全部回帖
又来造谣了???
说别人造谣是张嘴就来啊?锂的性质就注定了他的反应是剧烈的,不懂可以去学,没上过学也可以百度一下,别拿自己的无知去评价别人。
那你买三元呗,人家认真回答你,你踏马上来就喷人造谣,什么JB玩意
什么数据证明磷酸铁锂安全呢?我看理想高配是三元里。低配中配都是磷酸铁锂。
只论电芯来说,铁锂就是比三元的安全性高有种说法是电池包封装的好,散热框架热管理等等做好安全性就没问题,考虑到资本逐利的特性,不排除同一款车铁锂跟三元锂电池包封装用料上会有好坏同时也要考虑到车身本身的结构安全性
磷酸铁锂有什么麻烦的?
我用的铁锂,冬天续航打折多,电量估算误差大。不过为了安全这也都能忍了。
三元锂爆燃速度太快了,人没办法那么快逃离,车子烧了还好,人不能被烧啊。
燃烧速度是物理特性决定的,但电池的安全还要看包装、工艺之类的吧。看看早期的001,用的三元锂,不也照样硬钢大货车,也没有爆燃
那碰撞速度,直接一头攒死了,烧不烧区别就是遗体好不好看
id4那个估计的确没机会了,但120车祸幸存的人类也不是少数了,有机会拉出来就有希望,当然比亚迪也有法官慢火细熬,但那个应该算车门设计问题
磷酸铁锂虽然密度比不过三元,但是它安全一些,谁敢赌按秒爆燃的三元锂,我比较怕死我选铁锂
有钱人都是傻子,要不然咋越贵车、高配都用三元锂?
就凭三元200多度燃点,磷酸铁锂800多度燃点
毫无争议的现实是,除了byd,没有任何品牌会在高端车型或者高端版本用磷酸铁锂,三元是所有高端车共同的选择
[图片]
有没有一种可能,有钱人选择燃油车。
有些人只讲电芯材料化学活性,不讲电芯一致性,电池包结构,热控管理,反正忽悠一个是一个
磷酸铁锂需要经常慢充充满电校准。三元锂电池更香。
有家充,每次都是慢充,有啥奇怪的。
撞车不一定撞到大货车 你这说的是两个问题
撞到电池
一个星期充满一次就行,哪里麻烦
没有家充桩其实还是有点麻烦的,因为现在外面的快充桩最多只能充到95%-98%
坐标广州有家充,磷酸铁锂只有优点没有缺点
坐标广州有家充,磷酸铁锂只有优点没有缺点[奸笑]
有没有一种可能,不是所有有钱人都选择燃油宝
也有人装不了
烧起来也很顶,等你遇到了就不会在烦了。