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订单量大管饱+回款还快,做到以上两点的甲方就是供应链的祖宗。
供应链的神,就是不知道小米的酒文化怎么样,听说华为挺会喝
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兄弟麻烦先转一块现银给我,急需买一根老冰棍。
享年29啊
享年29啊
很不看好蔚来,有续航焦虑的为什么不考虑混动,纯电的超充发展也是越来越牛了,反观蔚来的换电……用户越多需要的换电站就越多,根本就是个无底洞,更何况车身还要为了换电做各种妥协……
很不看好蔚来,有续航焦虑的为什么不考虑混动,纯电的超充发展也是越来越牛了,反观蔚来的换电……用户越多需要的换电站就越多,根本就是个无底洞,更何况车身还要为了换电做各种妥协……
固态电池一来,蔚来得多难受。那蔚来路径是不是就得排斥固态电池,毕竟前期成本投入太多了
固态电池一来,蔚来得多难受。那蔚来路径是不是就得排斥固态电池,毕竟前期成本投入太多了
供应链的神,就是不知道小米的酒文化怎么样,听说华为挺会喝
花花做toB那帮人什么不干,在商k都是大客户。你们负责爱国,他们负责吃喝嫖赌。
花花做toB那帮人什么不干,在商k都是大客户。你们负责爱国,他们负责吃喝嫖赌。
享年29啊
你再看看我🆔,没发现有什么不对的地方吗?更何况我今年都32了
你再看看我🆔,没发现有什么不对的地方吗?更何况我今年都32了
小米汽车初期要盖厂房什么的亏18不多 比蔚来刚开始好多了感觉
小米汽车初期要盖厂房什么的亏18不多 比蔚来刚开始好多了感觉
不是这行不大了解,看新闻说蔚来2000个换电站,一个算他200w,40亿。还不够他一个季度亏的钱。好奇那么多亏损在哪里
不是这行不大了解,看新闻说蔚来2000个换电站,一个算他200w,40亿。还不够他一个季度亏的钱。好奇那么多亏损在哪里
蔚来相当于还要造加油站,他想成为规则制定、标准建立者
蔚来相当于还要造加油站,他想成为规则制定、标准建立者
可惜别人不带他玩啊,他这种换电全行业跟着做才能摊低成本,只有他一家这么玩肯定成本降不下来。比亚迪和宁德时代两大电池巨头也不可能跟着他做给蔚来掌握。
可惜别人不带他玩啊,他这种换电全行业跟着做才能摊低成本,只有他一家这么玩肯定成本降不下来。比亚迪和宁德时代两大电池巨头也不可能跟着他做给蔚来掌握。
可惜别人不带他玩啊,他这种换电全行业跟着做才能摊低成本,只有他一家这么玩肯定成本降不下来。比亚迪和宁德时代两大电池巨头也不可能跟着他做给蔚来掌握。
可惜别人不带他玩啊,他这种换电全行业跟着做才能摊低成本,只有他一家这么玩肯定成本降不下来。比亚迪和宁德时代两大电池巨头也不可能跟着他做给蔚来掌握。
没有政策支持太难了
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