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7，8年后蔚来换电站里都是衰减了咋办 206回复/ 50亮88116 浏览

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中投肥仔2024-09-11 07:00:03发布于天津

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引用 @胡子比头发多发表的:

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这是中石油中石化VIP啊

我们单位是三桶油里的另一桶，不过员工加油也没啥额外的优惠。

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knmm22024-09-11 08:00:45发布于江苏

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引用 @马刺队老队长发表的:

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假设所有来自宁德时代的电池，同样的时间跑同样的里程，蔚来电池衰减有三个优势：第一，蔚来都是纯电，充放电循环次数更少第二，换电站里面的充电倍率没有其他车子大，快充析锂是衰减最大的因素第三，蔚来电池比车多，新换电站非BAAS新车还会有持续的新电池进来，平摊到每一块电池的里程就少这三个客观的因素不承认的人，也就没必要继续辩论了。

假设所有来自宁德时代的电池，同样的时间跑同样的里程，蔚来电池衰减有三个优势：
第一，蔚来都是纯电，充放电循环次数更少
第二，换电站里面的充电倍率没有其他车子大，快充析锂是衰减最大的因素
第三，蔚来电池比车多，新换电站非BAAS新车还会有持续的新电池进来，平摊到每一块电池的里程就少

这三个客观的因素不承认的人，也就没必要继续辩论了。

过五年，固态电池出来了，蔚来继续给你用老电池？

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冬天里的马桶2024-09-11 08:21:09发布于浙江

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这么多块电池要补能，你慢慢充？

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麦麦叔叔2024-09-11 10:17:24发布于新泽西

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引用 @椰青老美式发表的:

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跑业务和顺风车也没区别啊，靠车工作，自己家用有几个跑那么多？

跑业务怎么就和顺风车没区别了？顺风车的车是赚钱工具，跑业务的车是代步工具

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yokohama2024-09-11 10:23:27发布于江苏

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你不用担心，你不是客户群，割不到你头上来

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timbershit2024-09-11 10:26:56发布于陕西

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引用 @姚质总冠军发表的:

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别的车主不会每次都用到百分之十以下才充，蔚来车主恨不得用到0%正好进换电站

蔚来锁电10%

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麯尘2024-09-11 10:34:49发布于上海

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引用 @加入虎扑3694天发表的:

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说蔚来的事情你非要扯到油车。

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说蔚来的事情你非要扯到油车。

蔚来有规定的事你都可以不信，你这在叫讨论蔚来的事？你纯在双标而已

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IX红雨2024-09-11 10:35:56发布于贵州

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人家是不换电池吗？

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米兰的小铁铺2024-09-11 11:14:14发布于湖北

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引用 @麦麦叔叔发表的:

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跑业务怎么就和顺风车没区别了？顺风车的车是赚钱工具，跑业务的车是代步工具

跑业务用爱发电对吧，业余不给你带来钱对吧

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巅峰灬林疯狂2024-09-11 11:28:32发布于浙江

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引用 @椰青老美式发表的:

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知道你爸妈开的多了，年轻仔一年4万公里，帖子基本都是炫富爸妈二部车

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知道你爸妈开的多了，年轻仔一年4万公里，帖子基本都是炫富爸妈二部车

咋啥都要喷回来呢。。。。有时候想想自己说的对不对，再说出来。去年八月的新车，前俩月没怎么开都快四万了，而且身边开电车的我也不算特别多的

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麦麦叔叔2024-09-11 11:46:59发布于新泽西

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引用 @米兰的小铁铺发表的:

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跑业务用爱发电对吧，业余不给你带来钱对吧

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跑业务用爱发电对吧，业余不给你带来钱对吧

这么说，我通勤上班也有工资呢

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虎扑拉风小王子2024-09-11 11:50:09发布于上海

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引用 @辣是真的牛啊发表的:

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别吹牛逼了，一块80度电池几分钟充满，整个小区都给干跳闸，先问电网答应不，而且有两个以上车在冲就会分流

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别吹牛逼了，一块80度电池几分钟充满，整个小区都给干跳闸，先问电网答应不，而且有两个以上车在冲就会分流

小区应该不会搞快充，见过小区里面有商场的吗

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虎扑JR08069300772024-09-11 11:51:34发布于广东

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引用 @马刺队老队长发表的:

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假设所有来自宁德时代的电池，同样的时间跑同样的里程，蔚来电池衰减有三个优势：
第一，蔚来都是纯电，充放电循环次数更少
第二，换电站里面的充电倍率没有其他车子大，快充析锂是衰减最大的因素
第三，蔚来电池比车多，新换电站非BAAS新车还会有持续的新电池进来，平摊到每一块电池的里程就少

这三个客观的因素不承认的人，也就没必要继续辩论了。

其实没必要在虎扑讨论的，虎扑都是人均懂帝，车有没有就不知道了

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悬崖落雪2024-09-11 12:17:01发布于云南

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引用 @alimoede 发表的:

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反正比别的品牌衰减得少。因为蔚来的换电模式决定了电池一定比车子多，而其他牌子的电池和车子比例只会是1比1。假设不同牌子车子保有量一致，那总里程数也会大概一致，对于蔚来来说平摊到每块电池的里程数一定低于其他品牌

问题是后期新车主为啥要去接力呢？买个新车安安稳稳600续航不要，跑去蔚来刮200续航的彩票？

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悬崖落雪2024-09-11 12:20:03发布于云南

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引用 @嘴强躺者发表的:

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其实就跟养老保险一样，现在你工作养老人，将来你老了，年轻的工作养你。等你的车变旧车也有新电池给到你

你这个游戏的前提是得一直有人玩，能玩下去，不然后面进去的车主真是大韭菜了，拿个高溢价买的车，抱着个十手电池，到哪说理都没用。。。

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悬崖落雪2024-09-11 12:24:00发布于云南

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引用 @treefound 发表的:

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你猜蔚来的旧车会不会报废？旧车的电池会不会报废？如果达到报废条件，是不是电池资源池也动态更新了？如果没达到报废条件，是不是电池资源池也0成本扩充了？

别家的车电池衰竭了有更新报废倾向，拿蔚来的逻辑反正到后期电池都可以薅新车主的新电池，干嘛去报废？肯定顶着用啊。。

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悬崖落雪2024-09-11 12:26:15发布于云南

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引用 @alimoede 发表的:

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为什么你就认定蔚来不会？那么多没用牛屋都建了，就为了提高客户体验。

把车企所有存量车的衰竭电池的更新维护包圆了？你十个斌李斌去要饭估计也玩不下去！

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悬崖落雪2024-09-11 12:37:15发布于云南

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引用 @FMer01 发表的:

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七八年后蔚来的电池衰减了，其它品牌电车的电车是不衰减还是咋滴？你要不要问问理想这种增程式的小电池，循环次数比电车更多是不是更容易衰减？这是全行业的问题，不仅仅是蔚来的问题

关键七八年后正常车企的电池衰减是由自己的车主承担，蔚来的电池衰减得由新车主承担，那七八年后那些意向购车的新车主为啥要损害自己的利益去买蔚来呢？这个商业逻辑怎么玩得下去呢？

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treefound2024-09-11 15:04:41发布于北京

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引用 @悬崖落雪发表的:

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别家的车电池衰竭了有更新报废倾向，拿蔚来的逻辑反正到后期电池都可以薅新车主的新电池，干嘛去报废？肯定顶着用啊。。

新电池融入跟旧电池淘汰有啥矛盾点吗？为啥换电模式电池不能掉出轮转？没明白你这个结论是怎么得出来的每年淘汰多少旧车就可以淘汰多少电池啊，而且实际上目前这几年旧车淘汰时电池的健康程度远好于车况，保留循环没任何问题，再者每个电站都会直接投入新电池进入轮转，网上就能找到新电池的图和新闻，这个比例也考虑了成本不会太大，都是根据整体电池轮转的健康状况动态调控的，不比不能换电的电池健康多了？

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