特斯拉model y,7万公里真实用车体验分享。 659回复/ 50289730 浏览

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卡罗拉:你再说?

卡罗拉:你再说?

有一说一卡罗拉在前几年那个时间段确实是很好的车,符合大多数车主的大多数需求。只不过现在买的话我真的不知道有哪点能比的上秦,小日子是王小二过年啦。

有一说一卡罗拉在前几年那个时间段确实是很好的车,符合大多数车主的大多数需求。只不过现在买的话我真的不知道有哪点能比的上秦,小日子是王小二过年啦。

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这个车挂比亚迪标卖十五万你会看一眼吗

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这个车挂比亚迪标卖十五万你会看一眼吗

虽然我觉得特斯拉溢价有点高,不会考虑。但要真15万我马上买,15万能买到同级极致操控的车还有啥喷的?

虽然我觉得特斯拉溢价有点高,不会考虑。但要真15万我马上买,15万能买到同级极致操控的车还有啥喷的?

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请问多少公里需要换轮胎呢

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请问多少公里需要换轮胎呢

看轮胎安全线吧,特斯拉是后驱所以后面轮胎磨损会快一些,一般6到8万公里就要换了。我刚换了两个国产朝阳一号的后胎,暂时从静音性、抓地力来说感觉不比原厂1500的韩泰差,国货各方面真的都在越来越好了,性价比高。

看轮胎安全线吧,特斯拉是后驱所以后面轮胎磨损会快一些,一般6到8万公里就要换了。我刚换了两个国产朝阳一号的后胎,暂时从静音性、抓地力来说感觉不比原厂1500的韩泰差,国货各方面真的都在越来越好了,性价比高。

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这个车挂比亚迪标卖十五万你会看一眼吗

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卖15W我真买

卖15W我真买

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看轮胎安全线吧,特斯拉是后驱所以后面轮胎磨损会快一些,一般6到8万公里就要换了。我刚换了两个国产朝阳一号的后胎,暂时从静音性、抓地力来说感觉不比原厂1500的韩泰差,国货各方面真的都在越来越好了,性价比高。

看轮胎安全线吧,特斯拉是后驱所以后面轮胎磨损会快一些,一般6到8万公里就要换了。我刚换了两个国产朝阳一号的后胎,暂时从静音性、抓地力来说感觉不比原厂1500的韩泰差,国货各方面真的都在越来越好了,性价比高。

多谢老哥,后备箱长时间放重物,1年开了3万公里,有点担心所以问下

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引用 @54二院院长 发表的:
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你小子。。。后排放倒就是一张床,有这方面爱好的绝对是野战神器,我和我媳妇还真在后面睡过两次素觉。。

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你小子。。。后排放倒就是一张床,有这方面爱好的绝对是野战神器,我和我媳妇还真在后面睡过两次素觉。。

素的没意思

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素的没意思

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素的没意思

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多谢老哥,后备箱长时间放重物,1年开了3万公里,有点担心所以问下

多谢老哥,后备箱长时间放重物,1年开了3万公里,有点担心所以问下

3万完全不用担心,等到6万再自己看一下吧。

3万完全不用担心,等到6万再自己看一下吧。

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恭喜恭喜,可以说买了不会后悔吧

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后续维修保养贵吗

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跟楼主感觉差不多,后排座椅因为一般只坐娃,所以没什么太大抱怨,至少空间是够的。我满意的是驾控,拿它跑过几次山,我把它排第二,比es、et5和极氪x操控好,但跟极星4有差距。我最满意的是它没有冰箱啥的来霸占续航的电哈哈哈,我的使用场景里99%用不到这些享受的设备,好开最重要。

跟楼主感觉差不多,后排座椅因为一般只坐娃,所以没什么太大抱怨,至少空间是够的。我满意的是驾控,拿它跑过几次山,我把它排第二,比es、et5和极氪x操控好,但跟极星4有差距。我最满意的是它没有冰箱啥的来霸占续航的电哈哈哈,我的使用场景里99%用不到这些享受的设备,好开最重要。

我没开过 只坐过几次车 感觉坐后排的时候 遇到颠簸很不舒服 避震非常差 其他没啥

我没开过 只坐过几次车 感觉坐后排的时候 遇到颠簸很不舒服 避震非常差 其他没啥

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引用 @用户2061233262 发表的:
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这个车挂比亚迪标卖十五万你会看一眼吗

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放心,比亚迪不会给你这么好的车身安全性

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后续维修保养贵吗

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后续维修保养贵吗

基本不需要怎么维修保养,一般一年半换一次空调滤芯就行,去4S店加上工时费好像是320,自己动手能力强的话自己买原厂马牌的滤芯也就100来块搞定。y的话多个那个HEPA外置滤芯,这个去4S的话要1200多,我是自己换的,其实外置滤芯比内置的好换,把前备箱几个螺丝一松拆下来就能换了,自费不到400。

基本不需要怎么维修保养,一般一年半换一次空调滤芯就行,去4S店加上工时费好像是320,自己动手能力强的话自己买原厂马牌的滤芯也就100来块搞定。y的话多个那个HEPA外置滤芯,这个去4S的话要1200多,我是自己换的,其实外置滤芯比内置的好换,把前备箱几个螺丝一松拆下来就能换了,自费不到400。

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基本不需要怎么维修保养,一般一年半换一次空调滤芯就行,去4S店加上工时费好像是320,自己动手能力强的话自己买原厂马牌的滤芯也就100来块搞定。y的话多个那个HEPA外置滤芯,这个去4S的话要1200多,我是自己换的,其实外置滤芯比内置的好换,把前备箱几个螺丝一松拆下来就能换了,自费不到400。

基本不需要怎么维修保养,一般一年半换一次空调滤芯就行,去4S店加上工时费好像是320,自己动手能力强的话自己买原厂马牌的滤芯也就100来块搞定。y的话多个那个HEPA外置滤芯,这个去4S的话要1200多,我是自己换的,其实外置滤芯比内置的好换,把前备箱几个螺丝一松拆下来就能换了,自费不到400。

哥 新车提车要贴膜不 新手问题挺多的

哥 新车提车要贴膜不 新手问题挺多的

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小鹏最近照着model3的思路做了一辆MONA03,车说实话还挺不错,但是没有品牌加成大概只能卖到12-13万

小鹏最近照着model3的思路做了一辆MONA03,车说实话还挺不错,但是没有品牌加成大概只能卖到12-13万

底盘完全不是一个级别的

底盘完全不是一个级别的

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我没开过 只坐过几次车 感觉坐后排的时候 遇到颠簸很不舒服 避震非常差 其他没啥

我没开过 只坐过几次车 感觉坐后排的时候 遇到颠簸很不舒服 避震非常差 其他没啥

避震也不能说是非常差,是非常硬,操控好的车貌似避震都硬,加上轮胎胎压高,颠是肯定的了。

避震也不能说是非常差,是非常硬,操控好的车貌似避震都硬,加上轮胎胎压高,颠是肯定的了。

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避震也不能说是非常差,是非常硬,操控好的车貌似避震都硬,加上轮胎胎压高,颠是肯定的了。

避震也不能说是非常差,是非常硬,操控好的车貌似避震都硬,加上轮胎胎压高,颠是肯定的了。

这方面不能改进吗?感觉有点奇怪

这方面不能改进吗?感觉有点奇怪

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经典语录又来了是吧?不说品牌那你倒是来说说十五万哪款国产车能提供一流的安全性、空间、驾控体验、售前售后服务了?怎么不说bba换个标15万没人愿意看一眼了?我从来不觉得国产车很差,买车前还真下订了比亚迪宋dmi,后来因为等车时间太长(当时刚出火的一塌糊涂),另外比亚迪贷款服务费上牌费杂七杂八费用太多,加上觉得混动系统又要保养发动机又要保养电控系统担心时间长了故障率高才换的纯电,后来因为退款的事也是和比亚迪扯了好久。

经典语录又来了是吧?不说品牌那你倒是来说说十五万哪款国产车能提供一流的安全性、空间、驾控体验、售前售后服务了?怎么不说bba换个标15万没人愿意看一眼了?

我从来不觉得国产车很差,买车前还真下订了比亚迪宋dmi,后来因为等车时间太长(当时刚出火的一塌糊涂),另外比亚迪贷款服务费上牌费杂七杂八费用太多,加上觉得混动系统又要保养发动机又要保养电控系统担心时间长了故障率高才换的纯电,后来因为退款的事也是和比亚迪扯了好久。

在这个价位的车,一流的安全性也能算优点?刹车问题不算少吧?算你这个驾驶体验最牛逼,能抹平 座椅通风 360 流畅车机 内饰这种对驾驶体验带来的的巨大差距?

在这个价位的车,一流的安全性也能算优点?刹车问题不算少吧?算你这个驾驶体验最牛逼,能抹平 座椅通风 360 流畅车机 内饰这种对驾驶体验带来的的巨大差距?

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哥 新车提车要贴膜不 新手问题挺多的

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哥 新车提车要贴膜不 新手问题挺多的

追求个性可以贴,现在2000多点也不贵,但个人建议别贴,直接加钱换喜欢的颜色,我贴了两次,贴之前想着好看还保护车漆,贴完后发现一旦遇到小剐蹭又要补漆又要补膜,烦心的很,干脆全撕了。

追求个性可以贴,现在2000多点也不贵,但个人建议别贴,直接加钱换喜欢的颜色,我贴了两次,贴之前想着好看还保护车漆,贴完后发现一旦遇到小剐蹭又要补漆又要补膜,烦心的很,干脆全撕了。

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追求个性可以贴,现在2000多点也不贵,但个人建议别贴,直接加钱换喜欢的颜色,我贴了两次,贴之前想着好看还保护车漆,贴完后发现一旦遇到小剐蹭又要补漆又要补膜,烦心的很,干脆全撕了。

追求个性可以贴,现在2000多点也不贵,但个人建议别贴,直接加钱换喜欢的颜色,我贴了两次,贴之前想着好看还保护车漆,贴完后发现一旦遇到小剐蹭又要补漆又要补膜,烦心的很,干脆全撕了。

玻璃膜呢

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玻璃膜呢

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这个还是要贴一下,前档贴浅色保证视野,侧面贴深色点的防阳光普照和保证私密性。

这个还是要贴一下,前档贴浅色保证视野,侧面贴深色点的防阳光普照和保证私密性。

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Re:特斯拉model y,7万公里真实用车体验分享。
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