阿维塔也出增程了,是不是意味着纯电彻底没有未来了? 300回复/ 2959099 浏览

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引用 @你无法在网络上说服任何人 发表的:
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有没有一种可能混动可以达到该省省,该花花?想省就省,想花就花?

有没有一种可能混动可以达到该省省,该花花?想省就省,想花就花?

有没有一种可能混动车主平时天天忙着100多公里跑充电站?

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引用 @junior728 发表的:
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北方极寒纯为了省油钱省税、可以上三元锂。增程插混也是可以考虑的

北方极寒纯为了省油钱省税、可以上三元锂。增程插混也是可以考虑的

所以混动还是第一选择。纯电不是不好,不是大多人的的选择。

所以混动还是第一选择。纯电不是不好,不是大多人的的选择。

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只能说阿维塔实在是没活了,上增程是基本就是最后的办法了

只能说阿维塔实在是没活了,上增程是基本就是最后的办法了

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引用 @八座金球梅西 发表的:
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看需求,我只要出去玩就高铁,不喜欢开车,所有新增一辆纯电

看需求,我只要出去玩就高铁,不喜欢开车,所有新增一辆纯电

我是800以下必开车,不是节假日开高速太享受了,800以上时间充裕也开车

我是800以下必开车,不是节假日开高速太享受了,800以上时间充裕也开车

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引用 @junior728 发表的:
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现在消费降级收入降级、如果公里数多、换电车可以省下不少油钱。插混增程省不了多少钱。拿byd的dm来说,油耗表现和三大妈的双擎差不多,三大妈现在也降到1字头了。增程就200的吹拉弹唱续航,2天就需要充一次电、不然亏电油耗还不如三大妈。当然我这是钱的角度、如果北方0度以下的、考虑插混增程是可以的,毕竟要保续航

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现在消费降级收入降级、如果公里数多、换电车可以省下不少油钱。插混增程省不了多少钱。拿byd的dm来说,油耗表现和三大妈的双擎差不多,三大妈现在也降到1字头了。增程就200的吹拉弹唱续航,2天就需要充一次电、不然亏电油耗还不如三大妈。当然我这是钱的角度、如果北方0度以下的、考虑插混增程是可以的,毕竟要保续航

插混增程是油耗高纯电短但是可以几乎不用油,主要看有没有私桩,有私桩就是目前最适合家用的车型。没私桩又有长途需求的选插混或者纯油都行,没私桩长途需求又没时间的选纯电不过最好别选贵的

插混增程是油耗高纯电短但是可以几乎不用油,主要看有没有私桩,有私桩就是目前最适合家用的车型。没私桩又有长途需求的选插混或者纯油都行,没私桩长途需求又没时间的选纯电不过最好别选贵的

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引用 @junior728 发表的:
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被诗和远方忽悠了。工薪家庭哪来那么多的诗和远方,500km以上的开车远行一年有几次?除非你是春运选手,不然就是被商家制造的困境限制了

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被诗和远方忽悠了。工薪家庭哪来那么多的诗和远方,500km以上的开车远行一年有几次?除非你是春运选手,不然就是被商家制造的困境限制了

中国人传统思维,你得有,用不用是我的事,但哪怕有一回用不上就骂了,量大管饱这个思维不仅仅体现在车内空间,功能也得这样

中国人传统思维,你得有,用不用是我的事,但哪怕有一回用不上就骂了,量大管饱这个思维不仅仅体现在车内空间,功能也得这样

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对的 阿威踏是全世界新能源汽车的主流之王,只要它改了方向,那宇宙都得震颤一下。

对的 阿威踏是全世界新能源汽车的主流之王,只要它改了方向,那宇宙都得震颤一下。

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引用 @人有悲欢车有离合 发表的:
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所以混动还是第一选择。纯电不是不好,不是大多人的的选择。

所以混动还是第一选择。纯电不是不好,不是大多人的的选择。

凯美瑞雅阁双擎都在16-19万之间了,不比比亚迪那个dmi稳定嘛。虽然没有绿牌

凯美瑞雅阁双擎都在16-19万之间了,不比比亚迪那个dmi稳定嘛。虽然没有绿牌

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引用 @junior728 发表的:
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凯美瑞雅阁双擎都在16-19万之间了,不比比亚迪那个dmi稳定嘛。虽然没有绿牌

凯美瑞雅阁双擎都在16-19万之间了,不比比亚迪那个dmi稳定嘛。虽然没有绿牌

插电混动还是很不错的,我去年998提了秦,以前开1.6高尔夫,真的是省。想充电就充电。

插电混动还是很不错的,我去年998提了秦,以前开1.6高尔夫,真的是省。想充电就充电。

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引用 @maxtheslayer 发表的:
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这月跑了一趟5000公里自驾游,开的油车,遇到一次加油排队半小时,然后看导航数据,没有一天开了超过八百公里,沿途大量空旷的充电站,真的后悔专门换油车出来,开电车又省钱又舒服,我的macan后排比较挤,热天也得自己上车开空调

这月跑了一趟5000公里自驾游,开的油车,遇到一次加油排队半小时,然后看导航数据,没有一天开了超过八百公里,沿途大量空旷的充电站,真的后悔专门换油车出来,开电车又省钱又舒服,我的macan后排比较挤,热天也得自己上车开空调

高速能跑800公里,续航得标多少才能实现

高速能跑800公里,续航得标多少才能实现

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引用 @人有悲欢车有离合 发表的:
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插电混动还是很不错的,我去年998提了秦,以前开1.6高尔夫,真的是省。想充电就充电。

插电混动还是很不错的,我去年998提了秦,以前开1.6高尔夫,真的是省。想充电就充电。

有家冲、插电式无所谓。不然烦死

有家冲、插电式无所谓。不然烦死

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引用 @junior728 发表的:
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有家冲、插电式无所谓。不然烦死

有家冲、插电式无所谓。不然烦死

嗯,也对,我的不能快充,只能家充,而且巨慢,充电9小时,使用1小时吧。不过还是体验挺好,平时我老婆用车,回来后插上,后半夜开始充电,一切都很省心,也省油。一年时间就跑了1.5万,我高尔夫13年买的,去年卖了居然才跑了不到5万公里。虽然今年降价了,但是早买早享受吧。插电混动还是很香的。网上故障率高这个事儿或许是唯一不香的吧,这个真的没得办法了,也是概率问题。

嗯,也对,我的不能快充,只能家充,而且巨慢,充电9小时,使用1小时吧。不过还是体验挺好,平时我老婆用车,回来后插上,后半夜开始充电,一切都很省心,也省油。一年时间就跑了1.5万,我高尔夫13年买的,去年卖了居然才跑了不到5万公里。虽然今年降价了,但是早买早享受吧。插电混动还是很香的。网上故障率高这个事儿或许是唯一不香的吧,这个真的没得办法了,也是概率问题。

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引用 @虎扑JR0574284995 发表的:
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说到底嫌贵呗 长途开的很少 增程无用武之地 平时日常通勤充电频率的别人的一倍 烦死人。最煞笔的是跑长途很多增程车主依然充电。我今天服务区就看见 充电桩全满 最少2辆是煞笔增程。一个多余的枪都没有 本来想吃东西的时候充一会。算了我还是老老实实换电吧

说到底嫌贵呗 长途开的很少 增程无用武之地 平时日常通勤充电频率的别人的一倍 烦死人。最煞笔的是跑长途很多增程车主依然充电。我今天服务区就看见 充电桩全满 最少2辆是煞笔增程。一个多余的枪都没有 本来想吃东西的时候充一会。算了我还是老老实实换电吧

那你为什么不选择把油费给充电的增程补上让他拿着你的臭钱滚给你让桩呢?

那你为什么不选择把油费给充电的增程补上让他拿着你的臭钱滚给你让桩呢?

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引用 @游走z 发表的:
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有没有一种可能混动车主平时天天忙着100多公里跑充电站?

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有没有一种可能别人有家冲呢

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引用 @虎扑JR1883898194 发表的:
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天真,出门打车去高铁站,到了高铁站排队打车去玩,还要打车去住宿的地方和景点。遇到人多的时候加钱都没车。玩得你自己都不想出酒店的时候就知道取舍了

天真,出门打车去高铁站,到了高铁站排队打车去玩,还要打车去住宿的地方和景点。遇到人多的时候加钱都没车。玩得你自己都不想出酒店的时候就知道取舍了

有的景点停车地狱级 并且限行

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引用 @虎扑JR1168495809 发表的:
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高速能跑800公里,续航得标多少才能实现

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高速能跑800公里,续航得标多少才能实现

八百公里在路上休息两个小时,带着老婆孩子,哪能埋头赶路。电车充两次电,只要实际续航接近五百公里,一点压力没有。电池100km左右的,轻轻松松,哪怕电动纳智捷都行

八百公里在路上休息两个小时,带着老婆孩子,哪能埋头赶路。电车充两次电,只要实际续航接近五百公里,一点压力没有。电池100km左右的,轻轻松松,哪怕电动纳智捷都行

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纯电的贵啊

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引用 @猫咪老师别吃了 发表的:
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那你为什么不选择把油费给充电的增程补上让他拿着你的臭钱滚给你让桩呢?

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那你为什么不选择把油费给充电的增程补上让他拿着你的臭钱滚给你让桩呢?

我又不需要充电桩。

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引用 @猫咪老师别吃了 发表的:
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那你为什么不选择把油费给充电的增程补上让他拿着你的臭钱滚给你让桩呢?

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那你为什么不选择把油费给充电的增程补上让他拿着你的臭钱滚给你让桩呢?

破防了?我的钱你闻着臭 我自己用着挺香的。就不劳烦您操心我怎么花了。

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引用 @柴柴柴可夫斯基 发表的:
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兄弟没私桩吧?

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没有啊,本来就不是人人都有私桩

没有啊,本来就不是人人都有私桩

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Re:阿维塔也出增程了,是不是意味着纯电彻底没有未来了?
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