就算一年就跑一次长途我也得要混动的

有这么夸张吗，开125达成率还有80％

车友圈开的86+均速，都20+电耗了，如果你全程125，那更是起飞的电耗，起码多50%电耗，87度电也不能用抛锚再找充电桩的。

[图片]

就算你能高速450，还得留小100保险续航，冬天再打折也就跑200多

你心里已经认为电车不行了就没必要纠结这个了，车友圈开86车速就20多电耗，这样的电车我就笑了。我自己开电车算得还不如车友圈里的

高速110-120左右，如果保守点开，还能更省电。

他的意思应该是冬天光电空调不好用，汽车发动机产生的热才是冬天车采暖的主力。就是你冬天开内循环，发动机的热就进车内了，电车不知道有没有这部分，没开过

放p，来北方冬天试试？人人都有家充？

我的g6在高速上开空调，定速125，实际120的样子，充到90%续航是553公里，实际高速跑450公里一点问题都没有，你这个什么电车电耗那么恐怖

[图片]

500是市区达成率，高速开120就只能250了，高速充电差不多2块钱一度电，5毛钱一公里

？？？？我150160的跑都能跑300多

对对对，油车好，萝卜青菜各有所爱，满足个人需求的车才是好车，不用争论。

我跟你情况差不多。回家560公里，我开纯电，抛开中间充电40分钟，在路上最少6个小时，但我跟你情况完全不一样，抛开续航不谈，我是不可能做车上6～7个小时的，中间至少要进服务区休息几时分钟

冬天为什么要去北方，

所以人家有400公里不因气温导致续航打折的车不买，去买400公里打折到100公里的车，然后3天一充电

[图片]

寒冷地区纯电冬天不光是续航问题，还有一点就是空调制热，只有烧油产生的热风才有很好制热效果，参见北方冬天需要供暖，空调没啥用。

就算一年就跑一次长途我也得要混动的

真有不随温度续航打折的车吗？我这边油车油耗增加很明显，市区开车燃烧不充分，堵车增加都明显增加油耗

[图片]

？？？？我150160的跑都能跑300多

就算一年就跑一次长途我也得要混动的