相信很多朋友今天被《黑神话:悟空》刷屏了
游戏我还没玩到(毕竟没下班),实际体验咱们不好多说
但绝大部分人认为,这款游戏代表着中国3A正式"上桌”
既然都是国产,我难免想到汽车
大家觉得,哪款车的问世,标志着中国汽车产业终于站起来了?
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既然都是国产,我难免想到汽车
大家觉得,哪款车的问世,标志着中国汽车产业终于站起来了?
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这些回帖亮了
我觉着是汉
我觉着是汉
国产车里程碑车型我是这么认为的
第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线
第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线
第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线
第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线
第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线
第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势
第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
国产车里程碑车型我是这么认为的
第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线
第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线
第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线
第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线
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第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势
第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
比亚迪汉,品质,价值感,产品力,竞争力都算得上开山之作
比亚迪汉,品质,价值感,产品力,竞争力都算得上开山之作
汉 千山翠
理想L9
蔚来es8
三辆车 三种方式
汉 千山翠
理想L9
蔚来es8
三辆车 三种方式
3yc的汉 应该是非常有代表性。。直接把品牌立起来了
3yc的汉 应该是非常有代表性。。直接把品牌立起来了
国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
国产车里程碑车型我是这么认为的
第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线
第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线
第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线
第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线
第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线
第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势
第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
为什么会没有帝豪呢,总销量已经380万辆了,以前轿车排行前十好像也就只有一个帝豪吧
为什么会没有帝豪呢,总销量已经380万辆了,以前轿车排行前十好像也就只有一个帝豪吧
比亚迪汉,品质,价值感,产品力,竞争力都算得上开山之作
比亚迪汉,品质,价值感,产品力,竞争力都算得上开山之作
汉重新定义了比亚迪的品牌价值,以前就是低端的代名词,长城和比亚迪为啥要搞那么多品牌车型,比亚迪有王朝系列就够了,针对不同的人群定位,深耕每一个系列,肯定比现在好多了
汉重新定义了比亚迪的品牌价值,以前就是低端的代名词,长城和比亚迪为啥要搞那么多品牌车型,比亚迪有王朝系列就够了,针对不同的人群定位,深耕每一个系列,肯定比现在好多了
国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
国产车里程碑车型我是这么认为的
第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线
第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线
第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线
第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线
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第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势
第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
我觉得要加个坦克300,打开国产越野的大门
我觉得要加个坦克300,打开国产越野的大门
因为BYD这三个字母就走不上高端,就像大众丰田本田日产一样,一听就是三十万以下的车,要走高端只能用子品牌,就像奥迪之于大众,雷克萨斯之于丰田,BYD只能打造腾势和方程豹,这两个车站在25万以上这个区间,那BYD的车系就只能往下走,你给汉唐上新技术提价位,那就会自己家打自己家人,汉第一个干掉的是腾势,配置差不多n7和z9gt基本上不用卖了,同理唐会把方程豹打垮,所以汉唐只能退位把高端让给腾势方程豹,归根结底是BYD这三个字上不了高端
[图片]
因为BYD这三个字母就走不上高端,就像大众丰田本田日产一样,一听就是三十万以下的车,要走高端只能用子品牌,就像奥迪之于大众,雷克萨斯之于丰田,BYD只能打造腾势和方程豹,这两个车站在25万以上这个区间,那BYD的车系就只能往下走,你给汉唐上新技术提价位,那就会自己家打自己家人,汉第一个干掉的是腾势,配置差不多n7和z9gt基本上不用卖了,同理唐会把方程豹打垮,所以汉唐只能退位把高端让给腾势方程豹,归根结底是BYD这三个字上不了高端
保留汉这个logo,去掉byd,妥妥的高端啊
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搞不懂比亚迪怎么想的,汉当时形势一片大好,口碑也起来了,只要正常更新换代就行,结果。。。。
搞不懂比亚迪怎么想的,汉当时形势一片大好,口碑也起来了,只要正常更新换代就行,结果。。。。
我也没想明白,本来去年就要添个电车死等汉唐就是不换代了,宋plus我倒是喜欢就是空间不够大底盘也差点儿,早知道腾势z9这么便宜我就该等等的,当时区里全都预计38起步,42左右的中配性价比高,33都没比领克09贵多少,划算的一逼
我也没想明白,本来去年就要添个电车死等汉唐就是不换代了,宋plus我倒是喜欢就是空间不够大底盘也差点儿,早知道腾势z9这么便宜我就该等等的,当时区里全都预计38起步,42左右的中配性价比高,33都没比领克09贵多少,划算的一逼
国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
国产车里程碑车型我是这么认为的
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秦798也可以有提名,极致压缩成本,展现了中国制造和运输能力
秦798也可以有提名,极致压缩成本,展现了中国制造和运输能力
搞不懂比亚迪怎么想的,汉当时形势一片大好,口碑也起来了,只要正常更新换代就行,结果。。。。
搞不懂比亚迪怎么想的,汉当时形势一片大好,口碑也起来了,只要正常更新换代就行,结果。。。。
因为BYD这三个字母就走不上高端,就像大众丰田本田日产一样,一听就是三十万以下的车,要走高端只能用子品牌,就像奥迪之于大众,雷克萨斯之于丰田,BYD只能打造腾势和方程豹,这两个车站在25万以上这个区间,那BYD的车系就只能往下走,你给汉唐上新技术提价位,那就会自己家打自己家人,汉第一个干掉的是腾势,配置差不多n7和z9gt基本上不用卖了,同理唐会把方程豹打垮,所以汉唐只能退位把高端让给腾势方程豹,归根结底是BYD这三个字上不了高端
因为BYD这三个字母就走不上高端,就像大众丰田本田日产一样,一听就是三十万以下的车,要走高端只能用子品牌,就像奥迪之于大众,雷克萨斯之于丰田,BYD只能打造腾势和方程豹,这两个车站在25万以上这个区间,那BYD的车系就只能往下走,你给汉唐上新技术提价位,那就会自己家打自己家人,汉第一个干掉的是腾势,配置差不多n7和z9gt基本上不用卖了,同理唐会把方程豹打垮,所以汉唐只能退位把高端让给腾势方程豹,归根结底是BYD这三个字上不了高端
那不是神经病吗,为了一个车型??
把汉唐做成高端啊,就像雷克萨斯之于丰田,很难理解吗
把汉唐做成高端啊,就像雷克萨斯之于丰田,很难理解吗
国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
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第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线
第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线
第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线
第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线
第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线
第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势
第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
其实五菱宏光那些胖头鱼也算
其实五菱宏光那些胖头鱼也算
国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
国产车里程碑车型我是这么认为的
第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线
第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线
第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线
第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线
第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线
第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势
第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
第一和第二之间少了个比亚迪f3
第一和第二之间少了个比亚迪f3
BYD吧,硬生生把合资车打下来了
BYD吧,硬生生把合资车打下来了
国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
国产车里程碑车型我是这么认为的
第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线
第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线
第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线
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第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线
第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势
第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权
m9就行了,m7还是叉出去吧
m9就行了,m7还是叉出去吧
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3yc的汉 应该是非常有代表性。。直接把品牌立起来了
3yc的汉 应该是非常有代表性。。直接把品牌立起来了
我个人感觉是比亚迪的汉
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