特斯拉model y,7万公里真实用车体验分享。 659回复/ 50289732 浏览

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为啥我的能耗最近都在18以上

为啥我的能耗最近都在18以上

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y车主,我是长续,开的确实挺爽,坐垫确实短,不光后排,前排也短,腿部支撑不足,没有通风,这两点不太满意

y车主,我是长续,开的确实挺爽,坐垫确实短,不光后排,前排也短,腿部支撑不足,没有通风,这两点不太满意

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引用 @用户1435982965 发表的:
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绝对好车,但是总有人说不如国产品牌。我在想一个全球所有车型里销量第一的车咋就到中国来不如这不如那的了。

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绝对好车,但是总有人说不如国产品牌。我在想一个全球所有车型里销量第一的车咋就到中国来不如这不如那的了。

这套话术以前大众和丰田都有过,没想到还有孩子当宝

这套话术以前大众和丰田都有过,没想到还有孩子当宝

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引用 @丧彪爷 发表的:
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在这个价位的车,一流的安全性也能算优点?刹车问题不算少吧?算你这个驾驶体验最牛逼,能抹平 座椅通风 360 流畅车机 内饰这种对驾驶体验带来的的巨大差距?

在这个价位的车,一流的安全性也能算优点?刹车问题不算少吧?算你这个驾驶体验最牛逼,能抹平 座椅通风 360 流畅车机 内饰这种对驾驶体验带来的的巨大差距?

一流的安全性都不算优点了????四五十多万的车一大把安全性不合格的,y的综合安全性是所有车型里面多家评测机构评分最强的。
刹车失灵这么几次沸沸扬扬有哪次到最后不是车主自己的问题吗???全国所有的车只有特斯拉一出事故全网媒体都在拿放大镜看,但一年几百万的特斯拉在路上跑又有多少这种新闻呢?这不从侧面证明了特斯拉的安全性没问题吗?
真的,黑啥都行别黑安全性。

一流的安全性都不算优点了????四五十多万的车一大把安全性不合格的,y的综合安全性是所有车型里面多家评测机构评分最强的。
刹车失灵这么几次沸沸扬扬有哪次到最后不是车主自己的问题吗???全国所有的车只有特斯拉一出事故全网媒体都在拿放大镜看,但一年几百万的特斯拉在路上跑又有多少这种新闻呢?这不从侧面证明了特斯拉的安全性没问题吗?
真的,黑啥都行别黑安全性。

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引用 @Zzzz丶Lf 发表的:
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底盘完全不是一个级别的

底盘完全不是一个级别的

照着特斯拉底盘一比一复刻似乎也不敢卖20,不用纠结,我只是说个大概的道理

照着特斯拉底盘一比一复刻似乎也不敢卖20,不用纠结,我只是说个大概的道理

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引用 @54二院院长 发表的:
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特斯拉啥时候也算到骗补贴的里面了???

特斯拉啥时候也算到骗补贴的里面了???

仔细看上下文

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引用 @54二院院长 发表的:
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这个还是要贴一下,前档贴浅色保证视野,侧面贴深色点的防阳光普照和保证私密性。

这个还是要贴一下,前档贴浅色保证视野,侧面贴深色点的防阳光普照和保证私密性。

其实前挡还好,后挡真是不能贴深色,要不晚上后视镜防眩目功能开启后啥也看不清

其实前挡还好,后挡真是不能贴深色,要不晚上后视镜防眩目功能开启后啥也看不清

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引用 @游走z 发表的:
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小鹏最近照着model3的思路做了一辆MONA03,车说实话还挺不错,但是没有品牌加成大概只能卖到12-13万

小鹏最近照着model3的思路做了一辆MONA03,车说实话还挺不错,但是没有品牌加成大概只能卖到12-13万

正常。华强北的苹果耳机能实现airpods八成的功能,但是就一成的价格

正常。华强北的苹果耳机能实现airpods八成的功能,但是就一成的价格

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长续Y,两年两个月,接近7万公里。反正入手Y之后,家里油车没动过,包括长途自驾也都是Y,谁用谁知道。对于黑的那些话,完全当笑话。

长续Y,两年两个月,接近7万公里。反正入手Y之后,家里油车没动过,包括长途自驾也都是Y,谁用谁知道。对于黑的那些话,完全当笑话。

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多次事故之后肉眼可见的安全性已经很值钱了

多次事故之后肉眼可见的安全性已经很值钱了

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引用 @alexmix 发表的:
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这方面不能改进吗?感觉有点奇怪

这方面不能改进吗?感觉有点奇怪

好像新3就比老3避震软一点

好像新3就比老3避震软一点

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引用 @浇臂不辣人 发表的:
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这套话术以前大众和丰田都有过,没想到还有孩子当宝

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这套话术以前大众和丰田都有过,没想到还有孩子当宝

你这话说的不敢苟同,以前大众丰田哪款车如果销量全球第一的话,一定说明这辆车在那个时间点绝对是那个价位综合至少是非常优秀的车。
5年以前我认为卡罗拉就是一辆非常优秀的车,因为同价位的竞品综合没有比得过的,但不妨碍我认为现在在中国还花十多万买卡罗拉的就是属于脑子里有泡,被秦及众多国产品牌秒杀。
还是那句话,车主都是拿真金白银投票,销量一定比车区键盘侠们拿键盘投票更有说服力,现在小日子王小二过年,也印证了我这个观点。

你这话说的不敢苟同,以前大众丰田哪款车如果销量全球第一的话,一定说明这辆车在那个时间点绝对是那个价位综合至少是非常优秀的车。
5年以前我认为卡罗拉就是一辆非常优秀的车,因为同价位的竞品综合没有比得过的,但不妨碍我认为现在在中国还花十多万买卡罗拉的就是属于脑子里有泡,被秦及众多国产品牌秒杀。
还是那句话,车主都是拿真金白银投票,销量一定比车区键盘侠们拿键盘投票更有说服力,现在小日子王小二过年,也印证了我这个观点。

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引用 @exhost 发表的:
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其实前挡还好,后挡真是不能贴深色,要不晚上后视镜防眩目功能开启后啥也看不清

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其实前挡还好,后挡真是不能贴深色,要不晚上后视镜防眩目功能开启后啥也看不清

感觉本来也差不多是啥也看不清,后视镜又小

感觉本来也差不多是啥也看不清,后视镜又小

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引用 @54二院院长 发表的:
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车区有些人真的已经魔怔了。一款20多万能给到车主安全性、车内空间、驾控体验、用车成本、售后服务都算一流的车,而且还能兼顾一定的品牌力,卖的好真的不足为奇。

车区有些人真的已经魔怔了。一款20多万能给到车主安全性、车内空间、驾控体验、用车成本、售后服务都算一流的车,而且还能兼顾一定的品牌力,卖的好真的不足为奇。

你是广东的温差不大,又没有长途通勤需求,还有公司充电优势,本来就非常适合特斯拉,对你而言肯定是好评的。

但是中国太大了,北方太冷,夏天里程焦虑严重,温差对电池损害也更大。广州之外很多地方充电设施并不算太完善,个人没有充电桩还是相对麻烦的。另外,西北地区比如甘肃新疆,地域较广长途通勤相对多,里程焦虑更严重了。

实际上适合自己的才是最好的,因为适合而一叶障目实际上评价是不客观的,这也是北方很多人盲目推崇霸道的原因。

你是广东的温差不大,又没有长途通勤需求,还有公司充电优势,本来就非常适合特斯拉,对你而言肯定是好评的。

但是中国太大了,北方太冷,夏天里程焦虑严重,温差对电池损害也更大。广州之外很多地方充电设施并不算太完善,个人没有充电桩还是相对麻烦的。另外,西北地区比如甘肃新疆,地域较广长途通勤相对多,里程焦虑更严重了。

实际上适合自己的才是最好的,因为适合而一叶障目实际上评价是不客观的,这也是北方很多人盲目推崇霸道的原因。

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操控是SUV里面最好的吧

操控是SUV里面最好的吧

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引用 @alexmix 发表的:
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这方面不能改进吗?感觉有点奇怪

这方面不能改进吗?感觉有点奇怪

22款23款的避震包括后排座椅的长度其实已经一直在进行优化了。

22款23款的避震包括后排座椅的长度其实已经一直在进行优化了。

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引用 @54二院院长 发表的:
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你这话说的不敢苟同,以前大众丰田哪款车如果销量全球第一的话,一定说明这辆车在那个时间点绝对是那个价位综合至少是非常优秀的车。5年以前我认为卡罗拉就是一辆非常优秀的车,因为同价位的竞品综合没有比得过的,但不妨碍我认为现在在中国还花十多万买卡罗拉的就是属于脑子里有泡,被秦及众多国产品牌秒杀。还是那句话,车主都是拿真金白银投票,销量一定比车区键盘侠们拿键盘投票更有说服力,现在小日子王小二过年,也印证了我这个观点。

你这话说的不敢苟同,以前大众丰田哪款车如果销量全球第一的话,一定说明这辆车在那个时间点绝对是那个价位综合至少是非常优秀的车。
5年以前我认为卡罗拉就是一辆非常优秀的车,因为同价位的竞品综合没有比得过的,但不妨碍我认为现在在中国还花十多万买卡罗拉的就是属于脑子里有泡,被秦及众多国产品牌秒杀。
还是那句话,车主都是拿真金白银投票,销量一定比车区键盘侠们拿键盘投票更有说服力,现在小日子王小二过年,也印证了我这个观点。

请问你发评论前有先看看自己在说啥? 不敢苟同的认同我的话? 哪个当初销量没登过顶然后被打下来?现在不如国产车有啥异议? 再简单点 你要说销量,比亚迪什么销量你什么销量,噗哈哈哈

请问你发评论前有先看看自己在说啥? 不敢苟同的认同我的话? 哪个当初销量没登过顶然后被打下来?现在不如国产车有啥异议? 再简单点 你要说销量,比亚迪什么销量你什么销量,噗哈哈哈

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啊?这么贵的车没有座椅通风?还要自己改装?还这么多人吹?
我知道特斯拉毛坯,没想到毛坯到这种地步

啊?这么贵的车没有座椅通风?还要自己改装?还这么多人吹?
我知道特斯拉毛坯,没想到毛坯到这种地步

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Re:特斯拉model y,7万公里真实用车体验分享。
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