全部回帖
这个楼主就是典型的特斯拉车主，被卖了帮着数钱那种。
首先现代汽车都是只换不修的，人力太贵基本上的零件都没有维修价值。
第二现在是质保期内可以给你换，出了质保期怎么办，前期能坏这么多，后期坏了可就是要自费修了。
国产车很多6，8年质保的，你拿头来比。
第三你特斯拉什么配置，配和jike001比吗，什么隔音水平，什么安全水平，75kw的长续航版本碰撞到路边就爆燃看不见了？
电动车没有什么科技，就看车重，车重一看电池类型，二看隔音水平。
特斯拉用三元里不加防护，又没有做隔音有啥好比的。
这个楼主就是典型的特斯拉车主，被卖了帮着数钱那种。
首先现代汽车都是只换不修的，人力太贵基本上的零件都没有维修价值。
第二现在是质保期内可以给你换，出了质保期怎么办，前期能坏这么多，后期坏了可就是要自费修了。
国产车很多6，8年质保的，你拿头来比。
第三你特斯拉什么配置，配和jike001比吗，什么隔音水平，什么安全水平，75kw的长续航版本碰撞到路边就爆燃看不见了？
电动车没有什么科技，就看车重，车重一看电池类型，二看隔音水平。
特斯拉用三元里不加防护，又没有做隔音有啥好比的。
那现在回到刚刚的问题，我真的不是想抬杠，我就是想知道，你说的100°电的极氪小米，120高速的路况，开500公里，还有低速开超过800公里的测评还有视频在哪里…
那现在回到刚刚的问题，我真的不是想抬杠，我就是想知道，你说的100°电的极氪小米，120高速的路况，开500公里，还有低速开超过800公里的测评还有视频在哪里…
100度电的800不是很简单吗？看谁不怕滑用小轮胎高胎压而已
100度电的800不是很简单吗？看谁不怕滑用小轮胎高胎压而已
这个楼主就是典型的特斯拉车主，被卖了帮着数钱那种。
首先现代汽车都是只换不修的，人力太贵基本上的零件都没有维修价值。
第二现在是质保期内可以给你换，出了质保期怎么办，前期能坏这么多，后期坏了可就是要自费修了。
国产车很多6，8年质保的，你拿头来比。
第三你特斯拉什么配置，配和jike001比吗，什么隔音水平，什么安全水平，75kw的长续航版本碰撞到路边就爆燃看不见了？
电动车没有什么科技，就看车重，车重一看电池类型，二看隔音水平。
特斯拉用三元里不加防护，又没有做隔音有啥好比的。
[图片]
这个楼主就是典型的特斯拉车主，被卖了帮着数钱那种。
首先现代汽车都是只换不修的，人力太贵基本上的零件都没有维修价值。
第二现在是质保期内可以给你换，出了质保期怎么办，前期能坏这么多，后期坏了可就是要自费修了。
国产车很多6，8年质保的，你拿头来比。
第三你特斯拉什么配置，配和jike001比吗，什么隔音水平，什么安全水平，75kw的长续航版本碰撞到路边就爆燃看不见了？
电动车没有什么科技，就看车重，车重一看电池类型，二看隔音水平。
特斯拉用三元里不加防护，又没有做隔音有啥好比的。
开小熊电耗大部分国产电耗没有区别，y和宋一个水平，很多人被小轮胎高胎压骗了以为电控牛逼
开小熊电耗大部分国产电耗没有区别，y和宋一个水平，很多人被小轮胎高胎压骗了以为电控牛逼
那你就给我个测评链接，我去看呗？ 高胎压是从何得知？特斯拉默认高胎压，不代表每个车主都能接受高胎压
那你就给我个测评链接，我去看呗？ 高胎压是从何得知？特斯拉默认高胎压，不代表每个车主都能接受高胎压
自己搜吧，你的偏见让人浪费时间，看图里面自充电以来800公里，要不你去看看小熊油耗里面的平均电耗也行，特斯拉Y和比亚迪宋纯电一个水平
自己搜吧，你的偏见让人浪费时间，看图里面自充电以来800公里，要不你去看看小熊油耗里面的平均电耗也行，特斯拉Y和比亚迪宋纯电一个水平
100度电的800不是很简单吗？看谁不怕滑用小轮胎高胎压而已
兄弟，这个是智己开的803.4km，用时14.76小时，除一下平均时速54.4。
上面说的是智己开的，不是小米跟极氪开的，所以小米跟极氪开的800公里在哪里？ 还是说需要搞个18寸轮毂的极氪跟小米才行？还有单从照片里看，也有可能他们也是高胎压吧？
另外高速120km，500公里也没看到？
兄弟，这个是智己开的803.4km，用时14.76小时，除一下平均时速54.4。
上面说的是智己开的，不是小米跟极氪开的，所以小米跟极氪开的800公里在哪里？ 还是说需要搞个18寸轮毂的极氪跟小米才行？还有单从照片里看，也有可能他们也是高胎压吧？
另外高速120km，500公里也没看到？
自己搜吧，你的偏见让人浪费时间，看图里面自充电以来800公里，要不你去看看小熊油耗里面的平均电耗也行，特斯拉Y和比亚迪宋纯电一个水平
我有什么偏见？我不是在跟你讨论吗？我说的哪句话有偏见了？
我有什么偏见？我不是在跟你讨论吗？我说的哪句话有偏见了？
小米极氪100度高速120跑500公里，特斯拉75度可以吗？
小米极氪100度低速可以跑800，特斯拉75度可以吗？
如何媲美？
120不太可能是均速吧
120不太可能是均速吧
开小熊电耗大部分国产电耗没有区别，y和宋一个水平，很多人被小轮胎高胎压骗了以为电控牛逼
就是因为大家都拉不开差距导致大家需要拼牌子，
比亚迪和特斯拉占尽优势，比亚迪占了20万以内的，特斯拉占了20-25万的品牌优势。
就是因为大家都拉不开差距导致大家需要拼牌子，
比亚迪和特斯拉占尽优势，比亚迪占了20万以内的，特斯拉占了20-25万的品牌优势。
所以说，花真金白银买车的车主还是没有虎扑砖家懂车
要说真金白银，比亚迪一个月卖40万台，特斯拉一个月就卖4万台
要说真金白银，比亚迪一个月卖40万台，特斯拉一个月就卖4万台
国产车有本事造轻啊，跟model y一样，没那个本事知道吧
国产车有本事造轻啊，跟model y一样，没那个本事知道吧
所以你可以吹特斯拉全铝车身，但是别吹三电，更别说那18寸235的小轮胎了
所以你可以吹特斯拉全铝车身，但是别吹三电，更别说那18寸235的小轮胎了
所以你可以吹特斯拉全铝车身，但是别吹三电，更别说那18寸235的小轮胎了
特斯拉的三电和一体压铸就是最强的，还轮胎，轮胎做大有屁用
特斯拉的三电和一体压铸就是最强的，还轮胎，轮胎做大有屁用
兄弟，这个是智己开的803.4km，用时14.76小时，除一下平均时速54.4。 上面说的是智己开的，不是小米跟极氪开的，所以小米跟极氪开的800公里在哪里？ 还是说需要搞个18寸轮毂的极氪跟小米才行？还有单从照片里看，也有可能他们也是高胎压吧？ 另外高速120km，500公里也没看到？
兄弟，这个是智己开的803.4km，用时14.76小时，除一下平均时速54.4。
上面说的是智己开的，不是小米跟极氪开的，所以小米跟极氪开的800公里在哪里？ 还是说需要搞个18寸轮毂的极氪跟小米才行？还有单从照片里看，也有可能他们也是高胎压吧？
另外高速120km，500公里也没看到？
看电耗就行100÷12.5=8，这个就开了800公里，你要求买家买个小轮胎款一次性测试800公里，目前除了小米和特斯拉，其他车没有那么闲的车主。
看电耗就行100÷12.5=8，这个就开了800公里，你要求买家买个小轮胎款一次性测试800公里，目前除了小米和特斯拉，其他车没有那么闲的车主。
特斯拉的三电和一体压铸就是最强的，还轮胎，轮胎做大有屁用
特斯拉的三电和一体压铸就是最强的，还轮胎，轮胎做大有屁用
轮胎大小的作用都整不明白，还在那扯什么
轮胎大小的作用都整不明白，还在那扯什么
轮胎大小的作用都整不明白，还在那扯什么
还轮胎呢，就你一个最多开车通勤买买菜的，还配跟我讨论轮胎？
还轮胎呢，就你一个最多开车通勤买买菜的，还配跟我讨论轮胎？
就是因为大家都拉不开差距导致大家需要拼牌子，
比亚迪和特斯拉占尽优势，比亚迪占了20万以内的，特斯拉占了20-25万的品牌优势。
就是因为大家都拉不开差距导致大家需要拼牌子，
比亚迪和特斯拉占尽优势，比亚迪占了20万以内的，特斯拉占了20-25万的品牌优势。
小米学起特斯拉来，轮胎胎压低滚阻都一样，玩得更遛，
小米学起特斯拉来，轮胎胎压低滚阻都一样，玩得更遛，
小米极氪100度高速120跑500公里，特斯拉75度可以吗？
小米极氪100度低速可以跑800，特斯拉75度可以吗？
如何媲美？
… 长续航y经常跑上海 来回刚好五百多 顶着120跑… 毫无压力 到家还能剩电。 倒是路上的其他品牌电车都是110这样，一脚就超过去了
… 长续航y经常跑上海 来回刚好五百多 顶着120跑… 毫无压力 到家还能剩电。 倒是路上的其他品牌电车都是110这样，一脚就超过去了
