在我最想买汉的时候，他好多配置就是跟自己的产品比也是落后的，就没敢下手，等他出新款，结果。。

国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔，4万块买车，真真普及了汽车市场，突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6，真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠，突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐，加速5秒，真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉，真拿下b+和c级固定份额，突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9，真杀入40万区间拿下固定份额，突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9，智驾智舱概念一下子植入认知，把电动车竞争代入下半场，对合资燃油车直接体现代差优势，建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8，全方位功能配置定义，在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权

我觉得蔚来有一份，和理想一起把国产车逼格提上来了。

小鹏:你要这样 那我也行

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问界呢？

搞不懂比亚迪怎么想的，汉当时形势一片大好，口碑也起来了，只要正常更新换代就行，结果。。。。

巧了吗不是 汉dmi首批车主

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国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔，4万块买车，真真普及了汽车市场，突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6，真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠，突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐，加速5秒，真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉，真拿下b+和c级固定份额，突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9，真杀入40万区间拿下固定份额，突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9，智驾智舱概念一下子植入认知，把电动车竞争代入下半场，对合资燃油车直接体现代差优势，建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8，全方位功能配置定义，在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权

因为BYD这三个字母就走不上高端，就像大众丰田本田日产一样，一听就是三十万以下的车，要走高端只能用子品牌，就像奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田，BYD只能打造腾势和方程豹，这两个车站在25万以上这个区间，那BYD的车系就只能往下走，你给汉唐上新技术提价位，那就会自己家打自己家人，汉第一个干掉的是腾势，配置差不多n7和z9gt基本上不用卖了，同理唐会把方程豹打垮，所以汉唐只能退位把高端让给腾势方程豹，归根结底是BYD这三个字上不了高端

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国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔，4万块买车，真真普及了汽车市场，突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6，真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠，突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐，加速5秒，真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉，真拿下b+和c级固定份额，突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9，真杀入40万区间拿下固定份额，突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9，智驾智舱概念一下子植入认知，把电动车竞争代入下半场，对合资燃油车直接体现代差优势，建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8，全方位功能配置定义，在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权

我觉着是汉

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国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔，4万块买车，真真普及了汽车市场，突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6，真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠，突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐，加速5秒，真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉，真拿下b+和c级固定份额，突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9，真杀入40万区间拿下固定份额，突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9，智驾智舱概念一下子植入认知，把电动车竞争代入下半场，对合资燃油车直接体现代差优势，建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8，全方位功能配置定义，在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权

秦plus就已经给大家开过眼了

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我咋记得秦plus是在汉后面发的，难道是我记忆错乱了

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