车区有些人真的已经魔怔了。一款20多万能给到车主安全性、车内空间、驾控体验、用车成本、售后服务都算一流的车，而且还能兼顾一定的品牌力，卖的好真的不足为奇。

跟楼主感觉差不多，后排座椅因为一般只坐娃，所以没什么太大抱怨，至少空间是够的。我满意的是驾控，拿它跑过几次山，我把它排第二，比es、et5和极氪x操控好，但跟极星4有差距。我最满意的是它没有冰箱啥的来霸占续航的电哈哈哈，我的使用场景里99%用不到这些享受的设备，好开最重要。

请问你发评论前有先看看自己在说啥？ 不敢苟同的认同我的话？ 哪个当初销量没登过顶然后被打下来？现在不如国产车有啥异议？ 再简单点 你要说销量，比亚迪什么销量你什么销量，噗哈哈哈

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一个车卖到三四线城市一个路口都能看到两三辆肯定不可能只是因为标，楼主这体验就非常真实，不过我还是希望国产有产品力过硬的能把特斯拉的份额咬一咬

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这个车换个国产车标直接被喷死

都能碰瓷破其他4了

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请问哪个国产车比得过特斯拉了

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?

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座椅通风改成多少米呀？我也想改

byd的安全性还能被质疑的吗。。。

跟楼主感觉差不多，后排座椅因为一般只坐娃，所以没什么太大抱怨，至少空间是够的。我满意的是驾控，拿它跑过几次山，我把它排第二，比es、et5和极氪x操控好，但跟极星4有差距。我最满意的是它没有冰箱啥的来霸占续航的电哈哈哈，我的使用场景里99%用不到这些享受的设备，好开最重要。

1800，不贵，前排两个

改得话会影响线路这些吗？

可是这车真丑

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你这话说的不敢苟同，以前大众丰田哪款车如果销量全球第一的话，一定说明这辆车在那个时间点绝对是那个价位综合至少是非常优秀的车。5年以前我认为卡罗拉就是一辆非常优秀的车，因为同价位的竞品综合没有比得过的，但不妨碍我认为现在在中国还花十多万买卡罗拉的就是属于脑子里有泡，被秦及众多国产品牌秒杀。还是那句话，车主都是拿真金白银投票，销量一定比车区键盘侠们拿键盘投票更有说服力，现在小日子王小二过年，也印证了我这个观点。