全固态电池,迪子出手了 191回复/ 50241155 浏览

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别整这那的,就说这电池,纯电续航多少就行

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这专利授权了吗

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希望快点搞起来啊

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引用 @早起三件事吃拿拉要 发表的:
只看此人

都过去两月了

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都过去两月了

发明专利授权没那么快的,半年都已经算很快的了

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这个是博后组团队做的

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引用 @shdbajfjdkennf 发表的:
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之前听车区有人说固态续航充电还不如现在的磷酸铁锂三元锂,就是安全性高了

之前听车区有人说固态续航充电还不如现在的磷酸铁锂三元锂,就是安全性高了

体积小啊

体积小啊

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专利申请和专利商业化落地是两个概念。

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全固态锂电池专利和实验室实物样品大把的,就看谁能做出廉价可量产的全固态产品出来

全固态锂电池专利和实验室实物样品大把的,就看谁能做出廉价可量产的全固态产品出来

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引用 @腾势N7车主 发表的:
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有一说一,这种专利没啥用

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有一说一,这种专利没啥用

怎么没用,直接把用陶瓷挤压这条路子占住了

怎么没用,直接把用陶瓷挤压这条路子占住了

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引用 @shdbajfjdkennf 发表的:
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高速低温续航和充电速度有多大提升?

高速低温续航和充电速度有多大提升?

在绝对的续航面前,我觉得充电速度不怎么重要,难不成有人一天干了1000公里冲二小时又干1000公里吗?

在绝对的续航面前,我觉得充电速度不怎么重要,难不成有人一天干了1000公里冲二小时又干1000公里吗?

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引用 @椰青老美式 发表的:
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在绝对的续航面前,我觉得充电速度不怎么重要,难不成有人一天干了1000公里冲二小时又干1000公里吗?

在绝对的续航面前,我觉得充电速度不怎么重要,难不成有人一天干了1000公里冲二小时又干1000公里吗?

那确实,不过现在的技术肯定没这么强要不比亚迪股票早起飞了

那确实,不过现在的技术肯定没这么强要不比亚迪股票早起飞了

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引用 @kiss朱雀 发表的:
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能比三元强1.5倍的话就是颠覆,体积小了重量轻了续航高了安全系数高了,续航别说1500公里,只要能越过1000公里这个分水岭,就直接能把油车按地上。

能比三元强1.5倍的话就是颠覆,体积小了重量轻了续航高了安全系数高了,续航别说1500公里,只要能越过1000公里这个分水岭,就直接能把油车按地上。

其实这些大部分都做不到,只提高了安全性,高温性能提升,固态电解质凝胶不会像电解液一样漏液起火,稳定性好

但是导电性,包覆性接触面不如电解液,低温性能更差了,可能几度的温度都充不了电,放不了电,导电性差导致充电速度慢了很多,循环次数也比现在液态电池少的多,很容易衰减,而且为了提高接触面,要增加外壳压力,结果重量和尺寸反而增加了,实际上高性能理想的固态电池实验室都做不出来,量产就更不可能了

其实这些大部分都做不到,只提高了安全性,高温性能提升,固态电解质凝胶不会像电解液一样漏液起火,稳定性好

但是导电性,包覆性接触面不如电解液,低温性能更差了,可能几度的温度都充不了电,放不了电,导电性差导致充电速度慢了很多,循环次数也比现在液态电池少的多,很容易衰减,而且为了提高接触面,要增加外壳压力,结果重量和尺寸反而增加了,实际上高性能理想的固态电池实验室都做不出来,量产就更不可能了

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引用 @shdbajfjdkennf 发表的:
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那确实,不过现在的技术肯定没这么强要不比亚迪股票早起飞了

那确实,不过现在的技术肯定没这么强要不比亚迪股票早起飞了

最近飞的也蛮狠都300多了,咖喱人200的时候埋伏了一手,小赚了一笔

最近飞的也蛮狠都300多了,咖喱人200的时候埋伏了一手,小赚了一笔

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引用 @飞虎队队长周星星 发表的:
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发明专利授权没那么快的,半年都已经算很快的了

发明专利授权没那么快的,半年都已经算很快的了

半年非常快了,一般都要一年半左右

半年非常快了,一般都要一年半左右

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引用 @梦里中过500万 发表的:
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你这叫技术吗? 你这叫卷价值吗?

你这叫技术吗? 你这叫卷价值吗?

除了智驾是技术,其他的都没技术。。。比亚迪技术很差,奇瑞技术一般般,理想组装厂。。。这些是我在吃鸡哥帖子里学习到的。。。

除了智驾是技术,其他的都没技术。。。比亚迪技术很差,奇瑞技术一般般,理想组装厂。。。这些是我在吃鸡哥帖子里学习到的。。。

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引用 @想啥子 发表的:
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最近飞的也蛮狠都300多了,咖喱人200的时候埋伏了一手,小赚了一笔

最近飞的也蛮狠都300多了,咖喱人200的时候埋伏了一手,小赚了一笔

能造出来随便1000km不严重衰减的固态电池那就是世界第一车企了,汽车技术大革命了

能造出来随便1000km不严重衰减的固态电池那就是世界第一车企了,汽车技术大革命了

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比亚迪不是早就说过2027年在部分高端车型上装车全固态嘛

比亚迪不是早就说过2027年在部分高端车型上装车全固态嘛

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引用 @虎王战神 发表的:
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其实这些大部分都做不到,只提高了安全性,高温性能提升,固态电解质凝胶不会像电解液一样漏液起火,稳定性好 但是导电性,包覆性接触面不如电解液,低温性能更差了,可能几度的温度都充不了电,放不了电,导电性差导致充电速度慢了很多,循环次数也比现在液态电池少的多,很容易衰减,而且为了提高接触面,要增加外壳压力,结果重量和尺寸反而增加了,实际上高性能理想的固态电池实验室都做不出来,量产就更不可能了

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其实这些大部分都做不到,只提高了安全性,高温性能提升,固态电解质凝胶不会像电解液一样漏液起火,稳定性好

但是导电性,包覆性接触面不如电解液,低温性能更差了,可能几度的温度都充不了电,放不了电,导电性差导致充电速度慢了很多,循环次数也比现在液态电池少的多,很容易衰减,而且为了提高接触面,要增加外壳压力,结果重量和尺寸反而增加了,实际上高性能理想的固态电池实验室都做不出来,量产就更不可能了

确实,树脂基结构超电性能也是差的一批

确实,树脂基结构超电性能也是差的一批

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引用 @金牛座一高速稳如牛 发表的:
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比亚迪的固态算什么,我智己提前贷款的怎么样[虎扑表情-手动狗头]

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比亚迪的固态算什么,我智己提前贷款的怎么样[虎扑表情-手动狗头]

全固态电池,最先商用的肯定是宁德时代和比亚迪!其他全他么ppt吹牛皮!

全固态电池,最先商用的肯定是宁德时代和比亚迪!其他全他么ppt吹牛皮!

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Re:全固态电池,迪子出手了
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