[兄弟真心话]哪辆车标志着国产汽车品牌站起来了? 230回复/ 47222241 浏览

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我也没想明白,本来去年就要添个电车死等汉唐就是不换代了,宋plus我倒是喜欢就是空间不够大底盘也差点儿,早知道腾势z9这么便宜我就该等等的,当时区里全都预计38起步,42左右的中配性价比高,33都没比领克09贵多少,划算的一逼

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我也没想明白,本来去年就要添个电车死等汉唐就是不换代了,宋plus我倒是喜欢就是空间不够大底盘也差点儿,早知道腾势z9这么便宜我就该等等的,当时区里全都预计38起步,42左右的中配性价比高,33都没比领克09贵多少,划算的一逼

所以老哥你最后买的什么电车

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我也没查,最早的是dmi吗

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我去查了查确实是汉先发,然后秦plusdmi,再是ev,汉和秦前后差半年,按现在的思路也算同时发哈哈

我去查了查确实是汉先发,然后秦plusdmi,再是ev,汉和秦前后差半年,按现在的思路也算同时发哈哈

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引用 @夜店卷王登 发表的:
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所以老哥你最后买的什么电车

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买的24款岚图free

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老哥你觉得蔚来es6怎么样?和modely相比更推荐哪一款?

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我选的话肯定es6了,当时也去试驾了,应对基本路况操控不比Y差,外观内饰都不错,底盘也舍得用料,还有换电,服务也不错,就是地台有点儿小高,如果我老婆当时同意纯电的话我基本就是001,N7,es6三选一了,预算弹性比较大

我选的话肯定es6了,当时也去试驾了,应对基本路况操控不比Y差,外观内饰都不错,底盘也舍得用料,还有换电,服务也不错,就是地台有点儿小高,如果我老婆当时同意纯电的话我基本就是001,N7,es6三选一了,预算弹性比较大

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红旗

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我选的话肯定es6了,当时也去试驾了,应对基本路况操控不比Y差,外观内饰都不错,底盘也舍得用料,还有换电,服务也不错,就是地台有点儿小高,如果我老婆当时同意纯电的话我基本就是001,N7,es6三选一了,预算弹性比较大

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我选的话肯定es6了,当时也去试驾了,应对基本路况操控不比Y差,外观内饰都不错,底盘也舍得用料,还有换电,服务也不错,就是地台有点儿小高,如果我老婆当时同意纯电的话我基本就是001,N7,es6三选一了,预算弹性比较大

OK谢谢老哥

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吉利帝豪打开了10万以下级市场。
h6打入了10级suv。
gs4更进一步扩展了国产在suv市场的宽度。
博瑞成功进入B级车市场。
gm8成功夺取了部分商务车份额。
领克和魏派让中国终于有了民用豪华车,而且在20万级站稳了脚跟。
之后才有比亚迪和新能源的全面爆发。

吉利帝豪打开了10万以下级市场。
h6打入了10级suv。
gs4更进一步扩展了国产在suv市场的宽度。
博瑞成功进入B级车市场。
gm8成功夺取了部分商务车份额。
领克和魏派让中国终于有了民用豪华车,而且在20万级站稳了脚跟。
之后才有比亚迪和新能源的全面爆发。

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OK谢谢老哥

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老哥客气

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h6、汉,这两辆应该是里程碑

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国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权

国产车里程碑车型我是这么认为的
第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线
第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线
第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线
第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线
第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线
第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势
第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权

真真有丶道理

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然而在米粉的眼里,汗上不得台面。我一说汉强于苏琪,触发他们被动了!

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然而在米粉的眼里,汗上不得台面。我一说汉强于苏琪,触发他们被动了!

你这样说确实也不太对啊,我是汉车主,但是汉和su7明显不是一个级别的产品啊,从尺寸,动力,价格,内饰,底盘,各个方面来说

你这样说确实也不太对啊,我是汉车主,但是汉和su7明显不是一个级别的产品啊,从尺寸,动力,价格,内饰,底盘,各个方面来说

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成都车展应该有消息了,汉二代和汉L都会有

成都车展应该有消息了,汉二代和汉L都会有

我怎么看网上2025款汉都已经到4S店了,内饰和外观基本不变

我怎么看网上2025款汉都已经到4S店了,内饰和外观基本不变

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引用 @踩住欧欧欧接扎 发表的:
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你这样说确实也不太对啊,我是汉车主,但是汉和su7明显不是一个级别的产品啊,从尺寸,动力,价格,内饰,底盘,各个方面来说

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你这样说确实也不太对啊,我是汉车主,但是汉和su7明显不是一个级别的产品啊,从尺寸,动力,价格,内饰,底盘,各个方面来说

价格啊,性价比汉绝对高于苏琪,你看吧,等苏琪网红属性下去了,真正客观去评判这台车的时候,你就知道了。
金玉其外,不是耐看型。

价格啊,性价比汉绝对高于苏琪,你看吧,等苏琪网红属性下去了,真正客观去评判这台车的时候,你就知道了。
金玉其外,不是耐看型。

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国产车里程碑车型我是这么认为的第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权

国产车里程碑车型我是这么认为的
第一个是国民街车奇瑞qq和长安奔奔,4万块买车,真真普及了汽车市场,突破老百姓购买家用汽车认知封锁线
第二个是国民suv哈弗h6,真真在合资包围圈中杀出重围拿下销冠,突破老百姓主流汽车国产选择不丢人认知封锁线
第三个是比亚迪唐,加速5秒,真真冲破豪华车性能认知封锁线
第四个是比亚迪汉,真拿下b+和c级固定份额,突破20万价格认知封锁线
第五个是理想l one和l9,真杀入40万区间拿下固定份额,突破中高级汽车舒适配置认知封锁线
第六个是问界m7 m9,智驾智舱概念一下子植入认知,把电动车竞争代入下半场,对合资燃油车直接体现代差优势,建立新能源代差认知壁垒优势
第七个是仰望u8,全方位功能配置定义,在汽车产业世界范围内树立新能源汽车产品定义权

su7呢

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引用 @踩住欧欧欧接扎 发表的:
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我怎么看网上2025款汉都已经到4S店了,内饰和外观基本不变

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我怎么看网上2025款汉都已经到4S店了,内饰和外观基本不变

现在到店这个版本是小改款吧,只换悬挂不换平台,9月上市。明年才是正经换代的汉

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哈弗H6

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哈佛h6霸榜多少年?

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Re:[兄弟真心话]哪辆车标志着国产汽车品牌站起来了?
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20年前在农村修房的得意了没几年,发现在城里买不起房了。买车也是一个道理。
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