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比亚迪天天吹3电第一,排行榜看不到名字
你猜猜mona用的是谁家的电池?
对的,科技平权[吃瓜]
方程豹的技术平权,就是降价背刺老车主
都是L2级别辅助驾驶而已[吃瓜]换个名词就遥遥领先了
再说开除你国籍
肯定充值的,你经常看大鹏的节目就知道,他在除了能耗以外的部分讲解就充值明显。不过在能耗推车这环节还是有公信力的,他自己也不敢砸这块招牌。
把混动凯美瑞开出7.9。有啥公信力啊。。
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就怕别人80度价格和你60一样,所以供应链还得加强
什么时候mona再出款suv
不压榨供应商,难道压榨消费者?
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也可以自己少拿点呗
小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。
低风阻是牺牲空间换来的
第九名,想不通比亚迪平均电耗第一竟是海鸥
上面还有个汉
供应商都舍不得砍,还想着让企业砍自己?听网友的,笛子倒闭20年了都
这种评测就看个乐吧,不同时间不同天气状况,变量相差那么多能对比出个der啊
su7出来的时候不是拉着特斯拉跑了吗,特斯拉妥妥第一梯队的能耗啊,大鹏在北京吧,我在天津,就这个季节温度,夏天尾巴,妥妥能耗最低的天气了,不一起跑,就看个乐,没啥比较的价值
没有办法,总得取舍。
ACC呆死了,短途城市通勤智驾作用在哪里?
mona max版本还没出来,高架应该没问题
不就是特斯拉的思路嘛
特斯拉还有能量回收
比如同样是 700 续航,用 80 度电和用 100 度电成本差不少,这点成本可以让价格更低或者用在其他配置上
如芒刺背?如鲠在喉?如临大敌?
小鹏均速最低,才70,跟老汉都84了,气温也偏低,前提条件都不一样,这排名不客观,有点充值的味道
你这个有点硬黑了吧大鹏的榜单 我只找到了四辆特斯拉毛豆y 夏季是53.48% 22.2电耗毛豆sp 夏季是58.33% 25.52电耗毛豆3 东测 54.49% 还有一个是老款 16款的毛豆s 45.94% 35.16电耗
记错了,y标续554,那确实50%左右,我记得是45%估计是看岔了到modelx了。但是也够拉的不是么。
海鸥这么拉吗?我的T03之前跑过一次长途,基本上卡着100跑的,一直开冷风2档,平均时速70左右,表显13.7.
以为经营企业是做慈善呢