从去年开始看车，预算25万左右，只考虑新能源SUV。看中空间舒适性，电池必须是磷酸铁锂，因为本人在新能源行业，三元虽然优点比铁锂多，我是纯家用，三元不能说不安全，万一出问题，还是比较担心的，几乎没有逃生机会。不在乎品牌和电耗，毕竟百公里多五度电八度电对我影响不大，生活半径300公里。智驾不是必选，当下阶段，不管是华为的激光雷达还是小鹏端到端都很优秀，但是全家人交给智能驾驶还是有点不放心，高速可以解放右脚就可以了。本人无固定车位也就是无家用充电桩。所以5月份定的理想也就不考虑了（不排除理想仍然是这个价位区间的王者，绝对的王者）。
坐标，西安，政府置换补贴1.5万，本人二手车卖给极氪置换中心1.9万。车价231900万（选配后排座椅加热按摩腿拖）小定有3000优惠。置换补贴3000积分。
简单说一下这大半年看车选车经历
从一开始选择小鹏G9，看上小鹏外观，但是价格一直不理想，目前现金优惠2万，置换补贴5K，四年每年一千度电卡，还有2万积分。个人感觉力度不够，我觉得价格在22以内比较合理，毕竟科技包和轮毂还要加1万6。小鹏在这个级别也是非常优秀的车
后面理想出L6，试驾了一下，已我的认知，完美，最大的担心是电池，开盲盒，欣旺达的。基本宁德没有出货。有点鸡肋。毕竟我在新能源行业，对各家电池还是有深入的了解。还有一个发动机热效率，后续李想肯定会升级，至少做到45%是目标。理想智能座舱也是所有家最高的。还是那个观点理想绝对的这个价位王者
最后试驾了问界M7pro。优势是空间和端到端智驾。一是我不看了三元（有铁锂），二是地盘太差了，这个价位没有之一。本人副业炒股，比亚迪玩了三年，今年开始玩赛力斯，目前半仓，对赛力斯也算知根知底。包括各家新能源车企以及产品的情况。未来赛力斯肯定会陆续出M8，大改款M7（换地盘和产线）。不过我就不等了。
最后总结下，中国新能源汽车的崛起之路已成定局。各路天才百花齐放百家争鸣。希望中国中高端科技加制造越来越好
预计10月中旬提车，回头给JR报告，用车体验。祝各位都能提到自己梦想的汽车。
从去年开始看车，预算25万左右，只考虑新能源SUV。看中空间舒适性，电池必须是磷酸铁锂，因为本人在新能源行业，三元虽然优点比铁锂多，我是纯家用，三元不能说不安全，万一出问题，还是比较担心的，几乎没有逃生机会。不在乎品牌和电耗，毕竟百公里多五度电八度电对我影响不大，生活半径300公里。智驾不是必选，当下阶段，不管是华为的激光雷达还是小鹏端到端都很优秀，但是全家人交给智能驾驶还是有点不放心，高速可以解放右脚就可以了。本人无固定车位也就是无家用充电桩。所以5月份定的理想也就不考虑了（不排除理想仍然是这个价位区间的王者，绝对的王者）。
坐标，西安，政府置换补贴1.5万，本人二手车卖给极氪置换中心1.9万。车价231900万（选配后排座椅加热按摩腿拖）小定有3000优惠。置换补贴3000积分。
简单说一下这大半年看车选车经历
从一开始选择小鹏G9，看上小鹏外观，但是价格一直不理想，目前现金优惠2万，置换补贴5K，四年每年一千度电卡，还有2万积分。个人感觉力度不够，我觉得价格在22以内比较合理，毕竟科技包和轮毂还要加1万6。小鹏在这个级别也是非常优秀的车
后面理想出L6，试驾了一下，已我的认知，完美，最大的担心是电池，开盲盒，欣旺达的。基本宁德没有出货。有点鸡肋。毕竟我在新能源行业，对各家电池还是有深入的了解。还有一个发动机热效率，后续李想肯定会升级，至少做到45%是目标。理想智能座舱也是所有家最高的。还是那个观点理想绝对的这个价位王者
最后试驾了问界M7pro。优势是空间和端到端智驾。一是我不看了三元（有铁锂），二是地盘太差了，这个价位没有之一。本人副业炒股，比亚迪玩了三年，今年开始玩赛力斯，目前半仓，对赛力斯也算知根知底。包括各家新能源车企以及产品的情况。未来赛力斯肯定会陆续出M8，大改款M7（换地盘和产线）。不过我就不等了。
最后总结下，中国新能源汽车的崛起之路已成定局。各路天才百花齐放百家争鸣。希望中国中高端科技加制造越来越好
预计10月中旬提车，回头给JR报告，用车体验。祝各位都能提到自己梦想的汽车。
