这玩意儿在各人，也有说H6的，也不是不行

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国内搞底盘的基本没好下场，你看岚图free和领克09问界m5，我就是free车主，除了24款刚换代那三四个月多，剩下一个月2000都稳定不了，综合起来看汉已经很不错了，6代凯美瑞的底还做了改良家用没啥问题

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做好底盘悬挂基础跟提升销量不矛盾。卖不好不是因为底盘好，绝对不是因为底盘好所以卖不好，汉卖的好，不代表质量好，希望国产提升质量，叫好卖好，加油

国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔，4万块买车，真真普及了汽车市场，突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6，真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠，突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐，加速5秒，真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉，真拿下b+和c级固定份额，突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9，真杀入40万区间拿下固定份额，突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9，智驾智舱概念一下子植入认知，把电动车竞争代入下半场，对合资燃油车直接体现代差优势，建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8，全方位功能配置定义，在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权

我觉着是汉

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那不是神经病吗，为了一个车型？？

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把汉唐做成高端啊，就像雷克萨斯之于丰田，很难理解吗

汉 千山翠理想L9蔚来es8三辆车 三种方式

因为BYD这三个字母就走不上高端，就像大众丰田本田日产一样，一听就是三十万以下的车，要走高端只能用子品牌，就像奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田，BYD只能打造腾势和方程豹，这两个车站在25万以上这个区间，那BYD的车系就只能往下走，你给汉唐上新技术提价位，那就会自己家打自己家人，汉第一个干掉的是腾势，配置差不多n7和z9gt基本上不用卖了，同理唐会把方程豹打垮，所以汉唐只能退位把高端让给腾势方程豹，归根结底是BYD这三个字上不了高端

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其实五菱宏光那些胖头鱼也算

我觉着是汉

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汉 千山翠理想L9蔚来es8三辆车 三种方式

人家雷克萨斯是一个品牌，下面es，is，nx等等，你把汉，唐咋做出来？？？汉一个，唐一个？？这么简单的事理解不了？？

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坦克300算不

我觉着是汉

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