榜单排名前九,三款小鹏。
mona3高速电耗15.9,断层领先。
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这些回帖亮了
小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。
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咦,我宇宙能耗第一的特斯拉呢?
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小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。
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其实.不是每个人都需要智驾,就如我.能给予消费者选择权是最重要.我就最烦余大嘴老是摇摇领先的智障言论.
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从图上看,纯电技术最好的是工业垃圾宝马
宝马ix电池110度啊。实际上这车电耗不太行。
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[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。
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当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。
肯定充值的,你经常看大鹏的节目就知道,他在除了能耗以外的部分讲解就充值明显。
不过在能耗推车这环节还是有公信力的,他自己也不敢砸这块招牌。
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实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。
当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。
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如果18寸轮毂有希望干到15以下,这种测法15以下是真离谱
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[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。
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肯定充值的,你经常看大鹏的节目就知道,他在除了能耗以外的部分讲解就充值明显。
不过在能耗推车这环节还是有公信力的,他自己也不敢砸这块招牌。
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[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。
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M03排第三,个人觉得还是实至名归的。城区电耗肯定更强。毕竟电车主打就是城区跑。
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大鹏空调一般拉满,拉满一般17度,室外天气20度还是35度很重要,可能差3-5度电
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肯定充值的,你经常看大鹏的节目就知道,他在除了能耗以外的部分讲解就充值明显。不过在能耗推车这环节还是有公信力的,他自己也不敢砸这块招牌。
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不过在能耗推车这环节还是有公信力的,他自己也不敢砸这块招牌。
这个速度,这个天气,空调最低算不上是很大的负担。所以这个能耗还可以。
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宝马ix电池110度啊。实际上这车电耗不太行。
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小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。
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其实.不是每个人都需要智驾,就如我.能给予消费者选择权是最重要.我就最烦余大嘴老是摇摇领先的智障言论.
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