人可以有偏见，但不能停止学习，用自己固有观念去看待新事物，去了解一下吧

所以你还是先去用了再评价比较合适，我之前买电车觉得有个LCC就够了，智驾都是噱头，但是我用过后，现在我买车智驾是重点。你的看法其实就是一些油车主看电车，总觉得电车哪哪都不靠谱。

别犟了，传统油车开了7年，新能源开了2年，中间有次被追尾，车子拿去修了一周，那一星期开的油车通勤，每天下班想到没智驾，心里就一阵慌。

你这种要求得等方向盘都没有的汽车出来才行了，等吧

智驾赞成。但现在很多智驾都是龟速狗。比如限速80-100的路上，80龟速智驾，然后距离控制的很长，并且还占据着快车道，导致后面的车只能低于80行驶，堵好长一段距离。

其实不需要。等级4可以实现限定状态下完全自动看都不用看这种，比如高速上或者限定规划区域内。后者现在已经基本实现了。问题一个是法律没跟上，还一个是学习的量还不够大。
等级5可以实现完全的自动驾驶，但其实也不是那么遥远的事情了。也就10,20年。
在我看来等级4开始就很有用了，等级3以下堵车什么的时候挺有用的，但其实跟车也就够了。

你这种九年的司机还是把车卖了，打的吧。
我认真的。

专心看着路面还要专心控制手脚的，劝你不要开车。找个保姆，推着比较好。

瞧不起你，拉低档次

借楼，昨天去旅游，高速全程智驾

他可能花在开车上的精力分配只有0和100%两种选项。就不说智驾，有时候路况好车也少的时候，我开车只分配30-50%注意力，那和全神贯注观察路况还得精细操控油门刹车完全不是一种体能消耗。

那当然是买了极氪001还要发帖哭闹被背刺的档次高咯

我每天来回30，双休，适合新能源吗，现在思域

我的车开辅助驾驶要握着方向盘加稍稍施力，但都比我自己去调整舒服太多

我的车开辅助要施力在方向盘上所以我都握着，不存在把握不了

我的车开辅助要对方向盘施力，所以我都是握着眼睛看更远的地方，轻松多了，反应时间也是跟自己开没区别

换吧