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我两年不到已经8万公里了,不跑顺风车,你太看不起经常要跑业务的人了。
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跑业务和顺风车也没区别啊,靠车工作,自己家用有几个跑那么多?
跑业务的人也不少,我油车一年都开3万公里
油车经常旅游我也可以一年三万公里,电车也旅游???
别的车主不会每次都用到百分之十以下才充,蔚来车主恨不得用到0%正好进换电站
侧面支持力蔚来说的没有里程焦虑的电车的口号
你就起床去个厕所都开,只要不是跑顺风车都开不到三万
你认真的么,我去年11月提的,到今天已经3万6000多了
换电站会把soc低的收回
你同事这么少吗,我一个同事的弟弟每天上下班来回都是300公里起步
真的吗
别的车电池没衰减前就换新车了啊。但未来的电池他自己会报废衰减的电池增加采购成本吗?
你猜蔚来的旧车会不会报废?旧车的电池会不会报废?如果达到报废条件,是不是电池资源池也动态更新了?如果没达到报废条件,是不是电池资源池也0成本扩充了?
这东西蔚来都可以自己控制,不是它说了算嘛
你碰到衰减严重的电池了?蔚来不允许你再换一块新的了?
现金流健康就毛事没有
假的
代入一下蔚来车主哈,我一个新车新电池开没多久去换电,换了个可能已经用了几十万公里但还未达报废标准的旧电池,会不会有种很恶心的感觉啊。
其实就跟养老保险一样,现在你工作养老人,将来你老了,年轻的工作养你。等你的车变旧车也有新电池给到你
意思是经过几年发展,电网设施技术上去了真就可以几分钟充满呗
和春运一个道理,每辆列车(每台变压器)、每条铁轨(输电线路)的运载能力是固定的,就看你觉得值不值得为了最大的需求投资了
不会,因为一旦你开始换电,你就不会再去想这块电池是新还是旧
你说专门去旅游都能超三万,那有什么意思?天天钓鱼
钓鱼就是旅游的一种啊
我一年5w多公里,还是油车
我一年十万公里,还是电车