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个人感觉深圳地铁人流密度比广州上海低
高峰期哪条线不挤啊?闲下来人少点不舒服吗?国外很多国家车厢的拥挤强度远低于国内,凭什么他们行,我们不行?都好像北上广深那样挤成沙丁鱼罐头是吗?那就是美好生活?二线城市0.5左右是大好事儿。感谢政府给我们真好的生活条件。
好毛线啊,说明地铁线路利用率低,线路规划有问题,拿佛山举例,百强镇排12大沥镇一个站点都没有,全搞各种郊区卖地去了,无效投资,关键是还需要大量补贴运营,简直废物
我上学那会只有1 2和13,挤爆了
高峰期那确实也是非常可怕,而且北京每天流动人口真的多,现在节假日我都不敢去
要有点纳税人的自觉,地铁建设成本收不回来,地铁运营维护成本都赚不回来,那是从哪里拿钱来补贴呢?跟国外比,国外地铁是什么票价?就那么贵还要市财政补贴的。
是的,地铁要才网才好转线,先坐地铁再出去转公交还不如直接公交省事。
是啊,在沈阳打车也没几个钱,我刚毕业那会儿习惯去坐地铁,我同事都不理解
做过济南的地铁都知道 核心地点不覆盖的地铁第一次见
哈哈去过济南几次,确实交通不太合理
北京只有1、2号线的时候,高峰时就挤得不得了了。
对,高峰期确实可怕,十几年前我还没毕业,在小破龙泽都遭遇过,从马路上开始排队,五十分钟才到站台,到了站台上第五趟车才上去
地铁等于是用大家的钱建的,如果没人坐,证明钱花的不值
值不值你的钱也都得花 也不会还给你了
这么说还挺悲催的,每月给老妈交生活费,连吃什么都说不上话😂
发改委定的0.7是一条线吧。意味着城市规划地铁要尽可能往人员密集地方去,方便城市人口通勤。如果不定这条客流线就会出现部分城市修地铁到一些偏远角落地区,为了炒高土地价格用于卖地。而且这玩意就是吞金巨兽,运营成本非常高,要限制发展,以防止地方债务风险
那些0.1和以下的城市是怎么拿到批准的
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赶上好时候,尤其是15-17年这几年很多地铁获批了
文山、天水这种,国家能给批地铁?
那些都是延伸线,比如芜湖咸阳,不是自己修的,不然肯定拿不到。洛阳都是勉勉强强偷鸡了一波才自己建的,大把经济比洛阳好的城市后面想建都拿不到批复
上面说的咸阳洛阳也不是0.1以下啊
就算不修地铁,这钱也不会再还给你啊,多修地铁最起码提升乘坐体验。
现在审批收紧、估计以后也就上面的城市有单独轨道交通了,其他城市想有得依靠上面城市延伸线
滁州 马鞍山才是延伸线吧,南京通过去的
lz这么喜欢挤地铁吗,地铁空点不好吗
大部分城市地铁公交都是靠政府补贴养着,你是想让政府养不起地铁公交倒闭,还是想让政府把更多本可用于其他地方的财政往里扔?