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你说啥呢？你确定没回错人吗？你确定你说的和他评论有关系吗？
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mix α知道不
十二月份上市哦
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都啥时候的东西了，早失败了，您还惦记着呐
都啥时候的东西了，早失败了，您还惦记着呐
不是这么个逻辑，兄弟。并不是说有没有人一天干1000公里。主要如果车子基数大了之后，充电如果慢就还是会长时间排队。油车加油速度够快了把，一箱油干六七百公里，也能经常见到加油站排队加油的。续航够长解决的更多的是长途出行问题，电车最终要解决的还是补能速度问题。充电速度起来了，庄子铺开了，六七百的续航完全够了。
不是这么个逻辑，兄弟。
并不是说有没有人一天干1000公里。
主要如果车子基数大了之后，充电如果慢就还是会长时间排队。
油车加油速度够快了把，一箱油干六七百公里，也能经常见到加油站排队加油的。
续航够长解决的更多的是长途出行问题，电车最终要解决的还是补能速度问题。充电速度起来了，庄子铺开了，六七百的续航完全够了。
角度不同，我用车大多数是城区，而且是家冲
角度不同，我用车大多数是城区，而且是家冲[捂脸]
其实这些大部分都做不到，只提高了安全性，高温性能提升，固态电解质凝胶不会像电解液一样漏液起火，稳定性好 但是导电性，包覆性接触面不如电解液，低温性能更差了，可能几度的温度都充不了电，放不了电，导电性差导致充电速度慢了很多，循环次数也比现在液态电池少的多，很容易衰减，而且为了提高接触面，要增加外壳压力，结果重量和尺寸反而增加了，实际上高性能理想的固态电池实验室都做不出来，量产就更不可能了
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其实这些大部分都做不到，只提高了安全性，高温性能提升，固态电解质凝胶不会像电解液一样漏液起火，稳定性好
但是导电性，包覆性接触面不如电解液，低温性能更差了，可能几度的温度都充不了电，放不了电，导电性差导致充电速度慢了很多，循环次数也比现在液态电池少的多，很容易衰减，而且为了提高接触面，要增加外壳压力，结果重量和尺寸反而增加了，实际上高性能理想的固态电池实验室都做不出来，量产就更不可能了
相信不可能，你的局限性不是技术的局限性也不是时代的局限性
相信不可能，你的局限性不是技术的局限性也不是时代的局限性
发明专利授权没那么快的，半年都已经算很快的了
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别催了，在审了，三个月结案
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