因为你开得实在是太慢了

油门踩到底

两天前刚跑完，过两天看看有没有处罚通知

cy跑高速技巧

避开车群，50-100公里下高速

要么提升技术，要么调整心态，总归会找到一个折中的点

高速上大把的脑瘫刀片超车，跟个der一样，前面没车他也要刀片超车

所以提前50-100公里去预判啊，春节堵十几二十公里的红色深红色，这可不就能找个近的口子下去了嘛，你不提前去做预判，就容易扎进堵车堆里了，想下都下不来了。
高速堵车有几个风险，尤其春节这样天气容易不好的时候，
一个是你刚扎进堵车堆的那一下，就算你能刹住车，也得看你后车能不能刹得住。
第二个是堵车能慢慢往前挪的时候，总有些大聪明换道来换道去的，大祸没有，小刮小蹭我就碰到过好些次了。
第三个彻底堵死的那种，我碰到过堵一晚上的那种，冰天雪地你自己想想那滋味。
第四个堵车疏解了，但车速也提不起来，跟打开闸门放羊一样，这是一个很大的车群，磕磕碰碰的风险也高。

遇到前方紧急情况刹停的情况下，记得方向往边上打一点，把自己的车头摆向侧方（如果后车追尾自己不易变成夹心）。

你这个纯粹是纸上谈兵，提前看50-100公里，还要规划好国道路线，还怎么专心开车？

可以适当缩短跟车距离，节假日车多了你保持正常的跟车距离很容易让别人穿插超车，自己要多观察后视镜（左右中间都要观察），如果遇到有人随意穿插可适当的调整方向往意图超车车辆的方向靠，向对方表达你不想被穿插的意图（切记不要出线，而且有条件一定要尽快让出超车位置，以免引起对方路恕，后续可能会有别车等事情发生），其它的有JR已经说了

我开轿车，我觉得完全不是问题，车道那么宽，只需要左或右稍微动一下就行，别正对着别人车屁股开，而且这样万一发生追尾也不至于成为夹心。有条件的情况下尽快驶离车堆，除非堵死，我都从来不扎堆行驶，哪怕超速。

我知道他说的是什么情况了，他的意思是间距够得到超车，但是有些车超车喜欢贴着后车头，而不是贴前车尾。就比如下面这样（我随便画的[捂脸]）

不是，开车的时候地图上划拉几下你都做不到？
纸上谈兵也是笑了，谁他么没事天天研究怎么开高速啊，这不是开车走高速的经验分享么，又不是干仗要分个输赢，我的习惯是这样就分享了，就这么简单。你可以觉得方法经验不适合你，你要扣我瞎编的帽子我就要回你了

我为什么觉得你是纸上谈兵：
1.导航提示红了，等待时间可长可短，有时候也就堵个十来分钟。
2.高速如果真的堵到一个小时以上不动，国道大概率也不会很通畅。
3.大部分国道都是比高速更绕。
4.最重要你的最基本理论站不住脚，你说下高速是为了安全，太扯淡了。国道货车多，路况差，弯道太多了，甚至还会有电动车和行人。高速比国道省心太多。

你觉得是就是吧。
跑两趟春节，国庆期间的人口迁移高速你就都明白了

每年4万公里的经验，开车要安全就要把控节奏。跟着车流的速度节奏。切入要快，变道要快，超车要快。只要你前面没车，你开的舒服，你就安全。但凡想着稳着来，要么你跟着前面的龟速车，要么你成为龟速车。

高速最危险的是被追尾，因为这是高速啊！说不准有开的蛮的，有打瞌睡不减速的。

我还用过芥末

最烦就是我来的好好的，隔壁道转过来刹车，哎

美国警车加装很多防护装置 导致车很重 跑不过一般家用车 遇到警察地板就跑 他们不会追的 因为知道追不上。实在追上了 千万别让警察看到你的手 最好把手放兜里 以免警察以为你还是他竖中指。