伪装脱离品牌只聊产品力的理中客，但假设降2w把标改成小鹏却会看都不看的人间真实。

其他车安全性大把不及格，然后特斯拉出问题就全是车主的问题[你再骂]不愧是能忍这内饰和车机的人，自适应了

byd的安全性还能被质疑的吗。。。

操控性和车小空间大，同等空间的蔚来理想车身臃肿，在窄路和比较小的停车位很别扭。考虑到我老婆也要开，就直接Y了。
内饰差，后排体验不好也是真的。但真的省事，售后服务也很好。

坐过那后排体验确实是不行。。，但是后备箱大得吓人，我觉得如果考虑自己开得爽那这个车是个好选择，但是考虑到家人乘坐的话那我肯定不选这个车了，还是看个人购车需求的

丰田全球销量第一

model y 本身产品力是不是足够我不清楚，因为它的销量仅仅说明它在外国品牌的新能源车里，是最强的竞争力。而在国产品牌里，由于不同车企不同车型的分流，单品销量没有特斯拉高是可以想见的，何况国外对新能源来说几乎没有充分的竞争，只有特斯拉好选。

我开过别人的几次，除了有点颠，开起来其他的感觉都不错

特斯拉的空间很优秀吗？那种溜背造型，空间能好的了吗？驾控性我承认是一流梯队的。这个安全性有没有相关数据和令人信服的评测支撑呢？
然后除了以上还待存疑的优势以外，特斯拉的毛坯内饰和不突出的驾乘体验，也是绝对短板了。
在此基础上，特斯拉的价格可不是15万，而是25万及以上。
所以，在以上事实基础上，刨除特斯拉这个洋品牌的属性，如果是一辆这样的国产车，你以为它能卖的这么好吗？

这就是你说的比亚迪宋吧？ 这么细的筷子 在这个年代的汽车工业 真的可以算工业垃圾了

y 三年前绝对是好车，但是现在在国产面前不够打了，明年改款如果上大电池，不要nc 去掉换挡杆，那又是一个爆品

极星4深度试驾过 和Y差不多吧

其他的车出事故了有像特斯拉这样全网铺天盖地报道帮忙维权的了？国家检测机构出的报告说不是刹车系统的问题不可信，应该信你这种键盘车神是吧？
再说车机系统，特斯拉的车机当然不是最好的但也绝对一流的水准，使用流畅，操作界面简单，逻辑清晰，使用方便，更新速度快新老车主一视同仁，除了你这种键盘车神还真没见几个黑车机系统的。
我从来没有说过国产车不好，但对你这种无脑黑听不得说一点别人好的人也是嗤之以鼻，好像这样才是爱国买，要比爱国你还真没资格，我每个月交的税和党费绝对比你多。

产品力永远不能脱离价格去评价，如果是15万的话，凭借特斯拉比较长的长板，也许是可以占有一席之地的。但是在25-30万这个价位，特斯拉目前能做到的并不值得称道，国产车完全可以做到长板远长于它，短板也不比它的长板短多少。
另外，我说一个我自己的观点，特斯拉作为洋品牌，尤其是美帝国主义品牌，天然就应该是品牌力上的弱势，同样的车国产车卖25万，它就应该卖22-23万甚至更低才可以同台较量。当然这是我个人观点，我不想绑架任何人，国家引进了特斯拉，允许它在国内售卖，这是国家的经济政策的体现，也是给予消费者的自由，对特斯拉来说也是一个各取所需互相成就的事情，但这不影响我个人认为国人同品质更应该支持国产的见解。

沃尔沃也车机也拉跨，

咋滴，仰望也不如你家特特了？

这边说单一车型那边说品牌，驴臀不对马嘴

就这楼主讲的几个优点，特斯拉基本也就好开跟同价位国产新能源一线强点，你们特斯拉粉丝就这也能吹得出口也是神奇哈哈哈哈哈哈