这就有个经验了，不管你的前车怎么走，尽量在你车道靠左侧跟车，这样容易观察你前车的前车，预判性更好，哪怕距离稍近都不慌。另外还要看左右两边车道的前车之前的情况。

耐性是最重要的，而且开车每隔1小时去一遍服务站最好，

前车亮了刹车灯时立刻松开油门，做好准备刹车

不要，多动多错

你跑快点就没这个问题了，只有你插别人的命，不会有被插的烦恼

这个时候L2级辅助真是救命。开个车道保持

第二点不同意，很多车根本不看后视镜，闪他没卵用，必须灯+喇叭一起上。

是这样的，可能后面车还会按喇叭让你开快点

厉害

如果插进来的车开得够快那就无所谓，如果开得慢还插进来，先稳一稳保持车距，找机会全超了。

那你安全距离还不够，我一般100-150，前车慢我就加速超了，否则别人愿意插那100绝对够反应时间。包括跟隔壁车道的我都保持100左右的距离，防止有车突然变道插过来。
不过如果堵车的话，我会跟的很近，这种又不怕事故

吃橘子很有用，酸的清醒，

好的，就左面这辆，开始攒钱……

跑业务 一个月两千多公里 在苏北 高速基本意识流开车 没有什么过多注意的 已经形成习惯和肌肉记忆了 就知道一个点 远离大货车

我新手跑高速，跟前车最少保持两百米距离[捂脸]

心态第一条，不然一切技巧都要失效

定速巡航可以，但是你最好超过120，或者遇到并行车要么加速过去，要么减速并到同车道。否则你们长时间并行后面就堵了，肯定想办法超你

我半年开了 6000 多公里的长途，一般遇到这种情况我的选择就是一次一次穿过车群，在车群里呆的时间尽可能小，多穿几波总会有前边没车的时候

是这样的，换了车有 l2 以后高速上感觉自己精神状态不行了就开个 l2 速度定低点慢车道稍微放松一下精神，再没用就 l2 到服务区休息了

最重要的经验：1、不要疲劳驾驶，想睡就要马上进服务区睡觉；2、避免走夜路，特别是晚上10点以后的夜路。