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小鹏这个思路是对的,通过低能耗,低风阻,减少电池容量,降低成本。通过去激光雷达,降低智驾成本。供应链成本不可能比比亚迪低,那就通过技术去减少使用。
其实就是特斯拉的套路只不过小鹏便宜没人喷但凡贵一点估计马上会被喷的生活不能自理
如坐针毡???
如坐针毡,如芒在背,如鲠在喉
不就是特斯拉的思路嘛
就是特斯拉的套路,真不知道把特斯拉换个小鹏的壳能卖几个钱
小鹏真的是续航好,智驾好,标也好,就是这个破名字
国外名字好听埃克斯鹏,或者叉鹏
是的,配合标还是蛮有逼格的
如果不是板悬就好了。。我相信小鹏这波会带动十万出头纯电轿车的内卷,很快其他品牌会出同价位底盘更好的车
但他研发投入不多啊,这个就有点匪夷所思。你说团队牛逼,但也不至于200亿研发能出别人400亿的东西,可能会比别人强30%,但强200%,这就有点逆正向规律。所以这个有点难以理解,包括智驾小鹏大家都知道很强,但是智驾团队的人员和研发费用都没有特别多。
底子好,毕竟“拿”特斯拉的
如坐针毡是这么用的吗?
结尾来这个我都懵了,挺常见的词,带专也不会这么用啊
小鹏省下来的成本,是降低车价的,特斯拉省下来是放自己口袋的,这当然不一样
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如坐针毡?我的天,这种文化水平就别讨论企业发展思路了吧
真的假的
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几个城市智驾比赛小鹏都比华为强,华为ads3.0才有的环岛小鹏之前就有了。
ACC呆死了,短途城市通勤智驾作用在哪里?
有LCC我之前g6登错账号了,高速lcc开了几十公里也没事,到了服务区才切回来
比亚迪天天吹3电第一,排行榜看不到名字
你看看谁平均速度最高呀?
这测评太假了吧。。。把特斯拉搞成22°电耗?
凯美瑞双擎:我就说大鹏收钱了吧
这种评测就看个乐吧,不同时间不同天气状况,变量相差那么多能对比出个der啊
别人分了夏测的
别人分了夏测的[擦汗]
把混动凯美瑞开出7.9。有啥公信力啊。。
那复测6.9视频怎么给下了呢?而且秦l出来的时候一大群人说就秦l的油耗日系随便也行,就算你说的6.5也没人秦l低啊,事实就是在秦L面前日系油耗低的神话破灭了,另外大鹏测了这么多车,凯美瑞复测视频被下可是独一份,不知是谁急了
你不会觉得20-27度天气和33-40度天气测出的能耗对比有任何参考价值吧
首先挂s档本来就是误操作。开运动我是油耗不会增加,但是挂s档就会锁转速。后来有三四个车评人,还有易车懂车帝,都实测了,满载顶120跑混动凯美瑞比秦l油耗还低。
至于视频为什么下架,当时姚18测试豹5的视频,你看看还在吗?