所以说没有经历过社会毒打的人是很难理解国家的很多政策的。首先我回答的是限重对安全是不是有帮助，你觉得有没有帮助？其次所有的限制其实都可以不需要，只要管好骑车的人就行了，汽车会管你多重能开多快吗？人超速就罚人。但是对电瓶车行不通，因为这是解决民众出行的重要工具，一刀切让你考驾照按照机动车管理反对声更大。人不好管只能管车，从根源上解决超速、控制困难这些问题，从而达到保障人民生命安全的目的。奈何有人不领情，生怕自己活久了。

您可以自行核对一下。

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问题限重55这个是真的安全了吗，限重之后被迫使用锂电池，危险系数上升，被迫使用更轻更细的车架，发生事故一碰就碎，而且我又不是完全反对新国标，限功率，限速这些我完全支持，这部分对安全确实有帮助。

哦这样啊，那这个限速25有多大学问？是26就显著影响死亡率了？自行车多少人骑得比电动车还快怎么没人管呢？要真想改善电动车交通事故，还不如先管管在非机动车道停车的，把两轮车挤到机动车道比时速30危险多了。如果是闯红灯，那跟速度有个屁关系？

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要是完全分开，开车司机得骂娘，平时在非机动车道停惯了的司机们没地停喽。我平时开车也骑车，老师说普通老百姓，外卖快递小哥不算，开车的素质低觉得更多一些，我可以这么说大部分司机素质比非机动车道的行人低多了。

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问题限重55这个是真的安全了吗，限重之后被迫使用锂电池，危险系数上升，被迫使用更轻更细的车架，发生事故一碰就碎，而且我又不是完全反对新国标，限功率，限速这些我完全支持，这部分对安全确实有帮助。

您这个是百度搜出来的吧，那我宁可信交警讲的。

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问题是她说的可以大于55kg不是必须大于

你这问题的前提是他们没有参与制定标准，你有确切消息来源证明你说的这种企业没有参与制定标准吗？

因为制定这些标准的都不骑电车上班

你的意思是，因为摩托车牌照要几十万，所以就应该买跟摩托车一样快，刹车还没摩托好，但是可以随便违反交规的电动车？对电动车加强管理限速都是不对的？

有啥意见，店里直接改装好再交付，一座变两座，储物空间一格变两格，再加个后备箱

电动车要是也上牌照全国联网管理，并且也需要考驾照才能骑，我也支持电动车不限速

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