全部回帖
这个是颠覆性的技术吗,我身边有个电池行业的最近在疯狂买比亚迪股票,我还以为是跟风进来的
你希望你新买的车换了电池之后是用了几年的电池吗?
无所谓,只要有兜底就行
放心好了,高端油车只会更贵,你好好想想,我说的是高端不是家用车
你错了,我关注的宝马M系列都跌成什么样了,我买的640gt当年90万,撞报废了,今年33万买的4万公里二手车
虽然我是迪粉,以一个理科生的身份说句话,专利什么的看摘要看不出什么东西的,他只是告诉你这样可以做到,并没有详细的参数,包括电池密度,充电速度,放电速度什么的,并不能确定这是一个能市场化商业化的专利
可能还没到时候,现在还是博弈阶段,等哪天电车全面碾压,那些高端油车,如果你有需求就要为这稀缺性买单。打个不恰当的比方,你的这个M以后如果年产量只有50辆,你觉得卖多少钱合适?
刚查的数据。特斯拉在美国卖不过通用大众等一堆油车排第八,占比4%多,中国新能源已经占了销量的35%
因为美国只有一个特斯拉,中国有一堆牌子
我没话说
我不想那么多,我感谢电车!市场的事交给市场
我也是这么想的,我老家安徽,在浙江这边工作,两地700公里,电车能实际稳定800公里就闭眼电车。感觉上除了里程焦虑,其他方面电车跟油车像两个时代的产物
哪有这么简单,除了续航还有安全,补能
[图片]
新能源包括插混啊,美国人家里有车库的,我们插混不香爆了?
可惜欧盟不让卖
其实说到底还是没有颠覆性的产品。。。
你的逻辑是错的,到那时候高端油车只会更贵,我说的高端
底层起来后,国内车企尝试冲击高端的信心会更足。
这种可以改造吧,我想应该是有办法的
所以不妨等有了在吹
迪子有吗,才几个专利就开始团建了,人家20年就有专利了
落地的东西呢?真正让消费者用到了再吹啊,要这么说,小米有专利也等于有三折叠产品了?
能比三元强1.5倍的话就是颠覆,体积小了重量轻了续航高了安全系数高了,续航别说1500公里,只要能越过1000公里这个分水岭,就直接能把油车按地上。
说这些没有用,最后得看价格,价格降不下了,你就是再好屁用没有
估计最终效果是安全性高(固态相对稳定)续航长(体积小,可以堆更多电量)但是充电慢,热效率差(固态相对活性不行)
蔚来狂喜
那去换电站再换一块不就行了,多大点事儿。我倒觉得电池技术的进步有利于换电,毕竟所有蔚来车型为了换电电池得统一,只要新电池的外形还一样,那我就能享受新技术还不用换车