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楼主挺客观的，我也分享一下，主要是就是你说的mona03相比于天籁和秦l在空间方面的劣势，只能说这些是配置，但是也只是配置的一部分，至少有相当一部分群体是不在乎这些的。然后mona03也有一些领先的配置，就说车机跟上面两个车绝对不是一个时代的产品，很多人可能就看重这方面的配置，说白了只是配置的不同方面而已。
楼主挺客观的，我也分享一下，主要是就是你说的mona03相比于天籁和秦l在空间方面的劣势，只能说这些是配置，但是也只是配置的一部分，至少有相当一部分群体是不在乎这些的。然后mona03也有一些领先的配置，就说车机跟上面两个车绝对不是一个时代的产品，很多人可能就看重这方面的配置，说白了只是配置的不同方面而已。
老哥在在上海，上海还有个问题是只有纯电送绿牌，所以只考虑纯电了
老哥在在上海，上海还有个问题是只有纯电送绿牌，所以只考虑纯电了
所以飞度是500万以内最好的车，只有空调，其他按需要自己加装。还便宜，才6.7万。
阴阳怪气的干嘛？有不同意见说呗，我只是我自己的观点，你说飞度，飞度卖六万落地的话还真不错
阴阳怪气的干嘛？有不同意见说呗，我只是我自己的观点，你说飞度，飞度卖六万落地的话还真不错
老哥在在上海，上海还有个问题是只有纯电送绿牌，所以只考虑纯电了
对 哈哈 我也是，我去年买车，当时我都不怎么了解，在小区里看到一个奔驰c200，感觉很帅，我和我老婆都准备买了，才知道还有个十万块钱车牌钱，就感觉不爽，扭头开始看纯电
对 哈哈 我也是，我去年买车，当时我都不怎么了解，在小区里看到一个奔驰c200，感觉很帅，我和我老婆都准备买了，才知道还有个十万块钱车牌钱，就感觉不爽，扭头开始看纯电
两个配置上差不多吧，甚至某些配置小鹏更丰富，尺寸其实也还好，整体尺寸秦L大一点，也没有很多。但是独立悬挂这个就真的差很多，现在除了mona03，十万出头，基本上都没有板悬车了，连海豚都升级了。对比起来感觉就是现在的纯电车或多或少还是会来点刀法，让你做取舍。混动车在当下，相对来说更均衡更便宜。
两个配置上差不多吧，甚至某些配置小鹏更丰富，尺寸其实也还好，整体尺寸秦L大一点，也没有很多。但是独立悬挂这个就真的差很多，现在除了mona03，十万出头，基本上都没有板悬车了，连海豚都升级了。
对比起来感觉就是现在的纯电车或多或少还是会来点刀法，让你做取舍。混动车在当下，相对来说更均衡更便宜。
有一说一，车机差太远了。
。那体验有点像塞班v5系统跟安卓系统，可玩性真的差太远了。至于油车，那就只是功能机了。
有一说一，车机差太远了。[微笑]。那体验有点像塞班v5系统跟安卓系统，可玩性真的差太远了。至于油车，那就只是功能机了。
是的，侧重点不同，小鹏卖得这么好也有他领先的地方，比如电池电耗和智能化，这个我们试车时候也觉得不错的，但是就是板悬这一点太伤了，如果是新手司机或者对底盘日常行驶感知不强的司机，那就很适合。对比我和朋友都是好几年驾龄的，再开小鹏就感觉确实差了点。
是的，侧重点不同，小鹏卖得这么好也有他领先的地方，比如电池电耗和智能化，这个我们试车时候也觉得不错的，但是就是板悬这一点太伤了，如果是新手司机或者对底盘日常行驶感知不强的司机，那就很适合。对比我和朋友都是好几年驾龄的，再开小鹏就感觉确实差了点。
我觉得是没私人充电桩的，电车优势不大。
即使原本开不够一万公里，你换了电车，就是想出门，没有加油的压力。
我觉得是没私人充电桩的，电车优势不大。
即使原本开不够一万公里，你换了电车，就是想出门，没有加油的压力。