全部回帖
日系是最活该的。当年索尼为了多卖磁带,掌握mp3技术就是不推广,让苹果一炮而红。丰田90年代就掌握阿特金森混动,注册一大堆专利使劲设置障碍好让自己割韭菜,结果20多年自己也就买了两千多万台,一年平均一百万,很暴利,但也快到尽头了。日系精于算计而没有大智慧,追求暴利而缺乏掌控市场的能力。当市场抛弃你的时候,真的像秋风扫落叶,三五年就凉透。
如果开放技术,岂不是死的更快?你觉得你就一定比那些专业的亿万富豪聪明吗
卖了20多年?
是我就不赌了,赢了20年够了,还改什么电车店?把店转给别人做,上岸渡余生吧。
还会有好几年甚至十年才能把丰田超过
要是欧洲美国放开市场让国产车下场拼一下就知道了。
[图片]
第一代prius9几年就有了吧
我今天看领英上 宝马官网说 要和丰田 合作搞氢能源汽车啥的
出了再说
腾势和方程豹的销量,目前还赶不上日系吧
49年入国军?
美国别想了,欧洲的话要去建厂,不然就是反倾销等原因加惩罚性关税。他们根本不关心环保,关心的是选票。
日本车活该凉凉
知小节而失大义,整个民族就是这么个调性
别事后以现在的角度看问题,一个个给你们能的,都比这些大佬牛逼。大公司调整策略非常不容易,不是一句话两句话说的清楚的。
站在风口上,猪都能上天;站不上,再精明的大佬都得滚蛋。时代的洪流不可抗拒
对啊,就算100%关税也可以,你到是放开啊,不是WTO自由贸易吗?
加大力度
还有等离子电视 氢能源汽车
氢能源汽车还是可以的,我们湖北应用不错,当然只是应用在货运汽车上面。
挺好,以后氢能源汽车排量就用当量来计算吧
引用内容可能违规暂时被隐藏
全球卖了两千多万,以那时候丰田呃呃影响力卖这点多吗
确实,创新要动太多股东的利益了,比如格力