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矛盾的点就是我一直想保持安全距离，可就是不断有车插进来，有时候甚至逼的猛踩刹车，保持安全距离就是这样不断被穿插，不保持吧很容易追尾
高速速度慢下来了（60或更低），你们会打双闪吗。国庆南下走大广，我发现没有都这个习惯。回南昌倒是有近半数会打。
高速速度慢下来了（60或更低），你们会打双闪吗。国庆南下走大广，我发现没有都这个习惯。回南昌倒是有近半数会打。
每年至少4000公里的迁移长途，我的习惯是，上高速第一件事就是开运动模式，把性能拉起来。尽量脱离车群，和车群保持安全距离。会关注导航前50-100公里路况，一旦有红，深红的拥堵情况果断下高速走国道，避开拥堵可能发生的危险。看远方车况，一遇大面积尾灯亮起，提前减速，打双跳，尽量跑最外侧车道，观察后视镜，一旦有后车刹不住要追尾的情况还有时间和空间反应切应急车道
每年至少4000公里的迁移长途，我的习惯是，
上高速第一件事就是开运动模式，把性能拉起来。
尽量脱离车群，和车群保持安全距离。
会关注导航前50-100公里路况，一旦有红，深红的拥堵情况果断下高速走国道，避开拥堵可能发生的危险。
看远方车况，一遇大面积尾灯亮起，提前减速，打双跳，尽量跑最外侧车道，观察后视镜，一旦有后车刹不住要追尾的情况还有时间和空间反应切应急车道
哥们什么车啊还有运动模式
哥们什么车啊还有运动模式
矛盾的点就是我一直想保持安全距离，可就是不断有车插进来，有时候甚至逼的猛踩刹车，保持安全距离就是这样不断被穿插，不保持吧很容易追尾
在车群里没超车条件就跟车，多注意前车的前车状况，多注意前车刹车灯，有超车条件就尽量脱离车群
在车群里没超车条件就跟车，多注意前车的前车状况，多注意前车刹车灯，有超车条件就尽量脱离车群
跟车不要看正前面的车，要看前面的前面，这样就有把握拉近距离了
看不到前面的前面，挡住了
看不到前面的前面，挡住了
节假日期间，真的不一样。超车道全是80、90的小车，还是最右车道舒服
确实，最右边才是快车道
确实，最右边才是快车道
我个人觉得是前面有龟速 后面跟着的人做不到快准狠超车 就会越来越堵 打个比方吧 在县道 俩车道 前面一辆车开着40码 这时候他后面的车 由于对向经常有车 怕时机把控不好 不敢超也一直跟着 这时候后面第三台车就很被动 如果他不敢时间也跟着 那后面的车就算是高手 提速快 已经很难很难超车了 这个可以放在高速路上 差不多一个道理吧
我个人觉得是前面有龟速 后面跟着的人做不到快准狠超车 就会越来越堵 打个比方吧 在县道 俩车道 前面一辆车开着40码 这时候他后面的车 由于对向经常有车 怕时机把控不好 不敢超也一直跟着 这时候后面第三台车就很被动 如果他不敢时间也跟着 那后面的车就算是高手 提速快 已经很难很难超车了 这个可以放在高速路上 差不多一个道理吧
确实乌龟蛮多的，我刚买车那会，在限速80的国道只敢开70还以为自己很菜，结果追上了前面的车才发现好多比我还菜，开着个四五十在最前面龟着的…本来一开始我都不敢超车的，想等着开熟练了再超车，愣是被这些人龟的没开多少公里就开始各种超了
确实乌龟蛮多的，我刚买车那会，在限速80的国道只敢开70还以为自己很菜，结果追上了前面的车才发现好多比我还菜，开着个四五十在最前面龟着的…本来一开始我都不敢超车的，想等着开熟练了再超车，愣是被这些人龟的没开多少公里就开始各种超了
哥们什么车啊还有运动模式
开了运动模式驾驶起来真的无比丝滑，就是非高速路段开，比较费油
开了运动模式驾驶起来真的无比丝滑，就是非高速路段开，比较费油
市区和高速的安全距离不是一个长度，高速上更容易被插
这不用说吧，车速都不一样，现在情况就是有空档，人家就会开到你前面，很多人才不会跟你保持车距。
这不用说吧，车速都不一样，现在情况就是有空档，人家就会开到你前面，很多人才不会跟你保持车距。
开了运动模式驾驶起来真的无比丝滑，就是非高速路段开，比较费油
开了运动模式驾驶起来真的无比丝滑，就是非高速路段开，比较费油
哥们开普通本田没有运动模式
哥们开普通本田没有运动模式
