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全固态电池，迪子出手了 191回复/ 50亮241155 浏览

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不爱还请放过2024-10-11 21:09:24发布于北京

点灭只看此人举报81楼

引用 @hooprp 发表的:

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一个是电解质制备专利一个是电池结构专利这两个冲突吗？你以为是小米那种外观专利呢？固态电池为了提高固固结合效率，必须加压，壳体承力结构设计本来就是相当大的难点，你懂个毛？

一个是电解质制备专利
一个是电池结构专利

这两个冲突吗？你以为是小米那种外观专利呢？

固态电池为了提高固固结合效率，必须加压，壳体承力结构设计本来就是相当大的难点，你懂个毛？

乱开炮，小米全是外观专利？谁家没申请过外观专利？

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老忘记秘密2024-10-11 21:13:38发布于浙江

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固态电池，超1000公里，油车就寿终正寝了，一箱子油也才600公里

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不爱还请放过2024-10-11 21:14:04发布于北京

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引用 @最爱玩金铲铲发表的:

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不玩文字游戏，直接“全”固态电池

真固态电池早就开始研究了，怎么你好像第1次听说一样

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超重的卷卷心2024-10-11 21:17:30发布于河南

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引用 @shdbajfjdkennf 发表的:

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利好增程插混，蔚来就算了

如果真的这样超充路线就不好走了，肯定会利好蔚来

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挖花花2024-10-11 21:26:48发布于陕西

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引用 @shdbajfjdkennf 发表的:

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之前听车区有人说固态续航充电还不如现在的磷酸铁锂三元锂，就是安全性高了

扯淡的，固态电池安全，电容密度大，打个比方就是电池中的集成芯片一样，你说优势有多大

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挖花花2024-10-11 21:28:04发布于陕西

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引用 @虎王战神发表的:

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其实这些大部分都做不到，只提高了安全性，高温性能提升，固态电解质凝胶不会像电解液一样漏液起火，稳定性好但是导电性，包覆性接触面不如电解液，低温性能更差了，可能几度的温度都充不了电，放不了电，导电性差导致充电速度慢了很多，循环次数也比现在液态电池少的多，很容易衰减，而且为了提高接触面，要增加外壳压力，结果重量和尺寸反而增加了，实际上高性能理想的固态电池实验室都做不出来，量产就更不可能了

[图片]

其实这些大部分都做不到，只提高了安全性，高温性能提升，固态电解质凝胶不会像电解液一样漏液起火，稳定性好

但是导电性，包覆性接触面不如电解液，低温性能更差了，可能几度的温度都充不了电，放不了电，导电性差导致充电速度慢了很多，循环次数也比现在液态电池少的多，很容易衰减，而且为了提高接触面，要增加外壳压力，结果重量和尺寸反而增加了，实际上高性能理想的固态电池实验室都做不出来，量产就更不可能了

安全性高，能量密度大，就这两点就太值得投资研究了。前途看好

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豪斯帝立棍单打2024-10-11 21:31:03发布于吉林

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引用 @zjzc 发表的:

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不光要看性能还要看价格，如果跟现在的锂电池差不多确实对油车冲击很大，如果贵一倍那就只能用在几十万的高端车上，改变不了大局。

价格高一些，能用在手机这样的电子产品也可以啊

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不老神话勒布朗2024-10-11 21:59:44发布于江苏

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引用 @shdbajfjdkennf 发表的:

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利好增程插混，蔚来就算了

充满电跑一千多公里还要个毛线的增程啊

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shdbajfjdkennf2024-10-11 22:03:54发布于北京

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引用 @不老神话勒布朗发表的:

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充满电跑一千多公里还要个毛线的增程啊

首先得跑得了还得便宜

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不老神话勒布朗2024-10-11 22:13:51发布于江苏

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引用 @kilo2016 发表的:

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其实就相当于现在续航500km的电池，在同样的空间下，堆了1.5块，让续航增加了50%，当然如果能做到同样空间堆2块，那就相当于续航翻番了。

首先最被诟病的安全性解决了，然后同样大小电池续航增加了哪怕只有50%那也足够足够颠覆汽车市场了

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上汽智己带盐人2024-10-11 22:19:13发布于浙江

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引用 @我的理想是四十岁退休发表的:

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全固态电池，最先商用的肯定是宁德时代和比亚迪！其他全他么ppt吹牛皮！

比亚迪先造个好电机再说吧，现在研究固态电池得头部企业是清陶

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上汽智己带盐人2024-10-11 22:21:50发布于浙江

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引用 @哥谭市一大杰出青年发表的:

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新et7配合150度电池已经1000+了，斌子直播开了快一千一，价格下不来有屁用，蔚来还有换电呢，byd有啥？

半固态也得能卖才行，目前估计上汽智己是最早上车能卖的

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不老神话勒布朗2024-10-11 22:30:14发布于江苏

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引用 @shdbajfjdkennf 发表的:

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首先得跑得了还得便宜

跑得了这一点不用怀疑，蔚来150度电池基本上已经能跑1000公里了，价格刚开始估计会高一点不过还是会有很多人买单，后面价格会慢慢降下来

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lbj20062024-10-11 22:44:53发布于广东

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引用 @虎王战神发表的:

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其实这些大部分都做不到，只提高了安全性，高温性能提升，固态电解质凝胶不会像电解液一样漏液起火，稳定性好

但是导电性，包覆性接触面不如电解液，低温性能更差了，可能几度的温度都充不了电，放不了电，导电性差导致充电速度慢了很多，循环次数也比现在液态电池少的多，很容易衰减，而且为了提高接触面，要增加外壳压力，结果重量和尺寸反而增加了，实际上高性能理想的固态电池实验室都做不出来，量产就更不可能了

所以才要突破，如果那么容易就解决了，那外国也早就解决啦，只能说，相信科技的进步，相信国内科研人员的巨大付出

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哥谭市一大杰出青年2024-10-11 23:45:57发布于浙江

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引用 @上汽智己带盐人发表的:

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半固态也得能卖才行，目前估计上汽智己是最早上车能卖的

[图片]

半固态也得能卖才行，目前估计上汽智己是最早上车能卖的

还有配套呢，现在快充桩的普及率在这