我也觉得 感觉蔚来的车真的好看

换电池不是不行，是领先当前版本太多了，如果将来有一天国家相关部门宏观的出来调控，统一国内所有厂家的电动汽车的电池尺寸，相关接口等等的，那蔚来的换电站直接赚大了，靠换电站就能创造利润，现在除了蔚来，其他厂家还没做到更换电池的版本，就怕蔚来坚持不到换电池的时代。
超级充电再厉害，目前看也很难做到十分钟或者五分钟以内，而更换电池确实可以做到。

如果电池的技术能逐渐突破壁垒，减小体积，增加储能和稳定性，那国家就该出面宏观调控，统一国内所有厂家的电池尺寸和接口，感觉换电池是未来的趋势，只是还需要个10-20年才能实现。

人家不造车

嫖赌？你知道啥？BCG开玩笑的？知道直接辞退、领导连坐的公告有多少吗？

顶级中的顶级 几乎所有车企尝试这一块都是失败 目前包含油车在内 也只有军儿能做到这个程度了 一年十几万轿跑销量 还是纯电 放以前想都不敢想

互联网有啥业务？手机不挣钱？

那就是忽悠，跑滴滴的用用。你看谁家旗舰车换电

坏了还有高仿

你有没有体验过很多车一起用超充充很慢？你试一下把现在一半油车换成电车，超充立马变慢充，把电网都干绷

玛德，我就说小米能拉动很多上下游产业，当时花粉群里一中年人恨不得喷死我，不过后来我因为太客观被群主助手当迪粉踢了hhh

很高了，车企最高是理想，只有21%

华为高很正常，因为他没有建工厂造车，造手机也是很大部分比亚迪代工。他如果自己建工厂，毛利率就会降到10以下。

才亏18亿？说句工业奇迹不过分

雷军早就做好准备了，先把一些供应链全投一遍，哪怕现在用不到的，感觉可以的这人全投了，芯片其实他也有投，卫星也有投。反正钱多，而且扶持的都是中小企业，花不了多少，然后将中小企业扶持起来。又能赚一笔。

就是这个毛利率，是这次财报里面最有含金量的一个数字，也是发财报后股价大涨的原因。强如比亚迪连雨刮器甚至都要自己造，毛利率才21，特斯拉为了节约成本使用毛坯内饰毛利率也才17，新势力中小鹏7%，蔚来6%，不过理想有22%