因为被国产车坑过而不再信任国产车,那可以去买德系车法系车韩系车,哪怕是美系车呢,毕竟对我们来说,历史上的恩怨这些国家还是不及日本远甚的。
外国品牌的车在国内出售,确实大多以合资的形式,但即便是合资,相当多的利润(具体数字我没有,但是我记得应该是利润的一半以上)也是流向了这些外国品牌方的企业。而如果你买国产车,不管是就业还是利润,都是留在国内的。
还是那句话,国家允许日系车在我们这里卖,消费者就可以买,买了当然就可以用,就买车这件事来说,车主本身没有任何原罪,没有任何错误,他的行为都是合情合理合法的。
但是因为上面这些,非要认为日本没有原罪,日系车没有原罪,刻意彰显买日系车的自由,却禁止别人讨论对日系车的抵制的人,用心我认为就不良了。举个更明白一点的例子吧,你可以从你对车的认知角度出发买日系车用日系车,这是正常的;但如果你认为日系车应该拥有和国产车同样的舆论环境、认为抵制日系车的人都是傻子都是愚蠢的,则是不正常的。
因为被国产车坑过而不再信任国产车,那可以去买德系车法系车韩系车,哪怕是美系车呢,毕竟对我们来说,历史上的恩怨这些国家还是不及日本远甚的。
外国品牌的车在国内出售,确实大多以合资的形式,但即便是合资,相当多的利润(具体数字我没有,但是我记得应该是利润的一半以上)也是流向了这些外国品牌方的企业。而如果你买国产车,不管是就业还是利润,都是留在国内的。
还是那句话,国家允许日系车在我们这里卖,消费者就可以买,买了当然就可以用,就买车这件事来说,车主本身没有任何原罪,没有任何错误,他的行为都是合情合理合法的。
但是因为上面这些,非要认为日本没有原罪,日系车没有原罪,刻意彰显买日系车的自由,却禁止别人讨论对日系车的抵制的人,用心我认为就不良了。举个更明白一点的例子吧,你可以从你对车的认知角度出发买日系车用日系车,这是正常的;但如果你认为日系车应该拥有和国产车同样的舆论环境、认为抵制日系车的人都是傻子都是愚蠢的,则是不正常的。