宝马向所有经销商下发《2024年宝马中国及华晨宝马中秋国庆特别折让政策》文件，给予全车系每台1万元的中秋国庆特别折让。大家别看这份文件上话说得挺漂亮，但实际上宝马市场话语权大幅缩水的窘境早就已经藏不住了。
今年七月份，宝马经销商数据难看叫苦不迭，宝马曾高调宣布退出价格战，要求经销商良性竞争，降价太多容易损伤品牌调性。我记得当时此消息全网热搜，很多博主大呼降量保价稳态输出，甚至很多已经订过车的用户被4S店告知要临时加钱，要不然无法提车。
我当时就说宝马违背市场这么胡整，到最后肯定是既保不住价，也提不了量。事实证明这个判断是正确的，八月份宝马销量只有区区3.7万辆，同比暴跌45.6％，这销量只能占到奔驰5成。
紧接着九月份宝马就下发了所谓的“中秋国庆特别折让政策”，文件措辞就透着那么一股滑稽劲，一方面言之凿凿讲退出价格战之后经销商盈利状况得到改善，另一方面又说要解决经销商现金流问题特意给出每台车1万元的特别折让。
而且宝马的这个特别折让还是有前提条件的，那就是必须完成第三季度宝马定下来的总体零售要求80％以上，才可以享受额外折让。咱们不妨来算一下，宝马今年第三季度截止到八月份一共卖出将近9.5万辆车，如果拿去年第三季度销量作为目标的话，那么宝马最起码要在九月份卖出6.9万辆车，各位想想冲刺压力吧。
目前的最新消息是宝马貌似对于超额完成任务的经销商，多出来的那部分每台会再给予6000元奖励，听说宝马X5还会更多一些。
宝马这一系列骚操作只会为自家品牌徒增市场不确定性，之前退出价格战，已经订车的用户不加钱愣是提不了车；现在重回价格战，主打的就是一个重赏之下必有勇夫。不信大家去问问宝马销售，他们一张嘴就是：你今天能定吗？能定的话我能给你申请一个史无前例的大惊喜！
而九月份买宝马的用户得到的惊喜，对于八月份买宝马的用户来讲就是惊吓，这种离谱情况对于宝马这种传统豪强来讲确实是史无前例。
宝马向所有经销商下发《2024年宝马中国及华晨宝马中秋国庆特别折让政策》文件，给予全车系每台1万元的中秋国庆特别折让。大家别看这份文件上话说得挺漂亮，但实际上宝马市场话语权大幅缩水的窘境早就已经藏不住了。
今年七月份，宝马经销商数据难看叫苦不迭，宝马曾高调宣布退出价格战，要求经销商良性竞争，降价太多容易损伤品牌调性。我记得当时此消息全网热搜，很多博主大呼降量保价稳态输出，甚至很多已经订过车的用户被4S店告知要临时加钱，要不然无法提车。
我当时就说宝马违背市场这么胡整，到最后肯定是既保不住价，也提不了量。事实证明这个判断是正确的，八月份宝马销量只有区区3.7万辆，同比暴跌45.6％，这销量只能占到奔驰5成。
紧接着九月份宝马就下发了所谓的“中秋国庆特别折让政策”，文件措辞就透着那么一股滑稽劲，一方面言之凿凿讲退出价格战之后经销商盈利状况得到改善，另一方面又说要解决经销商现金流问题特意给出每台车1万元的特别折让。
而且宝马的这个特别折让还是有前提条件的，那就是必须完成第三季度宝马定下来的总体零售要求80％以上，才可以享受额外折让。咱们不妨来算一下，宝马今年第三季度截止到八月份一共卖出将近9.5万辆车，如果拿去年第三季度销量作为目标的话，那么宝马最起码要在九月份卖出6.9万辆车，各位想想冲刺压力吧。
目前的最新消息是宝马貌似对于超额完成任务的经销商，多出来的那部分每台会再给予6000元奖励，听说宝马X5还会更多一些。
宝马这一系列骚操作只会为自家品牌徒增市场不确定性，之前退出价格战，已经订车的用户不加钱愣是提不了车；现在重回价格战，主打的就是一个重赏之下必有勇夫。不信大家去问问宝马销售，他们一张嘴就是：你今天能定吗？能定的话我能给你申请一个史无前例的大惊喜！
而九月份买宝马的用户得到的惊喜，对于八月份买宝马的用户来讲就是惊吓，这种离谱情况对于宝马这种传统豪强来讲确实是史无前例。
