反观是不是只敢欺负合资，面对国外豪华只敢擂台边比划，说话动动脑子别顾头不顾腚的。

零跑不就一直贴着理想打？

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比亚迪讲打合资是真的打合资。反观

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难受是肯定会难受的，其实l6跟唐都快有交集了，也正常，理想躺在这个区间划水也很久了，唯一的竞品还是问界这种韭菜车，迪子上上强度整顿一下市场也好，也希望迪子能学一下新势力的互联网思维，不要老是想着动力，转向，发动机，往高端走了，故事更重要，好好打造一下品牌

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比亚迪讲打合资是真的打合资。反观

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我只知道如果比亚迪再不出5米级别的大5座和5.2的6/7座，我估计年底只能买L6或者L7了。现在的破唐4.85米的7座，我连看一眼的兴趣都没。宋L看过了，有点矮空间不大。

其实说白了，理想，蔚来这些新势力，到底是新实力，护城河，核心竞争力是什么，大空间，冰箱彩电大沙发，谁搞不了。

比亚迪这样的企业，因为中低端车型起家，那是他们的基本盘，不把基本盘夯实的情况下，高端都是空谈。

一旦腾出手卷高端，人家在技术研发，供应链成本方面的优势，那是新势力永远达不到的水平。

目前腾势这个什么三电机，2.0T混动乱七八糟的，理想，问界能搞出来吗？搞不出来的，一个高效率发动机就把你困住了。

比亚迪讲打合资是真的打合资。反观

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而且这种品牌讲故事的事情，其实对期待做中国最大汽车厂家来说都是可以往后放的。丰田出雷克萨斯也是把中低端产品线搞扎实了之后才弄的，目前新势力这种玩法其实也足够了，再往上走会出现积累不足的问题，后期就看设计以及一些运营方面的能力，没准过两年品牌被卷，就卖给那个大企业了。

估计byd内部还没商量明白，是让腾势自己打还是加上什么海洋、王朝、方程豹一起上。

理想真的我个人觉得没核心竞争力，被其他品牌干是迟早的事

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CC咬迪子也是真下死口

笛子目前是从几万到上百万，从纯电到插混到增程，从轿车，SUV，到越野，皮卡，再到货车，公交。

发展是有自己的布局，规划，不至于像其他品牌一样，什么车型出一款都对标理想或者某个品牌。

但是一旦发展到某个阶段，可能真的会让理想难受，Z9插混卖到了32-3万，5.2米插混6座SUV，卖37-8万还远么，一旦这个车型出来，理想L789不难受？

那就是故意不想是吧

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故意不想

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比亚迪讲打合资是真的打合资。反观

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