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跨年夜的上海外滩地铁
北京地铁的日常
表格是轨道交通,地铁只是轨道交通中的一种
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其实差不多的,电轨其实跟地铁有啥区别
那些0.1和以下的城市是怎么拿到批准的
地铁不成网客流很难上去。那些一二线城市的前几条线客流也不怎么样。
那些都是延伸线,比如芜湖咸阳,不是自己修的,不然肯定拿不到。洛阳都是勉勉强强偷鸡了一波才自己建的,大把经济比洛阳好的城市后面想建都拿不到批复
芜湖延伸啥了?人家是轻轨…本来线路也不长,国庆人流还可以。平时稍微少点。
高峰期哪条线不挤啊?闲下来人少点不舒服吗?国外很多国家车厢的拥挤强度远低于国内,凭什么他们行,我们不行?都好像北上广深那样挤成沙丁鱼罐头是吗?那就是美好生活?二线城市0.5左右是大好事儿。感谢政府给我们真好的生活条件。
因为我们的地铁是为了卖地拉高地价房价建的,有时候鸟不拉屎的地方有地铁,人流很大的地方没地铁(因为没地卖了)我说的是昆明。
都是部分地铁站很急,但是郊区附近的站又几乎没人。
目的就是为了让大伙去郊区买房啊
年轻人越多,大学越多,地铁客流量越大
他是不是把轻轨当地铁了?
可能是连接周边市的那种吧 我本来也在想嘉兴哪来的地铁(市区没有地铁 下面的县 有一段地铁 跟杭州连接
淮安有地铁?闹麻了。。。
做过济南的地铁都知道 核心地点不覆盖的地铁第一次见
市中心下面有泉水,难修,慢慢来吧
有的是轻轨。图中0、02的天水就是轻轨项目。该城花了几十亿建成的轻轨,年运营成本4000万,年运营收入却只有160万。
那是真的浪费钱,过些年连维保费都挣不回来
这血亏…
淮安有个毛地铁,就一个sb小火车,烂的要死
地铁等于是用大家的钱建的,如果没人坐,证明钱花的不值
大家花钱修地铁给我坐。我觉得挺值的
有时候去大地换乘站乘车,感觉那点客流量连电费都不够,更别说其他成本了
确实是为了发展旅游 提前铺好路 以后洛阳文旅要真爆了还有两条地铁线 说不定三四号也能提前修 其实洛阳地铁通的几个点都不是洛阳文旅的重点 正经玩的老君山白云山这些都不在地铁范围内 像洛邑古城应天门这些除了过去拍个照你真说好玩在哪我本地人都不知道
地铁要能从洛阳市区修到老君山,你知道什么概念吗