你可以不相信小鹏,但你可以相信大鹏

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淡定蛋丁(65级)楼主2024-09-12 20:09:49发布于湖北
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小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。

小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。

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咦,我宇宙能耗第一的特斯拉呢?

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小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。

小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。

其实.不是每个人都需要智驾,就如我.能给予消费者选择权是最重要.我就最烦余大嘴老是摇摇领先的智障言论.

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小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。

小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。

对的,科技平权

对的,科技平权[吃瓜]

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从图上看,纯电技术最好的是工业垃圾宝马

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宝马ix电池110度啊。实际上这车电耗不太行。

宝马ix电池110度啊。实际上这车电耗不太行。

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其实.不是每个人都需要智驾,就如我.能给予消费者选择权是最重要.我就最烦余大嘴老是摇摇领先的智障言论.

其实.不是每个人都需要智驾,就如我.能给予消费者选择权是最重要.我就最烦余大嘴老是摇摇领先的智障言论.

都是L2级别辅助驾驶而已换个名词就遥遥领先了

都是L2级别辅助驾驶而已[吃瓜]换个名词就遥遥领先了

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[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。

[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。
当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。

肯定充值的,你经常看大鹏的节目就知道,他在除了能耗以外的部分讲解就充值明显。
不过在能耗推车这环节还是有公信力的,他自己也不敢砸这块招牌。

肯定充值的,你经常看大鹏的节目就知道,他在除了能耗以外的部分讲解就充值明显。
不过在能耗推车这环节还是有公信力的,他自己也不敢砸这块招牌。

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如坐针毡是这么用的吗?

如坐针毡是这么用的吗?

哈哈哈哈笑死了

哈哈哈哈笑死了

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实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。
当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。

[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。
当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。

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从图上看,纯电技术最好的是工业垃圾宝马

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达成率骗小白的,能耗才是实打实的

达成率骗小白的,能耗才是实打实的

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如果18寸轮毂有希望干到15以下,这种测法15以下是真离谱

如果18寸轮毂有希望干到15以下,这种测法15以下是真离谱

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咦,我宇宙能耗第一的特斯拉呢?

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咦,我宇宙能耗第一的特斯拉呢?

其实把小鹏放这个榜里是有些不公平的,我看别的车测的时候都是大太阳,只有小鹏这个天气,看着就凉快,放夏季榜单还是有些赚的

其实把小鹏放这个榜里是有些不公平的,我看别的车测的时候都是大太阳,只有小鹏这个天气,看着就凉快,放夏季榜单还是有些赚的

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咦,我宇宙能耗第一的特斯拉呢?

这种评测就看个乐吧,不同时间不同天气状况,变量相差那么多能对比出个der啊

这种评测就看个乐吧,不同时间不同天气状况,变量相差那么多能对比出个der啊

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咦,我宇宙能耗第一的特斯拉呢?

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小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。

小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。

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小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。

小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。

对的,科技平权

对的,科技平权[吃瓜]

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如果18寸轮毂有希望干到15以下,这种测法15以下是真离谱

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如果18寸轮毂有希望干到15以下,这种测法15以下是真离谱

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小鹏对能耗的控制,真的太牛了,不知道怎么做到的。

小鹏对能耗的控制,真的太牛了,不知道怎么做到的。

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比亚迪天天吹3电第一,排行榜看不到名字

比亚迪天天吹3电第一,排行榜看不到名字

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实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。
当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。

[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。
当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。

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[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。

[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。
当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。

肯定充值的,你经常看大鹏的节目就知道,他在除了能耗以外的部分讲解就充值明显。
不过在能耗推车这环节还是有公信力的,他自己也不敢砸这块招牌。

肯定充值的,你经常看大鹏的节目就知道,他在除了能耗以外的部分讲解就充值明显。
不过在能耗推车这环节还是有公信力的,他自己也不敢砸这块招牌。

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[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。

[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。
当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。

M03排第三,个人觉得还是实至名归的。城区电耗肯定更强。毕竟电车主打就是城区跑。

M03排第三,个人觉得还是实至名归的。城区电耗肯定更强。毕竟电车主打就是城区跑。

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[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。

[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。
当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。

大鹏空调一般拉满,拉满一般17度,室外天气20度还是35度很重要,可能差3-5度电

大鹏空调一般拉满,拉满一般17度,室外天气20度还是35度很重要,可能差3-5度电

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引用 @meckyxu 发表的:
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比亚迪天天吹3电第一,排行榜看不到名字

比亚迪天天吹3电第一,排行榜看不到名字

从图上看,纯电技术最好的是工业垃圾宝马

从图上看,纯电技术最好的是工业垃圾宝马

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引用 @仿LV最漂亮有面子 发表的:
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大鹏空调一般拉满,拉满一般17度,室外天气20度还是35度很重要,可能差3-5度电

大鹏空调一般拉满,拉满一般17度,室外天气20度还是35度很重要,可能差3-5度电

看气温没啥用的,20几度的天气,外面刮的风是冷的。35度的天气外面刮的风是热的。所以原地开空调差两三度,高速可能多一倍。

看气温没啥用的,20几度的天气,外面刮的风是冷的。35度的天气外面刮的风是热的。所以原地开空调差两三度,高速可能多一倍。

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引用 @淡定蛋丁 发表的:
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M03排第三,个人觉得还是实至名归的。城区电耗肯定更强。毕竟电车主打就是城区跑。

M03排第三,个人觉得还是实至名归的。城区电耗肯定更强。毕竟电车主打就是城区跑。

不到0.2的风阻,高速120匀速的话风阻消耗约20kw,当然大鹏这个均速才六十多。所以这个能耗也正常。

不到0.2的风阻,高速120匀速的话风阻消耗约20kw,当然大鹏这个均速才六十多。所以这个能耗也正常。

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引用 @stones1982 发表的:
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肯定充值的,你经常看大鹏的节目就知道,他在除了能耗以外的部分讲解就充值明显。不过在能耗推车这环节还是有公信力的,他自己也不敢砸这块招牌。

肯定充值的,你经常看大鹏的节目就知道,他在除了能耗以外的部分讲解就充值明显。
不过在能耗推车这环节还是有公信力的,他自己也不敢砸这块招牌。

这个速度,这个天气,空调最低算不上是很大的负担。所以这个能耗还可以。

这个速度,这个天气,空调最低算不上是很大的负担。所以这个能耗还可以。

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引用 @juicemoon 发表的:
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从图上看,纯电技术最好的是工业垃圾宝马

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达成率骗小白的,能耗才是实打实的

达成率骗小白的,能耗才是实打实的

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宝马ix电池110度啊。实际上这车电耗不太行。

宝马ix电池110度啊。实际上这车电耗不太行。

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比亚迪天天吹3电第一,排行榜看不到名字

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第九名,想不通比亚迪平均电耗第一竟是海鸥

第九名,想不通比亚迪平均电耗第一竟是海鸥

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小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。

小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。

其实.不是每个人都需要智驾,就如我.能给予消费者选择权是最重要.我就最烦余大嘴老是摇摇领先的智障言论.

其实.不是每个人都需要智驾,就如我.能给予消费者选择权是最重要.我就最烦余大嘴老是摇摇领先的智障言论.

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不到0.2的风阻,高速120匀速的话风阻消耗约20kw,当然大鹏这个均速才六十多。所以这个能耗也正常。

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不到0.2的风阻,高速120匀速的话风阻消耗约20kw,当然大鹏这个均速才六十多。所以这个能耗也正常。

看视频那天像是下雨了,可能对车速有点影响吧

看视频那天像是下雨了,可能对车速有点影响吧

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宝马就是一力降十会,电池给到你巨大,能耗也就无所谓了

宝马就是一力降十会,电池给到你巨大,能耗也就无所谓了

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Re:你可以不相信小鹏,但你可以相信大鹏
虎扑游戏中心
汽车区最热帖
任正非、孟晚舟都买日系、德系,无脑买没问题吧
开到208把M5后视镜和翼子板擦了……
余大嘴:有些车用支架是因为智驾做的不好
孙少军:受到舆情影响,S9八月销量和智界差不多
下订z9gt,我可能全虎扑最早知道有这台车的人
今日喜提GLC300动感
新xt5尊贵版订车,没忍住
纯路人,感觉华为在造车这事上就是赚快钱的感觉
遥遥领先智驾把客户送进医院,我就问你领不领先就完事了,一点热度都没啊
高价车衣是不是智商税?低价车衣是不是一定就是便宜没好货?
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华为智驾开沟里维修居然14万?这真的是华而不实为所欲为了吧?之后余承东会不会被保险公司彻底拉黑?
等等党终将胜利,固态电池要来了
问界的质量为什么这么差,漏水时速异响频频发生,智驾撞货车公交车一大堆
问界m7高速突然时速,车主无奈寻求官方说法,官方表示是车主单方面责任,车主有点委屈
下订z9gt,我可能全虎扑最早知道有这台车的人
油车主宁愿接受开销大也要开油车,电车主为什么老是劝开电车
在北方冬天很冷的城市,没有固定车位充电桩,油好电好
极氪001新车主简单分享
比亚迪皮卡即将在澳洲上市。8月墨西哥销量1200台,加上6月下旬交付和7月的完整月交付,2024年累积销量2729台。
汽车区的JR们吃过肯德基吗?
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