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刚开了几千km自驾游回来,总结就是纯电长途就是垃圾,而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱,目前家用还是增程插混最合适,省钱又方便
刚开了几千km自驾游回来,总结就是纯电长途就是垃圾,而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱,目前家用还是增程插混最合适,省钱又方便
您一辈子开几次上千KM?
您一辈子开几次上千KM?
您一辈子开几次上千KM?
您一辈子开几次上千KM?
打个比方,现在纯电冬季和偏僻地区超过400就费劲
打个比方,现在纯电冬季和偏僻地区超过400就费劲
打个比方,现在纯电冬季和偏僻地区超过400就费劲
打个比方,现在纯电冬季和偏僻地区超过400就费劲
看明白了,就是为了黑而黑,总能找理由黑。有几个人的日常通勤400KM续航满足不了?
看明白了,就是为了黑而黑,总能找理由黑。有几个人的日常通勤400KM续航满足不了?
这时候不说可以不用不能没有了?就算500以上的长途纯电也费劲啊,体验和烧油的差太多。便宜的电车长途无所谓,贵的凭什么不考虑
这时候不说可以不用不能没有了?就算500以上的长途纯电也费劲啊,体验和烧油的差太多。便宜的电车长途无所谓,贵的凭什么不考虑
首先我本来就没说这句话啊?你很奇怪诶。而且我一开始说的不就是你的举例场景过于稀有吗?
首先我本来就没说这句话啊?你很奇怪诶。而且我一开始说的不就是你的举例场景过于稀有吗?
看明白了,就是为了黑而黑,总能找理由黑。有几个人的日常通勤400KM续航满足不了?
看明白了,就是为了黑而黑,总能找理由黑。有几个人的日常通勤400KM续航满足不了?
长途谁难受谁知道。。。400km长途南方发达地区长续航的没问题但是长续航价格太高了性价比极低。北方冬天没几个电车能踏实跑400的,偏远地区更没戏
长途谁难受谁知道。。。400km长途南方发达地区长续航的没问题但是长续航价格太高了性价比极低。北方冬天没几个电车能踏实跑400的,偏远地区更没戏
首先我本来就没说这句话啊?你很奇怪诶。而且我一开始说的不就是你的举例场景过于稀有吗?
首先我本来就没说这句话啊?你很奇怪诶。而且我一开始说的不就是你的举例场景过于稀有吗?
只能说谁难受谁知道。。。长途充电真没有你们吹电车的人说的那么方便
只能说谁难受谁知道。。。长途充电真没有你们吹电车的人说的那么方便
像我这种家在陕西人在湖北工作的,遇到小长假就要回一次家,单程750km,电车确实满足不了我的需求(另外每次回家要带一堆行李啥的坐高铁也不方便,都是自驾回去)
像我这种家在陕西人在湖北工作的,遇到小长假就要回一次家,单程750km,电车确实满足不了我的需求(另外每次回家要带一堆行李啥的坐高铁也不方便,都是自驾回去)
像你这种情况的人也没有90%吧
像你这种情况的人也没有90%吧
你自己不也说了吗,五百公里以上不选纯电。那不就得了,你后面说那么废话干啥呢?你到底去过大城市没有?你知道过年过节出一次城有多难吗?不是每个地方的高速都像山东那么直那么宽,还有一个,增程是过度产品,但你知道这个过度周期是多久吗?从18年开始,到现在已经六年了,这六年我已经换了两次车了。另外,不要攻击我,我开的是电车。我只是站在客观角度说话
你自己不也说了吗,五百公里以上不选纯电。那不就得了,你后面说那么废话干啥呢?你到底去过大城市没有?你知道过年过节出一次城有多难吗?不是每个地方的高速都像山东那么直那么宽,还有一个,增程是过度产品,但你知道这个过度周期是多久吗?从18年开始,到现在已经六年了,这六年我已经换了两次车了。另外,不要攻击我,我开的是电车。我只是站在客观角度说话
同湖南人能体会到
同湖南人能体会到
大部分不买纯电无非就是他们五一十一和过年这几个节假日要出远门,所以不考虑纯电。如果非常看重这个就不要纯电,除了这种时候正常节假日上高速哪个服务区和下高速的周围没有充电的?提前规划下基本都不用排队,就算需要补能也不是啥问题。
大部分不买纯电无非就是他们五一十一和过年这几个节假日要出远门,所以不考虑纯电。如果非常看重这个就不要纯电,除了这种时候正常节假日上高速哪个服务区和下高速的周围没有充电的?提前规划下基本都不用排队,就算需要补能也不是啥问题。
纯电就是垃圾,不能说走就走
纯电就是垃圾,不能说走就走
宋能干到35?那是你的问题吧
宋能干到35?那是你的问题吧
我电动纳智捷也没干到过35
我电动纳智捷也没干到过35
你们这些天天自己觉得挺聪明的人,就是最大的笑话,因为占你用车场景不到1%的场景然后来抛弃更好的产品。增城就是落后技术过度产品,而且你说的好像大家都是住的离老家五百公里以上。其实就看用车场景,如果必须过年开五百公里以上回家的经常长途需求的,那就不选纯电。在中国这么卷的时代下我不觉得有多少人除了过年五一十一会经常周末去开大好几百公里去自驾游。。。纯扯淡了。那些五一十一开五百公里以上去自驾的也真的是自己找别扭。堵都死了,为啥不做高铁飞机?按照你说两年前没任何毛病。 现在你还这么说纯属自己给自己找焦虑,以前充电桩少,电池续航里程达成率都低,确实会有很大顾虑。 实际现在都很大的解决了。
你们这些天天自己觉得挺聪明的人,就是最大的笑话,因为占你用车场景不到1%的场景然后来抛弃更好的产品。增城就是落后技术过度产品,而且你说的好像大家都是住的离老家五百公里以上。其实就看用车场景,如果必须过年开五百公里以上回家的经常长途需求的,那就不选纯电。在中国这么卷的时代下我不觉得有多少人除了过年五一十一会经常周末去开大好几百公里去自驾游。。。纯扯淡了。那些五一十一开五百公里以上去自驾的也真的是自己找别扭。堵都死了,为啥不做高铁飞机?
按照你说两年前没任何毛病。 现在你还这么说纯属自己给自己找焦虑,以前充电桩少,电池续航里程达成率都低,确实会有很大顾虑。 实际现在都很大的解决了。
纯电这么好,销量一定很高吧
纯电这么好,销量一定很高吧
刚开了几千km自驾游回来,总结就是纯电长途就是垃圾,而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱,目前家用还是增程插混最合适,省钱又方便
刚开了几千km自驾游回来,总结就是纯电长途就是垃圾,而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱,目前家用还是增程插混最合适,省钱又方便
这就是需求场景,你这场景纯电垃圾没问题。换成纯电无敌场景,那就肯定纯电,这个纯看使用场景。
这就是需求场景,你这场景纯电垃圾没问题。换成纯电无敌场景,那就肯定纯电,这个纯看使用场景。
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