一种可能,不是所有有钱人都选择燃油宝

有没有一种可能,不是所有有钱人都选择燃油宝

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引用 @往事已随风8 发表的:
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有家充,每次都是慢充,有啥奇怪的。

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有家充,每次都是慢充,有啥奇怪的。

也有人装不了

也有人装不了

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烧起来也很顶,等你遇到了就不会在烦了。

烧起来也很顶,等你遇到了就不会在烦了。

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Re:再也不买磷酸铁锂的电车了,太麻烦了,稳定性,一致性太差了!!!
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哈哈哈哈笑死了,这就是大嘴口领先最好的智驾,没有之一,无缘无故钻绿化带,第几起了
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