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三亚?
地铁不是天上掉的,你觉得便宜,是因为有人买单,就和公务员食堂的餐费一样,你猜地铁谁买单
现在吹的冒泡的很多基建,过些年全是负担。偏远一点的高速、地铁、高楼、大桥……你说你不用吧,浪费了;你说你用吧,运营维护成本比收益高多了,怎么办?
国家对成都确实好,不过成都也算是争气
那些0.1和以下的城市是怎么拿到批准的
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0.5以下的其实都没有建的意义
深圳11号线挤爆了
深圳地铁发车间隔太长了
我觉得地铁也是需要一定的规模,以前沈阳地铁只有两条线的时候也不那么挤,因为大多数人都搭不上边离太远。后来线路一点都多起来,各条线路扩大了受众,现在1、2号线也明显更挤了,客流强度和这个应该是相关的。以前在北京上大学的时候地铁只有1、2、5、13,还有奥运会修了一半的8号线,和现在再去北京坐地铁的感觉也不一样
对头,大连现在的线路全跟新建商品房或旅游有关,几个著名的人口聚集区都没有线路,所以乘坐率上不去。
你不要凌晨去
为啥西安进站量人比杭州多 客运人次比杭州要少啊?
就算地铁不买单这钱也跑不到应该去的地方
不能这么算,每个人出的钱还不一样呢,当你需要的时候能用上,不是半截工程,这就是值得的
全世界地铁基本都是亏损的,都要靠地方补贴,如果利用率太低,收入更少,每个人就要交更多的钱去补贴。可以类比的是公交,很多地方严重亏损,地方补贴不起就减少线路加停运。
坐了天津的地铁,上车闭着眼睛都有都能找到座位,真幸福。反观广州地铁。起点站在高峰期都要抢座。
这说明广州比天津发达的多,很正常
公务员食堂的餐费从工资里扣啊
就算最高峰也达不到两分钟以内吧
就算最高峰也达不到两分钟以内吧[奸笑]
你不拿我不拿,史密斯先生怎么拿?噢,不好意思,串台了。
让人满意?我觉得南京的0.62都挤了,,,青岛的0.5感觉正合适。。。。。是不到0.7很难让资本满意吧。。。。。。。
因为南京的地铁是东一榔头西一锤子,南京地铁线路数量和杭州一样的,但是感觉完全没成网