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看视频那天像是下雨了,可能对车速有点影响吧
M03时速到80才是能耗最低的
比亚迪天天吹3电第一,排行榜看不到名字
第七不是么,看测试条件,天气汉是比小鹏热很多的,汉比mona还重300多kg,这个结果还算是合理的。而且小鹏这电池还是比亚迪的,吹小鹏的时候其实也是吹比亚迪
这么看如果测pro版小米绝对是第一
70不到的均速,有什么可以吹的
从图上看,纯电技术最好的是工业垃圾宝马
[图片]
110这个比小鹏G6多了23度电,安能耗给G6可以再开100公里多一点
咦,我宇宙能耗第一的特斯拉呢?
没参加测评??
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如坐针毡是这么用的吗?
小鹏对能耗的控制,真的太牛了,不知道怎么做到的。
小鹏的每一个技术环节都是国内第一梯队的,电耗,车机,智驾,补能。
这种评测就看个乐吧,不同时间不同天气状况,变量相差那么多能对比出个der啊
如坐针毡???
稳坐钓鱼台
22度电百公里,60度电池标600公里实际270公里,打折率45%,在最后几名。
第七第九,还行,这榜单我记得有三十多辆了。。。你应该问的是三电第一的特斯拉去哪里了。。。百公里电耗22,再加上电池小,续航虚标多,在榜单最尾部,达成率45%
只能说相对能打,不是绝对能打CLTC的工况要求温度是25,不开空调,小鹏的两个车测试环境温度都在20以下了,空调功耗这块占便宜太大。总之,还行
这测评太假了吧。。。把特斯拉搞成22°电耗?
又来了。。。不服你按照他的标准测试。。。
[吃瓜]实际上大鹏也接受充值的,典型的就是深蓝,车主开的比大鹏高。大鹏的流量高。口碑也比较好。小鹏这款车主打低能耗。铺天盖地的宣传低能耗。所以第一时间充值大鹏不奇怪。当然,大鹏在口碑和金主爸爸之间的平衡点找的也还可以。
网上好多m03车主晒能耗大部分都是10-12,不信随便去搜下
小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。
车身用料和底盘夜减了吧
一看看标题和说话就知道小鹏充值了