电池也没多大,居然把车子做到了2.8吨,这重量用了铝合金吗?
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纯电续航完了,失败的产品,就靠混动版本走量了
应该用的铁合金,要不然不会这么重。
轻量化是电车永远的痛!!除非电池有革命性的进步
全铝底盘,白花花的很好看,无奈部件太多了,发动机,三电机,电池,转向机
就是电机太多了,为了三电机的噱头强行装逼,双电机更实用
三电机没那么重,lfp背大锅
比腾势D9都还重三百公斤,轻量化做的一塌糊涂
三电机加磷酸铁锂电池,想不重都难,比亚迪的技术是用秤来称的,越重的技术含量越高,更牛逼的U8 3.5吨。
极氪001你们可不是这样说的,都说是电动纳智捷
看到个说法e3实际是五电机,后轮转向是单独的电机控制的
补充一下
你看我这是像在给比亚迪洗吗?
油车上不是越重越豪华吗
那都是小电机,你咋不把电动座椅,电动门的电机算上呢
电池加三电机估计有两顿
你说的很实际,泰迪们一直喜欢说自己技术多好多好,结果连个车重都控制不好
?你看不懂逻辑吗,因为这些不是额外多出来的,其它车都有,后轮转向电机是实打实多出来的
Z9一些奇怪的地方给的料过了点啊 门槽的底板都是皮质后备箱还是看着就很高级的与车同样颜色的植绒
技术不行➕扣扣搜搜
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这还一塌糊涂啊?这么多部件摆在这,肯定很重啊,况且比亚迪很多都是集成度很高的几合一的部件!等未来友商出一个三电机四电机的看看再来说说重量对比对比