我比你多一个车型，S6，昨天还能看到一辆

你有没有觉得没有突然间的成功的，一个国家的行业从落后到慢慢变好，会不会是因为我们的品牌一直在改变才会有今天的成就，曾经的H6就是某个阶段的王者，它不影响合资的价格，但是它影响合资的份量，影响国人对自己品牌的看法，我就觉得对得起它曾经的国民神车的称号

根本没有影响合资的分量。这个价格就是吃的买不起合资的群体的

根本没有影响合资的分量。这个价格就是吃的买不起合资的群体的

五年前买车只看15万的轿车，国产可选就一个博瑞，现在属于百花齐放了

加价提车

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28.98没有丹拿，加价8000

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笛子目前一年500亿的研发费，而广汽传祺品牌诞生至今花了60亿研发。

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五年前我觉得比亚迪不行，不知道为什么，仅仅一年后汉的宣发满世界都是，比亚迪的形象立马就高大起来。后来秦plus携dmi横空出世，宋plusdmi、海豚、元plus接踵而至，比亚迪的形象变得愈发饱满。直到后来，海豹、海鸥也横空出世了，仰望U8、U9全身黑科技，秦L、海豹06也逐渐露出獠牙，到现在，比亚迪的经济型家用车产品线基本上就全了。但是我一直比较可惜的是，比亚迪要把汉唐降价，做十几万价位的市场，实际上汉唐完全可以留着做二三十万的车，腾势Z系列和D系列做三四十万的价位，我甚至有一种感觉，论品牌影响力，汉才是比亚迪内部第一。

[奸笑]反正享受三年了，不能跟现在的比。总跑多少公里了，汉电池有衰退吗？保费现在要5000吗

4.7万公里了，电池没变化，保费这次很惊喜，出险了今年，然后平安报价5100，迪子自己保险3800。

五年前我对比亚迪的印象还只是f0和f3

整挺好，广东电车太爽了，迪子又要整顿保险行业了，我倒希望它只保自己车，还是很多人享受了迪子红利（价格战，16起买凯美瑞这种）还看不爽迪子

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五年前我觉得比亚迪不行，不知道为什么，仅仅一年后汉的宣发满世界都是，比亚迪的形象立马就高大起来。后来秦plus携dmi横空出世，宋plusdmi、海豚、元plus接踵而至，比亚迪的形象变得愈发饱满。直到后来，海豹、海鸥也横空出世了，仰望U8、U9全身黑科技，秦L、海豹06也逐渐露出獠牙，到现在，比亚迪的经济型家用车产品线基本上就全了。但是我一直比较可惜的是，比亚迪要把汉唐降价，做十几万价位的市场，实际上汉唐完全可以留着做二三十万的车，腾势Z系列和D系列做三四十万的价位，我甚至有一种感觉，论品牌影响力，汉才是比亚迪内部第一。

今天去王朝网，做的地方都没，在元plus车上谈秦l的价格

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现在所有国产都要感谢迪子吧，扛着炸药包冲最前线，不然没有今天新能源的格局