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搞不懂比亚迪怎么想的，汉当时形势一片大好，口碑也起来了，只要正常更新换代就行，结果。。。。
搞不懂比亚迪怎么想的，汉当时形势一片大好，口碑也起来了，只要正常更新换代就行，结果。。。。
极氪:当初就是信了你们这些网友
极氪:当初就是信了你们这些网友
那不是神经病吗，为了一个车型？？
丰田皇冠，雪弗兰克尔维特，都是一款车有自己标
丰田皇冠，雪弗兰克尔维特，都是一款车有自己标
因为BYD这三个字母就走不上高端，就像大众丰田本田日产一样，一听就是三十万以下的车，要走高端只能用子品牌，就像奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田，BYD只能打造腾势和方程豹，这两个车站在25万以上这个区间，那BYD的车系就只能往下走，你给汉唐上新技术提价位，那就会自己家打自己家人，汉第一个干掉的是腾势，配置差不多n7和z9gt基本上不用卖了，同理唐会把方程豹打垮，所以汉唐只能退位把高端让给腾势方程豹，归根结底是BYD这三个字上不了高端
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因为BYD这三个字母就走不上高端，就像大众丰田本田日产一样，一听就是三十万以下的车，要走高端只能用子品牌，就像奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田，BYD只能打造腾势和方程豹，这两个车站在25万以上这个区间，那BYD的车系就只能往下走，你给汉唐上新技术提价位，那就会自己家打自己家人，汉第一个干掉的是腾势，配置差不多n7和z9gt基本上不用卖了，同理唐会把方程豹打垮，所以汉唐只能退位把高端让给腾势方程豹，归根结底是BYD这三个字上不了高端
讲对了一半，本质上就是迪子作为传统车企又顶在新能源的第一位上，销量是比亚迪第一个考虑的。
说什么打造高端品牌，对迪子来说都是扯淡，你看方程豹出来的时候定的调子多高，个性化品牌，一看好像是特立独行就为了调性来的，又是直营又是越野老炮团建的，结果，销量不行直接降价5万，痛宰越野老炮。
现在销量好的新势力也在求稳，当然目前也就理想和问界两家，你看理想L789快两年没升级了吧。其它的新势力恨不得每季度改款，堆配置出新车，那迪子跟不上趟咋办，降价呗，靠着汉唐积累的口碑，能苟一阵是一阵，反正稳定性肯定没啥问题了，消费者要买20多万的车，大部分还是求稳，这迪子销量不就稳住了吗，现在汉唐一个月三万左右的销量，除了老车主天天骂，还不是稳稳当当。
汉唐就是把之前秦和汉中间价格的地位，自己填上了，现在也别想啥高端了，30万顶天了，可能更低。
讲对了一半，本质上就是迪子作为传统车企又顶在新能源的第一位上，销量是比亚迪第一个考虑的。
说什么打造高端品牌，对迪子来说都是扯淡，你看方程豹出来的时候定的调子多高，个性化品牌，一看好像是特立独行就为了调性来的，又是直营又是越野老炮团建的，结果，销量不行直接降价5万，痛宰越野老炮。
现在销量好的新势力也在求稳，当然目前也就理想和问界两家，你看理想L789快两年没升级了吧。其它的新势力恨不得每季度改款，堆配置出新车，那迪子跟不上趟咋办，降价呗，靠着汉唐积累的口碑，能苟一阵是一阵，反正稳定性肯定没啥问题了，消费者要买20多万的车，大部分还是求稳，这迪子销量不就稳住了吗，现在汉唐一个月三万左右的销量，除了老车主天天骂，还不是稳稳当当。
汉唐就是把之前秦和汉中间价格的地位，自己填上了，现在也别想啥高端了，30万顶天了，可能更低。
比亚迪汉，品质，价值感，产品力，竞争力都算得上开山之作
比亚迪汉，品质，价值感，产品力，竞争力都算得上开山之作
然而在米粉的眼里，汗上不得台面。我一说汉强于苏琪，触发他们被动了！
然而在米粉的眼里，汗上不得台面。我一说汉强于苏琪，触发他们被动了！
大汉
大汉
丰田皇冠，雪弗兰克尔维特，都是一款车有自己标
丰田皇冠，雪弗兰克尔维特，都是一款车有自己标
真会举例子，你直接说比亚迪倒闭得了，这俩破玩意还有吗？？皇冠今年死不死的又来了，能活过1年啊，雪佛兰都要离开中国了，例子举得好！
真会举例子，你直接说比亚迪倒闭得了，这俩破玩意还有吗？？皇冠今年死不死的又来了，能活过1年啊，雪佛兰都要离开中国了，例子举得好！
为什么会没有帝豪呢，总销量已经380万辆了，以前轿车排行前十好像也就只有一个帝豪吧
为什么会没有帝豪呢，总销量已经380万辆了，以前轿车排行前十好像也就只有一个帝豪吧
帝豪算是国产紧凑级的底裤
帝豪算是国产紧凑级的底裤
我觉着是汉
很难不赞同
很难不赞同
然而在米粉的眼里，汗上不得台面。我一说汉强于苏琪，触发他们被动了！
我是米粉，也是迪粉。两个企业都很伟大，反正我小时候梦想的生活，有一半是这两个企业帮我实现了。
我是米粉，也是迪粉。两个企业都很伟大，反正我小时候梦想的生活，有一半是这两个企业帮我实现了。